「有愛的地方就有力量，
，有愛的地方就有奇蹟。」喜樂愛加倍庇護工場昨天在員林鎮圖書館舉辦作品展，
，展現身障朋友創作手工香皂、馬克杯等個性化商品，
，藉由身障朋友的努力，
，籌募愛加倍養生家園興建經費，
，為身障朋友打造安新的家園。
喜樂小兒麻痺關懷協會執行長陳忠盛表示，
，庇護工場的創辦者都是喜樂保育院長大的院友，
，他們在保育院重新找到自己的價值，
，但目前身心障礙者就業困難，因此成立庇護工場，希望幫助更多身障者找回信心。
喜樂愛加倍印刷庇護工場提供身障朋友美工設計課程，開發創意與實用的個性化商品，像是手工香皂包裝、馬克杯、T恤造型掛飾等。
員林鎮長張錦昆表示，這次邀請喜樂小兒麻痺關懷協會來員林鎮公所圖書館辦展，讓民眾更了解身障朋友自立自強的決心，號召大家購買喜樂產品，支持庇護工場，給身心障礙朋友更好的就業環境。
陳忠盛說，庇護工場也計畫成立身心障礙者養身家園，讓單身的身障朋友安心養老的地方。，
蘇花路斷逾月，
，因高度、重量限制無法上火車的農特產品，
，得繞道經南迴公路運往外縣市，
，期間農糧署運費補助每公斤最多1.3元，
，但農民建議，
，補助費用能依浮動油價機制進行調整，
，農糧署東區分署允諾反映民意。
蘇花一斷，
，農糧署就啟動蘇花公路中斷農產品運費補助機制，
，繞行南迴公路至大台北地區的蔬果運輸，每公斤最高補助1.3元。但農民認為，每公斤補助1.3元雖可救急，但遇到油價飆漲時就會不夠用，期盼能夠依油價的高低調整補助費用。
「貨運司機喊累、又賺不到錢」，吉安鄉溫姓農友指出，蔬果南繞路途遙遠，集貨時間不斷提早，「那麼急迫，貨運根本沒辦法跑回頭車」，往返一趟油錢都要將近兩萬元。
「很怕合約到期，貨運公司一直賠就不續約了」，另有農民表示，雖然花蓮縣政府有再補助每公斤0.7元運費，加一加總共補助2元還是不夠，因為空車回來的油錢，貨運公司都得自付，不少農民擔心，貨運跑久了賠多了，加上蘇花公路路況那麼差，貨運業續約意願可能降低，「到時候菜就不知道要怎麼運了」。
農糧署東區分署指出，之前開會時也有農民反映類似問題，例如吉安農會跟貨運公司的合約載明，原來每公斤2.5元的運費，只要南繞就會變成4.5元，因此農民還需自付費用，他們會把見反映到農糧署。，
民進黨立委鄭麗君在教育文化委員會質詢時指出，
，台灣的高放射核廢料都貯存在核一、二、三廠內，
，共一萬六千三百四十三束，
，較原始設計容量九千五百六十二束，
，多出近一倍，
，存量密度世界第一，
，台灣已是「核廢料淹腳目」。
她說，
，台灣沒能力處理核廢料問題，若發生地震，更可能氫爆。
原能會主委蔡春鴻回應，容量不是亂增加的，而是有法規依據；目前低放射核廢最終處置場址的程序還沒走完，「從技術上來講是有能力的」。
蘭嶼核廢遷移期程則恐再延後。蔡春鴻昨回應國民黨立委鄭天財質詢時說，低放射核廢最終處置場原預定二○一六年定案、二○二一年蓋好，屆時蘭嶼核廢料就能遷移過去；但從目前計畫書反推進度，二○一六年要確定場址、開始興建，「是有困難的」。
台電董事長黃重球也說，原先二○一六年的期程「現在不太可能」，修正時程是二○二一年。
民進黨團指出，為存放更多燃料棒，台電私自變更擴建，屏東縣與新北市政府都不願核發執照；核一廠只能再容納兩年半的核廢料，但核一廠還有五年就要徐役，令人憂心。，
不靠苦練也能出頭天！HBL永仁高中女生球員，
，把籃球當成她們的「男朋友」！
HBL高中籃球聯賽女子組永仁高中，
，加入女甲組競爭僅兩年時間，
，以高一、高二做為主體下，
，在決賽以絕對優勢橫掃對手，
，寫下驚奇，
，教練時超傑說，
，「其實，外界以為我們練得很辛苦，但我們就是一切照正常去做！」
永仁高中今年HBL女子組冒出頭，成為本季異軍突起的球隊，然而進入準決賽這個階段，這支才在HBL兩年的隊伍，球員也比別人年輕下，就已成為奪冠呼聲最高的隊伍。
