阿里巴巴集團副總裁梁春曉日前在福州舉行的「兩岸青年企業家產業發展與合作論壇」上表示，
，當今時代面臨著百年一遇的巨大挑戰和機遇，
，「颱風來了，
，就要努力靠近颱風眼，
，才有機會被吹上天。」他認為，
，目前兩岸電子商務仍舊不發達，
，未來商機無限可能。
梁春曉表示，
，90後才是第一代的網路主力，
，「90後，無論是作為消費者、員工還是創業者，都為互聯網帶來了很大的衝擊」。他認為，再過五年，90後的衝擊將會更強烈。
「早些年，蘋果手機變成接入網路的電腦，陸續地，電視、汽車、甚至冰箱、微波爐也加入智慧化陣營。可以想像，身邊零碎的小東西未來都將是互聯網的終端。」梁春曉說。
梁春曉建議應當重視電子商務服務業，包括電子商務支撐服務及其衍生服務，兩岸電子商務服務業目前仍舊不夠發達。他指出，網路未來是整個商業基礎設施，電子商務正處於起步階段，未來發展商機無限可能。他表示，今天資訊經濟基礎設施正在構造出資訊時代一整套新經濟體系。
台灣資訊工業策進會產業推動服務處資深經理翁堉珊回應梁春曉的「颱風說」，笑稱站在台灣的角度，不僅是「颱風」來了，還有北美風、日本風、歐洲風，所以說，電商市場是全球性的，兩岸企業家攜手參與世界電商市場競爭，大有可為。
翁堉珊列舉七大未來可能面臨的問題與機會，如人口老年化帶來的各類服務性需求、結合虛擬科技產生的3D列印食物產業、依託海量資料產生的商業價值、萬事通類型的生活服務需求等。
翁堉珊認為，未來兩岸青年合作，主要有三個類型。首先，兩岸青年可以相互交換學生，激發創意，還可以舉辦競賽交流，達到常態化的創意交流和合作組織的建立。其次，兩岸青年可瞭解對方需求，進而創造合適的服務合作，促成輔導青年創業、解決雙方障礙目的。第三，兩岸可合作進軍國際市場，創造產學合作條件，儲備一大批人才與幹部。
在跨境電子商務交易方面，翁堉珊認為主要存在五種模式，即直接跨境銷售、平台橋接銷售或委託代理營運、供貨C2B2C銷售、供貨B2B2C 銷售、開設大陸網路平台銷售。，
此處有堅實陣地作為靠山，
，這兩隻母雞肯定是讀熟了孫子兵法三十六計，
，才有如此謀略，
，懂得以此作為生產基地。
今年中秋佳節遇天兔颱風逼近，
，我心裡掛念的不是如何處理冰箱堆積如山、吃不完的月餅，
，而是學校那兩隻正在孵蛋的日本雞母女。
防範風雨肆虐
計畫拆遷事宜，
，，
，
反黑箱服貿學運第十八天，
，核心幹部陳為廷（中）及呂家華（右）等人昨晚在立法院議場內舉行記者會表示，
，今天將公開舉辦人民議會討論服貿協議，
，至於是否可納入不同意見的公民或學者參與，
，僅低調表示會邀請，
，但不確定是否出席。記者潘俊宏／攝影，
，，
，
，
華映（2475）昨（9）日公布4月合併營收45.27億元，
，月增2%，
，年增10.5%；累計前四月合併營收171.2億元，
，年增10.5%。
華映4月大尺寸TFT出貨20.5萬片，
，月增6.2%、年減45.3%。中小尺寸出貨4，
，348萬片，
，月增0.2%、年減1.7%。華映今年將挑戰轉虧為盈目標，
，並朝「加速擴大產品附加價值」發展。
華映總經理林盛昌表示，華映自2011年起制定策略轉型，決定朝中小尺寸及觸控領域發展。2012年致力於技術及產品升級，2013年更訂定「加速擴大產品附加價值」的營運發展方針。
林盛昌指出，華映全面展開內部檢視作業，包含產品策略、產線優化、製程調整等，整頓與集中旗下集團資源，進行有效率資產活化與運用，全力衝刺中小尺寸面板與觸控事業範疇，積極改善獲利能力。，
