LPGA澳洲公開賽今天落幕,
,參加今年第1場賽事的世界球后曾雅妮最後一天打出66(-7)桿佳績,
,以總桿276(-16)桿拿下亞軍,
,冠軍由南韓女將申智愛以274(-18)桿奪得。
【中央社/台北17日電】
LPGA澳洲女子高球公開賽第4輪,
,世界球后曾雅妮狀況佳,
,單輪抓6鳥、射1鷹,
,另有1柏忌,
,4輪打完276桿,
,獲得第2名。
南韓好手申智愛以4輪274桿,
,低於標準18桿拿到這項賽事冠軍。
澳洲公開賽是美國女子職業高爾夫巡迴賽(LPGA)今年首場賽事,總獎金120萬美元(約新台幣3554萬元);世界球后曾雅妮在前3輪以低於標準桿9桿的成績並列第4。
今天的最後一輪決戰,曾雅妮儘管在第1洞吞柏忌,不過他從第2洞開始連抓3鳥,並在第6洞以一記漂亮的推桿抓下老鷹,使得她的排名躍進1名,擠進前3。
後9洞曾雅妮再抓3鳥,排名超越南韓裔紐西蘭籍的高寶璟,曾雅妮18洞打完,單日繳出66桿,4輪總和276桿。,
現代人幾乎離不開行動載具,
,也就難以避開藍光、背光,
,但是這兩種光源真的是視力殺手嗎?光電學者認為「有待研究」。
彰化師範大學光電科技研究所副教授蕭輔力說,
,人類視力可看見的光波長從400到700奈米(1奈米是10的-9次方),
,偏藍光線接近400奈米波長,
,偏紅光線600奈米以上,
,靛、紫、綠、黃、橙等光線分布在藍、紅光之間。
「光的波長愈短,
,頻率愈高。」蕭輔力說,
,藍光波長短、頻率高,屬於能量強的光線,光子對眼睛刺激相對較強。
他表示,科技產品不只手機、平板電腦有藍光,其實日光燈、LED燈、電腦、電視等也都有藍光,最近不少人探討藍光傷眼,卻都沒足夠研究資料佐證,只是從理論推想,似乎不夠嚴謹。
至於背光原理,是指液晶本身不發光,需搭載別種光源使它發亮,最常見是在液晶後面放置LED燈等光源,透過光學設計使液晶過濾需要的光線。蕭輔力指出,當環境光源較暗,背光顯得特別亮,確實不適合長時間注視。,
北檢偵辦私菸案,
,這幾天約談都是在釐清華航董事長謝世謙是否知情。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 台北地檢署偵辦國安特勤私菸案,
,為鞏固華航高層是誰指示讓菸品「機邊交貨」、對總統府派車載運私菸是否知情?昨約談一名華航基層職員作證,
,同時發函華航及相關銀行調閱金流,
,檢方已先就目前掌握到的人證、物證製作證據清單,
,全案最快本月可望先有一波偵結,
,首波起訴名單包括國安人員與華航高層。據了解,
,檢方這幾天的約談都是在釐清華航董事長謝世謙是否知情,
,調查免稅菸品採取「機邊交貨」,
,是否為謝世謙指示或授意,一旦案情鞏固,就會約談謝世謙。 由於私菸案牽涉廣泛,檢方不排除分兩階段偵結,第一階段鎖定總統蔡英文「自由民主永續之旅」,偵查重點是走私菸品觸犯貪汙罪的重點人物,包括少校吳宗憲等人;至於前總統馬英九時代的「久安專案」,可能列第二階段調查目標。據調查,華航針對「自由民主永續之旅」專機,提供E-Shopping網站給總統府及隨機人員預訂,該網站後端管理系統的商品維護權限共有四人,其中華航資管處就有三人,另一人為空品處代組長黃川禎。華航空品處為提供總統專機人士,能以特定的訂位代號上網預購免稅品,今年一月請資管處更新系統,開放讓專機人員登入預購權限,今年三月資管處完成系統更新後,空品處四月新增APP專屬訂位代號,方便專機人員透過手機預購免稅品,檢方前天傳喚華航資管處副總盧世銘等七人作證,釐清是否由邱彰信或何人指示或要求資管處系統更新,訊後七人均請回。另外,調查局新北處長蔡文郎在私菸案發動前,透過LINE群組與幹部對話的內容被截圖流出,遭質疑新北市調處有內鬼,蔡日前特地向部屬喊話,強調「有什麼事直接找我談就好」。,
