文化部最近人事變動頻繁，
，昨天發布新一波人事名單。文化部主秘蔡湘昨天屆齡退休，
，遺缺由文化資源司司長蕭宗煌接任；香港光華新聞文化中心主任李應平，
，將於八月一日接任政務次長，
，遺缺由前媒體人盧健英接任。
文化部昨天下午為蔡湘舉辦歡送茶會。據了解，
，蔡湘致詞時以最近蘇力颱風颳倒不少大樹為例說，
，希望檢視文化部的「扎根夠不夠深？」他同時暗示部長要「信任同仁」，
，並引述某名人說法指出，
，第一流的首長用的是「組織」，
，如文化部有七個司，若每個司的業務都能緊緊聯結就是「組織」；二流的首長用的是「幹部」意即讓幹部們單打獨鬥；三流的首長用的是「自己人」。他雖未多加解釋，但引起台下一陣竊笑。蔡湘並一邊說：「部長對不起！」文化部長龍應台則微笑以對。
盧健英曾任台北市文化局研究師等職，她長期任職於文化藝術相關領域工作，文化交流經驗豐富。盧健英表示，過去幾任光華新聞文化中心主任都很努力將台灣最精彩的文化引薦給香港觀眾，這個工作一定會持續下去；她希望可加深台港文化合作交流。
另，文創發展司司長連玉蘋調任參事，遺缺由文化部長辦公室主任、參事徐宜君接任。據了解，出身工業局的連玉蘋近來因工業局「挖角」、多次以「想休息」為由請辭，龍應台不准她離職、改將她平調為任務較單純的參事。，
看準中秋四天連假國民旅遊商機，
，知本老爺大酒店今年首度推出月光池畔烤肉派與台東旅行套裝行程，
，10月底前訂三天兩夜豐收秋遊專案，
，立即回饋1，
，000元現金券。
知本老爺表示，
，在9月19日到21日中秋連假期間，
，在天幕風呂的游泳池區舉辦月光池畔烤肉派對，
，有碳烤海陸大餐、原住民舞蹈、DJ音樂會、賓果互動遊戲、煙火秀等。秋遊專案還贈送知本老爺旅遊景點，
，包括金城武拍廣告的伯朗大道騎腳踏車、去知本森林遊樂園等。
知本老爺表示，豐收秋遊專案，每房5，900元+10%起，中秋連假期間每房7，900元+10%起，可以享受各式各樣風呂、娛樂設施，還有當季五穀拼貼畫與豐收米食的趣味DIY體驗，與那魯灣餐廳晚餐或中秋節期間舉辦的月光池畔烤肉派對。，
蘆竹區台電變電所前電子看板畫面模糊。 圖／議員陳麗莉提供 分享 facebook 桃園市電子看板林立，
，故障比率高，
，畫面常常黑掉或模糊，
，民代質疑品質不良的電子看板無人管理，
，要求市府改善。大園區中正東路上時鐘塔一側的電子看板，
，原先顯示溫度、空氣品質、時間等訊息，
，但最近畫面呈現一片紅紅綠綠，
，不時閃爍糊成一團；無獨有偶，蘆竹區南竹路二段台電變電所前電子看板，一個多月來也是畫面「花」掉並逐漸模糊，完全看不清楚顯示的資訊；桃園區春日路和經國路口的電子看板，也已經故障多時。 「到底有沒有人在管電子看板？」市議員陳麗莉說，她近來走訪桃園、蘆竹、大園等地區，發現很多電子看板不是畫面糊掉，就是畫面「罷工」全黑什，市府沒有發揮監督管理功能，讓品質不良、故障電子看板矗立街頭，「故障的電子看板一周內沒改善就應該拆除」。市府養護工程處主任秘書張育維回應，市府已請各區公所調查電子看板運作情形，會將電子看板納入道路巡檢項目，若評估後無法發揮功能，會檢討予以拆除。市府建築管理處長王振鴻表示，私人單位申請架設電子看板，看板的厚度、大小與尺寸等項目都得符合「桃園廣告管理自治條例」規定，設置位置不得影響交通、逃生出入口，若電子看板有損壞、不牢固等安全性問題，將會請設置單位做好管理與改善。，