知名大廠多項油品疑標示不實，
，衛福部要求地方衛生局赴廠核對配方，
，地方表示相當困難。
「如果業者不配合，
，我們一點辦法都沒有。」彰化縣衛生局長葉彥伯說，
，中央要衛生局赴油品廠核對配方或進出貨資料，
，但目前法令沒賦予縣市政府足夠權力，
，想要查配方，
，還要看業者「願不願意提供」。
葉彥伯表示，目前稽查制度強制力不足，業者如主動配合，可很快比對油品脂肪酸比例等項目，究竟是進口原料出問題、或分裝時添加其他油品；但如果業者不配合，稽查人員只能報請地檢署偵辦。
葉彥伯說，今年七月查到大統橄欖油的進貨跟出貨有兩萬公斤短差，負責人高振利回說那是去年庫存，衛生局雖質疑，但沒有搜索權，沒辦法查完整的進出貨資料。
他表示，業者的「配方表」是獲利的商業機密，卻成了食品安全稽查死角。，
攸關權證避險交易的證交稅條例雖已通過財委會初審，
，但因朝野協商至今沒有下文，
，並未納入今（14）日立法院會，
，本會期無法完成三讀。攸關食安問題的食管法修法草案也無法在本會期過關，
，將於下會期列為優先處理法案。
券商出售權證避險專戶股票的證券交易稅，
，將由現行千分之三降為千分之一，
，為期五年。金管會曾評估，
，調降券商權證避險專戶股票的交易稅，有助帶動交易量成長至少三倍，每年淨增加交易稅收可達5.08億元。該案去年底在立法院財委會通過初審後，交付朝野協商。
據了解，上周朝野協商時，民進黨並未出席；昨天民進黨有意朝野協商，但立法院長王金平認為，本會期待處理法案很多，證交稅條例留待下會期再來處理。
最新消息指出，調降權證避險交易的證交稅稅率最快3月排入議程，券商主管表示，對這個政策再度延後覺得非常失望。
此外，針對食品衛生管理法修法草案未能在本會期內完成三讀，衛生福利部除了表示遺憾，並期盼立院能加開臨時會，盡速走完「最後一哩」，才能符合全民期待。民進黨立委田秋堇針對食管法召開記者會表示，食管法修法條文已協商完畢，僅剩一條有關「舉證反轉責任」條文尚無共識，希望國民黨團放行通過，在本會期修法過關。，
八八風災重創屏東佳冬鄉，
，隨著鄉民的努力，
，產業逐漸復甦，
，屏東縣六堆觀光協會理事長葉正洋，
，也由當初重建中心主任轉為現職。他表示，
，佳冬在地較少工作機會，
，難以留住年輕人，
，老人家也無所適從，因此他打算發展「觀光軟實力」，希望藉此創造更多在地就業機會，吸引年輕人「鮭魚返鄉」。
葉正洋說，佳冬鄉擁有舒適的生活步調、豐富的人文、歷史與生態景觀資源、親切的人情味，加上許多著名的特產如蓮霧、花生糖、傳統客家美食等，也讓他興起發展當地觀光的念頭。
葉正洋以國定三級古蹟蕭家古厝作為據點，成立六堆佳冬鄉的遊客服務中心，提供客製化遊程，打造深度旅遊路線，並結合當地豐富的歷史文化、客家傳統美食DIY，帶領遊客走入時光隧道，尋著客家先民的腳步，重溫昔日舊夢，成效相當不錯，吸引許多學術團體、機關單位造訪，刺激消費，除了讓當地老年人找回活力，經由網路世界的力量，也逐漸吸引外地遊子的目光，趁著假日返鄉「實習」如何成為導覽解說員，讓外界重新認識佳冬鄉之美。，
為促進國際交流，
，北市府昨與日本愛媛縣松山市簽署友好交流協定，
，雙方未來將就兩市的觀光、文化、體育、產業等加強交流互動。市長郝龍斌表示，
，希望「松山對松山」定期航班早日實現。
位在日本四國島西本山的松山縣，
，面積約429.06公里，
，是四國地區最大的城市，
，也是愛媛縣政府所在地，
，人口約有51萬餘人。產業除觀光業外，還包括農業、傳統製造業、石油、化工、農機和食品工業等。