小型硬碟機廠商台灣東芝數位資訊將參加第17屆全球安控電子技術論壇暨元器件展,
,該展是全球唯一為安控設備零組件供應商所設計的技術發表平台,
,將於3月19至21日於台北世貿南港展覽館舉行。
台灣東芝數位表示,
,今年特別攜手台灣東芝電子共同參展,
,除了會有多款Tshiba引領業界的硬碟/固態硬碟產品外,
,台灣東芝電子也將展示其安防監控系統&鏡頭控制微處理器、1/3英吋1080p 2.7um CMOS影像感測器、影像辨識處理器TMPV7500系列、FlashAirTM無線區域網路功能的SDHC記憶卡及360°全景視野智慧型網路攝影機等。,
,,
,
一名媽媽昨天帶二名子女搭公車體驗一場驚魂記,
,她在爆料公社投訴說,
,公車司機竟然邊開車邊看放在儀表板上的手機連續據,
,她說這種危險駕駛領教一次就夠,
,她慶幸自己和小孩能活著回到家。公車業者說,
,如果查證屬實,
,將對這名公車司機記過處分,
,並要求再教育,
,加強安全宣導。這名媽媽投訴指出,她天帶二名小孩體驗搭公車,昨天下午五點多在台中市東協廣場上車,司機沿路不斷猛按喇叭,也會緊急煞車,讓許多站立的乘客差點往前衝摔倒。這名媽媽說,等公車快開到她家附近的站牌,她才驚覺,司機竟一邊開車一邊看電視劇,她很生氣,決定將手機拍的影片和照片PO上網,許多網友看到內容後說太誇張,有人看到這種司機行為,應該當場勸導。台中一名司機開車載客時,被投訴不斷看儀表板上的手機連續據。圖/翻攝爆料公社 分享 facebook,
桃園市議員第12選區(觀音區)應選2席,
,有4人登記參選,
,現任縣議員吳宗憲尋求連任,
,縣議員郭蔡美英改由丈夫、前立委郭榮宗「代妻出征」,
,現任鄉長歐炳辰與現任鄉代廖薛文轉換跑道參戰,
,形成四搶二局面,
,除觀音派系因素,
,中間選民將左右選舉。
觀音鄉向來是綠營票倉,
,人口大約6萬3000多人,
,較四年多前增加3000多人,參選人數則比上屆選舉多1人,選戰競爭較上次激烈。
國民黨提名的吳宗憲擁有藍營基本盤支持,任內基層服務跑得勤,又積極爭取預算建設觀音,擁有一定選民支持度;民進黨提名的郭榮宗在觀音有綠營穩定的支持者,兩人選情穩定。
歐炳辰這次以無黨籍參選,因他是民進黨籍鄉長,四多年來經營地方政績,擁有行政資源,又有鄉代會主席陳江波等地方派系支持,甚至可能瓜分部分綠營支持者,來勢洶洶。
廖薛文屬於觀音廖家,擔任一屆鄉代,他平時耕耘基層、服務選民,這次投入市議員選戰衝刺,急起直追,如能獲得張廖簡宗親派系和中間選民支持,後勢看好。
觀音地方人士分析,過去觀音為廖派、謝派等派系及農會、水利系統分庭抗禮,選情較波折,如今地方派系色彩淡出,農會、水利系統各有所屬,加上新增選民投票傾向不明,未來影響選情的關鍵可能是草漯、新坡、觀音區的5、6000票中間選民。,
大連地鐵5號線火(車站站)梭(魚灣南站)施工現場,
,直徑達12.26米的泥水盾構「海宏號」正在向前掘進。這條隧道將穿越黃海海域溶洞群地層,
,被譽為「超級穿海」工程。新華社報導,
,全長2870米的大連地鐵5號線火梭區間跨海大盾構隧道由中國中鐵股份有限公司承建。中國中鐵大連地鐵5號線有限公司總經理張立業表示,
,這條大盾構海底隧道施工面臨穿越地層透水性強、溶洞群密集、水頭壓力大、長距離全斷面硬岩掘進等四大工程難題,
,安全風險高,
,施工難度大。 盾構施工將穿越1538米岩溶地層和三大溶洞群,
,隧道底部距離海平面最深達49米。針對溶岩強烈發育、環境極度敏感的跨海區域,
,中國中鐵設計了「海宏號」泥水平衡盾構機。盾構機整機長度約158米,
