LPGA澳洲公開賽今天落幕，
，參加今年第1場賽事的世界球后曾雅妮最後一天打出66（-7）桿佳績，
，以總桿276（-16）桿拿下亞軍，
，冠軍由南韓女將申智愛以274（-18）桿奪得。
【中央社／台北17日電】
LPGA澳洲女子高球公開賽第4輪，
，世界球后曾雅妮狀況佳，
，單輪抓6鳥、射1鷹，
，另有1柏忌，
，4輪打完276桿，
，獲得第2名。
南韓好手申智愛以4輪274桿，
，低於標準18桿拿到這項賽事冠軍。
澳洲公開賽是美國女子職業高爾夫巡迴賽（LPGA）今年首場賽事，總獎金120萬美元（約新台幣3554萬元）；世界球后曾雅妮在前3輪以低於標準桿9桿的成績並列第4。
今天的最後一輪決戰，曾雅妮儘管在第1洞吞柏忌，不過他從第2洞開始連抓3鳥，並在第6洞以一記漂亮的推桿抓下老鷹，使得她的排名躍進1名，擠進前3。
後9洞曾雅妮再抓3鳥，排名超越南韓裔紐西蘭籍的高寶璟，曾雅妮18洞打完，單日繳出66桿，4輪總和276桿。，
現代人幾乎離不開行動載具，
，也就難以避開藍光、背光，
，但是這兩種光源真的是視力殺手嗎？光電學者認為「有待研究」。
彰化師範大學光電科技研究所副教授蕭輔力說，
，人類視力可看見的光波長從400到700奈米（1奈米是10的-9次方），
，偏藍光線接近400奈米波長，
，偏紅光線600奈米以上，
，靛、紫、綠、黃、橙等光線分布在藍、紅光之間。
「光的波長愈短，
，頻率愈高。」蕭輔力說，
，藍光波長短、頻率高，屬於能量強的光線，光子對眼睛刺激相對較強。
他表示，科技產品不只手機、平板電腦有藍光，其實日光燈、LED燈、電腦、電視等也都有藍光，最近不少人探討藍光傷眼，卻都沒足夠研究資料佐證，只是從理論推想，似乎不夠嚴謹。
至於背光原理，是指液晶本身不發光，需搭載別種光源使它發亮，最常見是在液晶後面放置LED燈等光源，透過光學設計使液晶過濾需要的光線。蕭輔力指出，當環境光源較暗，背光顯得特別亮，確實不適合長時間注視。，
北檢偵辦私菸案，
，這幾天約談都是在釐清華航董事長謝世謙是否知情。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北地檢署偵辦國安特勤私菸案，
，為鞏固華航高層是誰指示讓菸品「機邊交貨」、對總統府派車載運私菸是否知情？昨約談一名華航基層職員作證，
，同時發函華航及相關銀行調閱金流，
，檢方已先就目前掌握到的人證、物證製作證據清單，
，全案最快本月可望先有一波偵結，
，首波起訴名單包括國安人員與華航高層。據了解，
，檢方這幾天的約談都是在釐清華航董事長謝世謙是否知情，
，調查免稅菸品採取「機邊交貨」，
，是否為謝世謙指示或授意，一旦案情鞏固，就會約談謝世謙。 由於私菸案牽涉廣泛，檢方不排除分兩階段偵結，第一階段鎖定總統蔡英文「自由民主永續之旅」，偵查重點是走私菸品觸犯貪汙罪的重點人物，包括少校吳宗憲等人；至於前總統馬英九時代的「久安專案」，可能列第二階段調查目標。據調查，華航針對「自由民主永續之旅」專機，提供E-Shopping網站給總統府及隨機人員預訂，該網站後端管理系統的商品維護權限共有四人，其中華航資管處就有三人，另一人為空品處代組長黃川禎。