中華職棒30週年特展現場售票數已破萬，
，每個週末都會舉辦主題日，
，邀請退役球星到場對談，
，2月2日會有「興農三番刀」其中2人黃忠義及張泰山到場，
，未來可望請到陳義信與王光輝。中華職棒30週年特展從去年12月29日開始展出，
，每個週末都會舉行主題日，
，邀請退役球星到現場對談，
，並與球迷互動。之前已進行過洪一中、曾智偵的「傳奇鐵捕見面會」，
，還有羅世幸及郭建霖「味全球迷日」、黃平洋及謝長亨「天王強投見面會」。 最近一次則是26日林仲秋與鄭幸生的「三商虎迷日」，
，吸引眾多虎迷到場參與，當天人潮讓現場累積售票數破萬，到今天也已展出滿一個月。另外2月2日還有黃忠義、張泰山的「猛牛打線見面會」。中華職棒透露，之後還會邀請陳義信與王光輝，舉辦兄弟象日，與林英傑、林恩宇的誠泰Cobras日。30週年展將會一直到3月31日，農曆過年期間僅除夕會休息，其中初一到初三，也就是2月5日至7日，進場前200名球迷，可得到龍獅虎象其中一款紅包袋，可望再衝高進場人數。，
京城銀行台南仁德分行遭竊的自動櫃員機屬於外露式，
，貼用螺絲鎖住固定，
，全台超過上萬台，
，保全專家提醒，
，若不加強安全措施，
，容易成為有心人士犯案目標。林姓保全專家說，
，ATM分為「穿牆型」及 「廳內型」（外露式） 兩種。穿牆型是整座嵌入牆壁並固定，
，補鈔口在機器後端，連高溫噴燈都很難破壞，不容易被竊或被盜；廳內型可移動，擺放不受空間限制，但整台提款機包含螢幕及裝鈔金庫僅用螺絲固定，雖設有監視系統及破壞感應裝置，但很容易整台搬走，就算保全、警方獲報趕到現場也為時已晚。警方呼籲各銀行要將提款機改為嵌入型，尤其，深夜偷走ATM只算加重竊盜，刑責比強盜輕很多，建議銀行加強ATM防護措施。，
在行政院前瞻基礎建設計畫地方座談和「空勤總隊進駐恆春機場」連署提案會，
，與會恆春人均向中央反映興建快速公路的重要性，
，中央則以已有觀光鐵路計畫回絕；恆春鎮長盧玉棟不解反問，
，快速道路不前瞻，
，什麼才是前瞻？恆春鎮公所在座談會建議「興建國道3南州交流道沿台26線至恆春的高架快速道路」，
，行政院日前回覆，
，前瞻基礎建設計畫屬公路建設部分，
，是城鄉建設和提升道路品質的項目，
，推動既有道路改善，
，提案與前瞻計畫屬性不符；另，快速道路議題部分，因前瞻基礎建設計畫的軌道建設，已將恆春觀光鐵路計畫納入改善恆春半島的聯外交通，兼帶動地方觀光產業，興建快道路除不符經濟效益外，恐與鐵路軌道公共建設產生競合，有投資資源浪費之虞。盧玉棟說，「高架快速道路一舉多得，才是名副其實的前瞻！」延南州交流道建到恆春的高架快速道路，沿著既有台1線和台26線，不必徵收土地和環評，可在短時間完成，縮短城鄉差距，效益包括促進觀光發展、提升醫療救護品質和核3廠事故的緊急疏散等，這次建議落空，讓地方人大失所望 ，但會爭取敗部復活機會。，
為回擊歐洲制裁行動，
，俄羅斯總統普亭已簽署行政命令，
，對制裁俄國國家的農產品施以禁止或限制進口措施一年，
，包括美國、歐盟、加拿大、澳洲及日本等國的產品，
，但此舉可能反噬本國經濟。
普亭已要求政府部會列出遭禁的產品清單，
，禁令將維持一年。 俄羅斯聯邦動植物防檢疫署6日也宣布，
，暫停從羅馬尼亞進口牛肉與牛隻，
，理由是當地爆發狂牛症。莫斯科當局已對烏克蘭果汁與奶製品、波蘭蔬菜與澳洲牛肉頒布進口禁令，
