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陸外匯占款連17降 減幅收斂

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,700億陸外匯占款連17降 減幅收斂分享分享留言列印A-A+2017-04-15 01:31經濟日報 大陸新聞中心/綜合報導WhatsApp 大陸央行昨(14)日發布,

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,3月外匯占款餘額為人民幣21.62兆元,

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,較上月減少546.91億元。外匯占款餘額連續17個月下降。3月外匯占款降至21.62兆元,

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,這一下降幅度是去年5月以來的最小降幅,

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,顯示大陸資本持續外流,

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,但壓力減緩。路透援引大陸國務院發展研究中心金融研究所的研究員王洋指出,

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,從近期公佈的外匯儲備情況來看,外匯占款減少的壓力有所減輕,結合較為穩定的經濟形勢,貨幣政策發生變化的可能性和必要性都不大。大陸央行昨日發布的第1季金融統計數據顯示,今年前三個月大陸廣義貨幣(M2)增速連續回落,從11.3%、11.1%逐月降至3月末的10.6%。中新社援引央行調查統計司司長阮健弘表示,廣義貨幣增速平穩回落,反映穩健中性貨幣政策的落實和對金融機構加槓桿行為監管的加強,有利於減少資金在金融體系內部的傳遞鏈條和滯留時間。3月中旬以來,大陸房市出現新一輪調控,央行公佈的資料顯示,3月末人民幣房地產貸款餘額年增26.1%,增速較去年末回落0.9個百分點;同時第1季的房地產開發貸款和個人住房貸款餘額增速,也分別較去年底回落0.9個和1.1個百分點。大陸外匯占款逐月走勢 圖/經濟日報提供 分享 facebook,

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柳賢振傷肩、普伊格腦震盪 道奇又折兵

「新邪惡帝國」道奇本季傷兵頻傳,

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,韓籍左投柳賢振成為球隊今年第9位進入傷兵名單的球員,

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,今天更傳出肩傷需要再進一步檢查;明星外野手普伊格(Yasiel Puig)則是因為在比賽中撞上全壘打牆,

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,導致腦震盪,

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,得逐日觀察後續狀況。

澳洲海外開幕戰結束後,

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,道奇王牌投手克蕭(Clayton Kershaw)回到美國就進入傷兵名單,

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,終於在近日內即將歸隊;但這時另一名先發投手柳賢振,

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,在上周主投5局失掉6分後,發現左肩發炎,已被放進15天傷兵名單,先發輪值短期內恐怕還是無法到齊。

雖然總教練馬丁利(Don Mattingly)當時透露,柳賢振的傷勢並不嚴重,不需要再多做檢查,他本人也認為狀況有逐漸好轉,「2011年還在南韓時曾經發生過一樣的傷,那時候只休息了10天就恢復,所以我並不擔心。」

但在球隊安排下,柳賢振今天仍回到洛杉磯接受隊醫艾爾崔克(Neal ElAttrache)的檢查,「他已經3天沒丟球了,但還是覺得有點痠痛,防護員認為已經沒有理由不去找隊醫了。」道奇總教頭馬丁利認為,不管檢查結果如何,柳賢振都應該照著醫生指示去做接下來的治療。

柳賢振目前先發5場,繳出3勝2敗、防禦率3.00的成績;在他進入傷兵名單後,道奇已經從3A叫上右投手費弗(Stephen Fife)填補他的空缺。

右外野手普伊格(Yasiel Puig)則是在今天的比賽中,為了接右外野深遠飛球,撞上全壘打牆,最後球沒接到,形成再見安打,道奇以4:5輸給馬林魚;更慘的是普伊格在這次守備時,因為頭先被反彈的球打中,又撞到全壘打牆,因而造成腦震盪。

道奇官方表示,普伊格最主要是傷到頭部左側,還有左腿側邊,目前還未將他放進傷兵名單,而是先逐日觀察狀況;普伊格在輸球又受傷的雙重打擊下,賽後沒有接受媒體採訪。,

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廣珠城軌通車 2小時生活圈形成

由廣州通往珠海的「廣珠城軌」客運專用鐵路,

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,昨天全線通車,

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,以後由澳門進入大陸的旅客,

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,一通過澳門的拱北關閘,

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,就可以轉乘和諧號動車,

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,花72分鐘抵達廣州南站,

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,換乘高鐵前往各地。這表示珠三角城際軌道交通網西翼主軸基本成形,

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,「廣東兩小時生活經濟圈」初現端倪。
未來這條鐵路還將開通延長線,

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,在橫琴島與澳門城軌實現無縫對接。昨天廣珠城際鐵路在珠海北站至珠海站區段新開通珠海、前山、明珠、唐家灣四車站,