華航空品處為提供總統專機人士，能以特定的訂位代號上網預購免稅品，今年一月請資管處更新系統，開放讓專機人員登入預購權限，今年三月資管處完成系統更新後，空品處四月新增APP專屬訂位代號，方便專機人員透過手機預購免稅品，檢方前天傳喚華航資管處副總盧世銘等七人作證，釐清是否由邱彰信或何人指示或要求資管處系統更新，訊後七人均請回。另外，調查局新北處長蔡文郎在私菸案發動前，透過ＬＩＮＥ群組與幹部對話的內容被截圖流出，遭質疑新北市調處有內鬼，蔡日前特地向部屬喊話，強調「有什麼事直接找我談就好」。，
小型硬碟機廠商台灣東芝數位資訊將參加第17屆全球安控電子技術論壇暨元器件展，
，該展是全球唯一為安控設備零組件供應商所設計的技術發表平台，
，將於3月19至21日於台北世貿南港展覽館舉行。
台灣東芝數位表示，
，今年特別攜手台灣東芝電子共同參展，
，除了會有多款Tshiba引領業界的硬碟/固態硬碟產品外，
，台灣東芝電子也將展示其安防監控系統&鏡頭控制微處理器、1/3英吋1080p 2.7um CMOS影像感測器、影像辨識處理器TMPV7500系列、FlashAirTM無線區域網路功能的SDHC記憶卡及360°全景視野智慧型網路攝影機等。，
，，
，
一名媽媽昨天帶二名子女搭公車體驗一場驚魂記，
，她在爆料公社投訴說，
，公車司機竟然邊開車邊看放在儀表板上的手機連續據，
，她說這種危險駕駛領教一次就夠，
，她慶幸自己和小孩能活著回到家。公車業者說，
，如果查證屬實，
，將對這名公車司機記過處分，
，並要求再教育，
，加強安全宣導。這名媽媽投訴指出，她天帶二名小孩體驗搭公車，昨天下午五點多在台中市東協廣場上車，司機沿路不斷猛按喇叭，也會緊急煞車，讓許多站立的乘客差點往前衝摔倒。這名媽媽說，等公車快開到她家附近的站牌，她才驚覺，司機竟一邊開車一邊看電視劇，她很生氣，決定將手機拍的影片和照片PO上網，許多網友看到內容後說太誇張，有人看到這種司機行為，應該當場勸導。台中一名司機開車載客時，被投訴不斷看儀表板上的手機連續據。圖／翻攝爆料公社 分享 facebook，
桃園市議員第12選區（觀音區）應選2席，
，有4人登記參選，
，現任縣議員吳宗憲尋求連任，
，縣議員郭蔡美英改由丈夫、前立委郭榮宗「代妻出征」，
，現任鄉長歐炳辰與現任鄉代廖薛文轉換跑道參戰，
，形成四搶二局面，
，除觀音派系因素，
，中間選民將左右選舉。
觀音鄉向來是綠營票倉，
，人口大約6萬3000多人，
，較四年多前增加3000多人，參選人數則比上屆選舉多1人，選戰競爭較上次激烈。
國民黨提名的吳宗憲擁有藍營基本盤支持，任內基層服務跑得勤，又積極爭取預算建設觀音，擁有一定選民支持度；民進黨提名的郭榮宗在觀音有綠營穩定的支持者，兩人選情穩定。
歐炳辰這次以無黨籍參選，因他是民進黨籍鄉長，四多年來經營地方政績，擁有行政資源，又有鄉代會主席陳江波等地方派系支持，甚至可能瓜分部分綠營支持者，來勢洶洶。
廖薛文屬於觀音廖家，擔任一屆鄉代，他平時耕耘基層、服務選民，這次投入市議員選戰衝刺，急起直追，如能獲得張廖簡宗親派系和中間選民支持，後勢看好。