，接下來可能鎖定希臘水果和美國家禽。
不過，俄國央行警告，禁止從他國進口較便宜的產品，可能導致通膨更難以掌控，甚至使全年通膨率增加1個百分點。俄國媒體引述央行的話報導指出：「7月通膨減緩程度比預期低，令人憂心忡忡。」俄國7月通膨年增率降至7.5%，仍遠高於2013年的增幅6.5%。
俄國頒布貿易禁令，目的是反擊歐美對俄國能源和金融業祭出的新制裁。俄國政治分析師卡拉契夫說，這些禁令是在報復俄國認定具敵意的國家。俄國常被指控以貿易為武器來報復其他國家，尤其常以健康疑慮為由發布食品進口禁令，作為對鄰國施壓的手段。
俄國「新聞報」也披露，政府可能禁止歐洲航空公司經由西伯利亞飛抵亞洲，這可能導致航程拉長與耗油量大增。，
位於柴達木盆地的澀北氣田是保障青藏高原居民用氣需求的主要供氣基地，
，目前已累計產氣650多億立方米。澀北氣田連續8年每年穩產在50億立方米以上，
，為青海、西藏等周邊省區經濟社會發展做出積極貢獻。 新華社報導，
，澀北氣田由中石油青海油田採氣一廠管理，
，產氣量占青海油田的80%以上，
，為目前中國石油陸上第四大氣區。以澀北氣田為中心，
，目前已建成了澀-格、澀-寧-蘭等6條總長達2943千米、年輸氣能力達107億立方米的長輸管道。青海油田採氣一廠總地質師奎明清介紹，
，澀北氣田發現於1964年，
，1995年投入試採開發，
，探明地質儲量2878.81億立方米，採出程度僅為23%，具有非常好的開發潛力。但由於澀北氣田為國內外罕見的第四係生物成因的氣藏，氣藏具有儲層岩性疏鬆、氣層多而薄、含氣井段長、氣水關係複雜等地質特點。經過多年的技術攻關，澀北氣田形成了儲量挖潛、均衡採氣、防砂衝砂、排水採氣、動態監測等疏鬆砂岩氣藏特色技術，為氣田持續穩產提供了技術支撐。奎明清表示，截至11月25日，澀北氣田今年已生產天然氣49.02億立方米，目前日產氣達1600萬立方米，預計全年可產氣54.8億立方米。，
台中捷運藍、橘線規畫外傳遭交通部「退回」，
，交通部長葉匡時昨親到台中「解釋」，
，強調規畫書來回修改很常見，
，中央支持台中捷運藍線、橘線，
，明年中可核定通過。
葉匡時昨與市長胡志強對談，
，台中市交通局長林良泰強調捷運藍線、橘線都採部分地下、部分高架規畫，
，搭配BRT、公車，
，可發揮最大效益。
葉匡時說，
，台中獨創8公里免費公車，
，帶動搭公車人口成長25倍，在全世界屬很厲害，中央支持台中蓋捷運，藍線、橘線的規畫案明年中旬可核定過關，他也支持山海鐵路環線的規畫。
他強調，捷運藍線、橘線自償率都達35%，比30%門檻還高，地方配合財源也沒問題，只要針對細部修正即可核定，沒有「退回」或「不蓋」。，
運量跟預期差太多，
，是高鐵當前財務問題最大關鍵因素。高鐵去年座位利用率約百分之五十七，
，董事長范志強認為還不夠，
，未來擬增加自由座席次。
高鐵去年共發車四萬八千八百多班，
，旅客人數約四千七百萬人次，
，座位利用率百分之五十七點五。高鐵公司希望明年旅運人次超過五千萬。
范志強與高鐵執行長鄭光遠都曾在航空界任職。范志強以廉價航空以及國道客運為例，
，表示運輸工具成本效益最好的狀況，
，就是乘客坐滿了再開。
他認為，雖然高鐵的座位利用率不可能達到百分之百，但百分之五十七的座位利用率稍微嫌低，還有改善空間。，