市府觀傳局表示，松山市古蹟很多，像松山城及擁有3000年歷史的道後溫泉，都是主要的觀光中心；此外，日本作家夏目曾居住在松山市，和文學家相關的建築及博物館也成為松山市主要的觀光景點。
昨天的簽署儀式，除郝龍斌外，松山市長野志克仁等人也親自出席，並致贈郝「松山市特別榮譽市民」獎狀及鑰匙形狀獎座，強調郝無論何時到松山市，都很歡迎。
觀傳局表示，早在2009年時，松山市前市長中村時廣在政壇友人的引薦下，首次率團拜會郝龍斌，從此開啟兩市交流大門。從2009年至今，兩市往來頻繁且多著重在觀光領域。
郝龍斌表示，北市與松山市因為共同擁有「松山」這個地名，結下深厚情誼。
這幾年來松山市熱情參與台北溫泉季，讓民眾不用出國，搭捷運到北投參加溫泉季，就可親身體驗松山市的傳統。，
再過一個月就是農曆春節，
，考慮弱勢勞工過年經濟需求，
，勞委會今年繼續開辦勞保紓困貸款，
，自周五1月3日起受理，
，1月17日截止。凡勞保年資滿15年勞工，
，無論目前是否就業，
，都可提出申請，
，總額度200億元，
，每人最高可貸10萬元，
，利率1.67%，預估可供20萬名勞工申請，春節前即可入帳。
今年是勞保紓困貸款第11次開辦，勞工貸款資格與往年相同，必須同時符合生活困難需要紓困，參加勞保年資滿15年，無欠繳勞工保險費及滯納金，未曾借貸紓困貸款，或曾借貸已繳清貸款本金及利息，尚未請領老年給付等條件。另自101年起，已放寬失業勞工如符合這些條件，也可以提出申請。
勞委會表示，申請方式有臨櫃、網路及郵遞三種管道，受理銀行為土地銀行，民眾可向土地銀行所屬分行及其委託之金融機構申貸。也可先在受理期間內，上土地銀行網站（網址www.landbank.com.tw）完成申請，或以掛號郵寄（以郵戳為憑）至土銀所屬分行，等接獲銀行通知核定日起30日內，親自向原申請分行完成相關開戶撥貸事宜即可，免提供保證人或擔保品。
紓困貸款期間為3年，前6個月付息不還本，第7個月起，按月平均攤還本息。自撥款日起為年息1.67%，此後貸款期間利率於每年1月及7月第一個營業日，按勞保基金定存平均年利率加計代辦銀行手續費公告調整。，
黑龍江大小興安嶺木材採伐已全面停止，
，當局準備把原本運行在黑龍江小興安嶺林區，
，世界上里程最長的森林窄軌鐵路，
，從木材運輸鐵路變身旅遊專線。
新華社報導，
，這條鐵路修建於一九五三年，
，全長兩百零二公里，
，列車穿梭於大陸最大國有重點林區黑龍江森工林區。由黑龍江通河縣烏鴉泡鎮向西修築，
，全部的支岔線、專用線有廿四個站點、九個林場所、五個鄉鎮、七十二個村屯，
，橫跨巴彥、木蘭、通河三縣，
，牽引機車是石家莊機車製作廠生產的廿八噸蒸汽機車，已運行五十多年，它們與森林鐵路共同構建了興隆林區獨特的風景線。
二○一○年，上海大世界金氏紀錄總部將這條鐵路確認為運行至今世界里程最長的森林窄軌鐵路。但今年四月一日起大小興安嶺停伐天然林，為保存這條具有歷史意義的線路，當局決定把森鐵發展成旅遊產業。
最近黑龍江省興隆林業局即把森林列車命名為「興隆號」旅遊專列，成為當地一個重要的旅遊項目。「興隆號」共有七節車廂，十名車組人員，每小時速度為廿至卅公里，遊客們可坐在慢悠悠行駛的鐵皮車內，欣賞小興安嶺的美麗風光，聽導遊講解窗外茂密植被背後的故事。
這將成為大小興安嶺眾多林業局轉型的重要方向。森林鐵路的旅遊化正是東北林區「脫林脫木」的一個縮影，林下經濟等非木產業將成為林區轉型發展的方向。，