觀音地方人士分析，過去觀音為廖派、謝派等派系及農會、水利系統分庭抗禮，選情較波折，如今地方派系色彩淡出，農會、水利系統各有所屬，加上新增選民投票傾向不明，未來影響選情的關鍵可能是草漯、新坡、觀音區的5、6000票中間選民。，
大連地鐵5號線火（車站站）梭（魚灣南站）施工現場，
，直徑達12.26米的泥水盾構「海宏號」正在向前掘進。這條隧道將穿越黃海海域溶洞群地層，
，被譽為「超級穿海」工程。新華社報導，
，全長2870米的大連地鐵5號線火梭區間跨海大盾構隧道由中國中鐵股份有限公司承建。中國中鐵大連地鐵5號線有限公司總經理張立業表示，
，這條大盾構海底隧道施工面臨穿越地層透水性強、溶洞群密集、水頭壓力大、長距離全斷面硬岩掘進等四大工程難題，
，安全風險高，
，施工難度大。 盾構施工將穿越1538米岩溶地層和三大溶洞群，
，隧道底部距離海平面最深達49米。針對溶岩強烈發育、環境極度敏感的跨海區域，
，中國中鐵設計了「海宏號」泥水平衡盾構機。盾構機整機長度約158米，
，總重2840噸，是中國自主研發世界上現有功能最全的盾構機。「盾構機採用了先進的超前探測技術，比如地震波超前物探系統，可通過反射回來的聲波對前方是否有溶洞進行預判，還配備了兩套超前鑽探注漿系統，可以對溶洞進行提前探測及注漿處理。」張立業說。大連地鐵5號線是大連市首條採用PPP模式建設的軌道交通線路，也是大連市核心區東部南北向跨海骨幹線，總投資約188億元人民幣，特許經營25年，預計2023年建成通車。，
華建昨（31）日股東會出現經營權之爭，
，讓公司股價大洗三溫暖，
，盤中傳出市場派有望拿下經營權，
，股價急拉攻上漲停。之後由公司派大獲全勝，
，市場外圍投資方潰散，
，股價直線下挫，
，震幅超過18%，
，終場下跌1.35元，
，收在14.8元，但仍有290張賣單高掛。今年改選董事的大華建設，面對萬安生命前董座吳珅篁及配偶林錦儀旗下的泰有投資、長昇國際持股不斷拉高，恐威脅公司經營權之下，昨日股東會前就有大股東率領約2、30人組團參加股東會，現場多名警察、保全嚴陣以待、全面戒備，連記者都不得其門而入。，
慕尼黑機場人員和媒體報導近日說，
，加拿大歌手小賈斯汀（Justin Bieber）因未帶必要文件，
，寵物猴馬利（Mally）遭機場海關人員沒收。
由於小賈斯汀無法提出帶活體動物入境的必要文件，
，海關人員28日將捲尾猴馬利隔離檢疫。
海關人員不願證實猴子飼主身分，
，但許多媒體報導說，
，飼主是一名前往德國和奧地利的歌手。
機場海關人員麥斯特說：「牠（馬利）情況良好。」他並表示，
，飼主完成必要文件後，
，機場就會歸還猴子。，
，
中南部空汙嚴重，
，環保團體決定17日舉辦反空汙遊行。圖為11月29日台南的空氣品質指標（AQI）達159，
，已達紅害的對所有族群不健康等級。 聯合報系資料照片 記者鄭維真／攝影 分享 facebook 有鑑於中南部空汙嚴重，
，高雄市教育產業工會舉辦「高雄兒童人權何在？」記者會，
，指依據世界衛生組織WHO及環保署空氣品質監測網，
，對紫外線指數及空氣品質指標AQI數據顯示，
，高雄學童1年竟然只有20天可以在戶外安全上體育課。 聯合報系資料照片 記者徐如宜／攝影 分享 facebook 中南部空汙嚴重，
，根據環保署統計，