教練時超傑表示她們曾去日本、中國進行交流比賽，也就是說，這支球隊藉由出國比賽交流機會，磨練場上經驗，讓她們有超齡球技演出。時超傑教練說，「我們就是每天練一次，禮拜天也休息，一切都很正常。」
獲得今年新人后，才高一的黃柔甄說，「畢竟這是我高中第一個冠軍，對我來說是最珍貴的一個。」她說：「籃球就是我的男朋友」。，
中職昨天公布今年取得自由球員資格的名單，
，共有高建三、林智勝及高國慶等11人，
，其中又以高國慶的動向最受關注。依規定，
，這些球員可在7天內宣告是否行使權利。
年資滿9年、取得自由球員資格的11人分別是統一獅隊高建三、張泰山、張志強、高國慶、劉芙豪；Lamigo桃猿隊則是林智勝、曾豪駒；兄弟象隊有李風華及張民諺：興農牛隊是鄭兆行、張建銘。
由於張泰山、高建三、張建銘及林智勝等人已取得複數年約，
，合約期限內無法行使權利，
，因此可能行使自由球員權利的球員為張志強、高國慶、曾豪駒與張民諺，
，其中又以高國慶最受矚目。
獅隊領隊蘇泰安表示，
，高國慶先前婉拒複數年約，
，是不讓自己怠惰，
，「不過他今年表現非常好，接下來會討論。」高國慶則說，「目前有私事要處理，未來再跟領隊商量做決定。」，
江蘇省電力公司指出，
，受大陸國家電網公司分散式太陽能發電項目可免費入網政策的推動，
，11月江蘇供電系統共受理13個大陽能發電項目，
，總裝機容量30.5兆瓦。
新華網報導，
，國家電網公司日前宣布，
，今年11月1日起，
，不超過6兆瓦的太陽能發電項目接入電網，
，電網公司受理、併網調試全過程服務完全免費。之此前用戶邀請專業機構出具接入方案要花費數十萬元人民幣。
江蘇是太陽能產業大省，
，目前有40多個太陽能發電項目，
，裝機容量達400兆瓦，其中一半項目都在6兆瓦左右。按照國家電網公司統一安排，江蘇公司11月初公布「分散式太陽能發電併網管理規定」，標誌該省中小型太陽能發電項目免費並網進入實質性操作階段。11月供電系統共受理13個太陽能發電項目，總裝機容量30.5兆瓦，協助太陽能產業拓展內需市場。
太陽能分散式發電是一種新型發電和能源綜合利用方式，倡導就近發電，就近併網，就近轉換，就近使用，不僅能有效提高同等規模太陽能電站的發電量，同時還有效解決電力在升壓及長途運輸中的損耗。
江蘇電力公司營銷部主任顧國棟指出，按以往的規定流程，入網專案一般要企業自己找設計單位做，時間上不能保證。現在對太陽能企業不僅業務受理、接入設計全免費，供電公司還盡可能簡化流程，開闢綠色通道，提供更高效的服務。，
5個人裡有1人因為無法倒車入庫，
，而決定改變他們的開車路線！英國的研究顯示，
，部份駕駛對自己的開車技術缺乏信心，
，其中女性缺乏信心的比例較高。學者指出，
，男性比較能夠在心裡想像3D畫面，
，有助他們的開車及閱讀地圖能力，
，倒車入庫的技巧普遍比女性好。
據英國駕駛學校的統計，
，約20%的駕駛因為無法倒車入庫，
，而改變了他們的行車路線，女性的比例較高，3人裡有1人有此經驗。在所有的駕駛中，6個人裡有1人承認，他們對自己的倒車入庫技巧沒有自信，女性的比例同樣較高，有25%的女性表示對倒車入庫沒信心，只有11%的男性做此表示。
研究指出，男性大腦的運作方式與女性不同，可以在心裡想像3D畫面，讓他們有更強的停車及讀地圖能力。英國的統計還發現，男性駕駛通過路試的機率是50%，女性則是44%。另外，男性平均需要36小時的駕駛課程，女性需要52小時的課程才能拿到駕照。
德國魯耳波洪大學的學者讓65位受測者駕駛奧迪汽車，發現女性停車時間比男性多出20秒，其中一些女性表示，她們的胸部讓她們停車時較難轉彎。
研究報告顯示，部份駕駛因為對自己的開車技術缺乏自信，會在最後1分鐘改變行車路線，無法停在空出的停車位。有25%的駕駛甚至表示，他們將某些道路列為「黑名單」，另有約33%的人表示，將部份停車位列為黑名單。【更多精采內容，詳見】，