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,增加23公里。
比起由深圳的羅湖關閘入境,旁邊就是廣深鐵路的深圳站,可以立刻搭乘和諧號動車抵達東莞、廣州,以往從珠海入境,卻沒有便利的接駁交通前往珠三角其他都市,只能搭乘公路巴士。當局為此興建了由廣州南站向南延伸的廣珠城際鐵路,去年1月7日第一階段通車,不過當時的終點在位於珠海市區外的珠海北站,旅客若要進入市區或通過拱北關閘前往澳門,接駁車程長達50分鐘,非常麻煩。
廣州當地媒體先前報導,珠海市區內這段鐵路的通車,必須通過鐵道部的驗收與安全評估,可能要延遲到2013年1月。結果仍然依照原訂計畫,在2012年最後一天通車。
但隨廣珠全線通車,票價也比先前「半通」時提高將近五成,從廣州南站到珠海站,全程116公里,只需72分鐘,二等座票價為人民幣70元。相較之下,由深圳搭和諧號動車到廣州東站,需時79分鐘,二等票價為80元。
旅客如果是進入市區,位於市中心的廣州東站,比遠在番禺的南站方便得多。不過廣州出發的高鐵列車,都由南站發車,如果前往京廣沿線城市,就比東站方便。,

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彭博資訊專欄/OPEC又白忙一場?

彭博資訊專欄/OPEC又白忙一場? | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 美大選川普勝選 國際焦點 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際財經相關新聞外資併購科技業 德國將嚴審2020年前 越南將添購89架新客機辛巴威美鈔短缺 發行債券紙鈔東南亞海盜猖獗 衝擊貿易亞洲貨櫃船拚場…打持久戰運費回升 散裝航運甩陰霾伊拉克翻身 今年GDP估增7.2%OPEC新計畫 日減170萬桶匯回資金…將大買庫藏股美企海外獲利回流 助漲美元最重要的願景 Uber有個無人駕駛夢歐巴馬白宮顧問 變身Uber顧問未來一周 國際市場展望3百億美元的「哈利經濟學」「怪獸」告捷 J.K.羅琳魔法印鈔機再啟彭博資訊專欄/OPEC又白忙一場?分享分享分享留言列印A-A+2016-11-28 00:51經濟日報 丹寧(Liam Denning)WhatsApp 當前的國際油市深受石油輸出國組織(OPEC)秘密會議與川普經濟政策的影響。乍看之下,

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,兩者都對多頭有利。一方面是OPEC達成減產協議的希望升高,

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,俄羅斯最終也可能最終同意減少供給;另一方面川普顯然對如何因應地緣衝突尚未做好準備,

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,而且他主張擴大財政支出勢必將對石油需求有利。然而,

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,真正主導油價的關鍵,

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,其實在於交易商所持有的11億桶投機性原油庫存,

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,而庫存的增減又將深受金融因素影響,

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,包括期貨油價、資金成本及貯存費用等等。假定交易商今天可以用每桶46美元的價格買進西德州原油現貨,並以每桶約50.5美元的價格賣出六個月期貨,價差約4.5美元;若換算成年率,報酬率約18%,相當不錯。但交易商買進現貨的資金是來自短期借貸,須支付利息;買進的現貨必須貯存,這也要花錢。假定交易商的購油款有80%來自借貸,六個月的利息是Libor利率加碼2個百分點,借期六個月,而每個月的原油貯存費是每桶0.5美元,結果每桶只能賺0.57美元,年報酬率也降到12%,但還算不差。然而在當今世界中,任何效應都會引發反效應,而OPEC與川普都可能使情況生變。第一,如果OPEC達成減產協議,資金將湧入油市,尤其是近期的期貨,使近期與遠期原油的價差縮小,交易商「買進並貯存現貨、賣出期貨」的潛在獲利將因而縮小。第二,川普勝選後公債殖利率已經上升。假定交易商的融資利率提高1個百分點,而現貨與期貨的價差縮小0.5美元,結果投資報酬率將變成-2%。當然一切都處於動態的環境下。例如交易商如果提出原油庫存,使貯存空間增加,費用便會下降;這些原油投入市場,會使現貨油價下跌,反制OPEC的減產效應,也使現貨/期貨價差再度擴大。如果交易商能夠得到較便宜的資金及貯存費用,又會使現貨價格升高。更大的問題在於OPEC精心計算的減產計畫,可能根本就不能使油市恢復供需平衡,因為美國頁岩石油業者對油價的反應極快,能夠迅速增產。依據兩項調查顯示,美國頁岩石油業者已經準備在2017年增加投資。既然川普支持業者擴大原油生產,OPEC減產也等於是讓出市場空間,頁岩業者又豈能不趁機增產?減產協議豈不是又徒勞無功?(Liam Denning是彭博專欄作家,編譯任中原),

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