，高屏地區的空氣品質AQI自11月以來幾乎天天紅害，民眾入秋冬幾乎沒看過藍天，有人甚至說空氣竟是南北差距最劇烈的一件事，呼吸道和皮膚等疾病患者驟增，引發民怨沸騰，環保團體更決定17日舉辦反空汙遊行。更嚴重的是，環保署AQI所反映的並非當下即時的空氣品質，例如會致癌的細懸浮微粒（PM2.5）是採移動平均，將前12小時平均的一半加上前4小時平均的一半計算，根本不是當下即時的空氣品質，亦即民眾看到紅害的當下，其實都不知道已吸入許多有害汙染物了。反而是民間建置的兩千部「空氣盒子」，才能即時掌握各地的空氣品質，不用再靠自己的呼吸道偵測，環保署實在應該感到汗顏。然而，自行政院長以下的官員卻展開高明的政治操作，雖承認三分之二的空汙是本土製造的，卻屢屢「帶風向」暗示是「大陸」冷氣團南下，「境外」移入的空汙造成「紅害」，甚至說是「過去」一、二十年來累積的問題，刻意把責任推卸給大陸和過去，徒然增加民眾的反感。明年的地方選舉近了，縣市長才開始嚴審燃煤發電許可，卻觸了中央缺電的霉頭，閣揆只好拚命向中南部縣市撒錢補貼；民間環保團體要上街抗議了，副總統才想要「溝通」，還不如建議環保團體，因空氣品質不佳，不宜外出抗議。政治操作之外，蔡政府提出的大抵都是打高空的政策。例如，賴揆宣示台中火力電廠改燃氣時間，將從原本的2025年提前到2023年，等於承認因為要實現非核家園，提高燃煤發電的比率而「火力全開」，是造成空汙的主要原因，其實也明白告訴中南部的民眾至少還要忍受六年的空汙毒害。另外，宣示全面使用電動車時程會比歐洲國家的2040年更早，不但讓人覺得遙不可及，更顯示政府對於占空汙三分之一的移動汙染源（汽機車為主）束手無策。至於行政院倉促拍板的空汙法修正草案，雖然號稱有六大亮點，反而像是純為非核家園服務，避免缺電而修法，與減少空汙目標背道而馳。例如，為確保供電量穩定，環保署竟然同意加入緊急應變機制，當空氣品質不好、燃煤發電機組降載時，燃氣發電廠的排放量將不受年排放量上限規定，根本就是讓空汙的總量管制破功。因為燃氣排放的空汙僅有燃煤的一半，則以氣換煤本來就更容易達總量管制目標，此時反而不受總量管制的限制，豈不是藉燃氣來增加空汙量，以民眾健康為代價？而固定汙染源申請許可證展延時限拉長為三年以上、五年以下，與實際空汙脫勾，又如何能讓地方自治落實，有效改善空汙？另外，空汙基金的分配，將移動汙染的空汙費20%增撥給地方政府，像是對民眾「以肺換電」的補償，卻無助於事前的空汙減量，中央如何分配都沒有答案，地方首長也只知搶錢，對於如何減少空汙興趣缺缺，全面執政的政府又如何能同心協力改善空汙？由此可見，環保署的種種作為以及空汙法的修訂方向，在在都違背了環保的「轉型正義」。缺電和空汙增加是非核家園所造成的轉型不正義，且長達至少八年的期間要以民眾的健康為代價，以環保為職守的環保署，怎能視而不見？站在專業的立場怎能為錯誤的能源政策背書？何不參考工商團體的建議，勇敢地對閣揆或總統直說，在綠能和燃氣發電比重增加到位之前，不影響非核家園的目標下，應當盡洪荒之力使用核電，可使缺電和空汙問題迎刃而解。總之，現階段的空氣品質已經惡化到嚴重傷害民眾健康，證明蔡政府「核能是最後選項」的政策是大錯特錯，環保署應該回歸專業良心，義無反顧地改善空汙，能源政策的最後選項才是非核。，