,總重2840噸,是中國自主研發世界上現有功能最全的盾構機。「盾構機採用了先進的超前探測技術,比如地震波超前物探系統,可通過反射回來的聲波對前方是否有溶洞進行預判,還配備了兩套超前鑽探注漿系統,可以對溶洞進行提前探測及注漿處理。」張立業說。大連地鐵5號線是大連市首條採用PPP模式建設的軌道交通線路,也是大連市核心區東部南北向跨海骨幹線,總投資約188億元人民幣,特許經營25年,預計2023年建成通車。,
華建昨(31)日股東會出現經營權之爭,
,讓公司股價大洗三溫暖,
,盤中傳出市場派有望拿下經營權,
,股價急拉攻上漲停。之後由公司派大獲全勝,
,市場外圍投資方潰散,
,股價直線下挫,
,震幅超過18%,
,終場下跌1.35元,
,收在14.8元,但仍有290張賣單高掛。今年改選董事的大華建設,面對萬安生命前董座吳珅篁及配偶林錦儀旗下的泰有投資、長昇國際持股不斷拉高,恐威脅公司經營權之下,昨日股東會前就有大股東率領約2、30人組團參加股東會,現場多名警察、保全嚴陣以待、全面戒備,連記者都不得其門而入。,
慕尼黑機場人員和媒體報導近日說,
,加拿大歌手小賈斯汀(Justin Bieber)因未帶必要文件,
,寵物猴馬利(Mally)遭機場海關人員沒收。
由於小賈斯汀無法提出帶活體動物入境的必要文件,
,海關人員28日將捲尾猴馬利隔離檢疫。
海關人員不願證實猴子飼主身分,
,但許多媒體報導說,
,飼主是一名前往德國和奧地利的歌手。
機場海關人員麥斯特說:「牠(馬利)情況良好。」他並表示,
,飼主完成必要文件後,
,機場就會歸還猴子。,
,
中南部空汙嚴重,
,環保團體決定17日舉辦反空汙遊行。圖為11月29日台南的空氣品質指標(AQI)達159,
,已達紅害的對所有族群不健康等級。 聯合報系資料照片 記者鄭維真/攝影 分享 facebook 有鑑於中南部空汙嚴重,
,高雄市教育產業工會舉辦「高雄兒童人權何在?」記者會,
,指依據世界衛生組織WHO及環保署空氣品質監測網,
,對紫外線指數及空氣品質指標AQI數據顯示,
,高雄學童1年竟然只有20天可以在戶外安全上體育課。 聯合報系資料照片 記者徐如宜/攝影 分享 facebook 中南部空汙嚴重,
,根據環保署統計,
,高屏地區的空氣品質AQI自11月以來幾乎天天紅害,民眾入秋冬幾乎沒看過藍天,有人甚至說空氣竟是南北差距最劇烈的一件事,呼吸道和皮膚等疾病患者驟增,引發民怨沸騰,環保團體更決定17日舉辦反空汙遊行。更嚴重的是,環保署AQI所反映的並非當下即時的空氣品質,例如會致癌的細懸浮微粒(PM2.5)是採移動平均,將前12小時平均的一半加上前4小時平均的一半計算,根本不是當下即時的空氣品質,亦即民眾看到紅害的當下,其實都不知道已吸入許多有害汙染物了。反而是民間建置的兩千部「空氣盒子」,才能即時掌握各地的空氣品質,不用再靠自己的呼吸道偵測,環保署實在應該感到汗顏。然而,自行政院長以下的官員卻展開高明的政治操作,雖承認三分之二的空汙是本土製造的,卻屢屢「帶風向」暗示是「大陸」冷氣團南下,「境外」移入的空汙造成「紅害」,甚至說是「過去」一、二十年來累積的問題,刻意把責任推卸給大陸和過去,徒然增加民眾的反感。明年的地方選舉近了,縣市長才開始嚴審燃煤發電許可,卻觸了中央缺電的霉頭,閣揆只好拚命向中南部縣市撒錢補貼;民間環保團體要上街抗議了,副總統才想要「溝通」,還不如建議環保團體,因空氣品質不佳,不宜外出抗議。政治操作之外,蔡政府提出的大抵都是打高空的政策。例如,賴揆宣示台中火力電廠改燃氣時間,將從原本的2025年提前到2023年,等於承認因為要實現非核家園,提高燃煤發電的比率而「火力全開」,是造成空汙的主要原因,其實也明白告訴中南部的民眾至少還要忍受六年的空汙毒害。另外,宣示全面使用電動車時程會比歐洲國家的2040年更早,不但讓人覺得遙不可及,更顯示政府對於占空汙三分之一的移動汙染源(汽機車為主)束手無策。至於行政院倉促拍板的空汙法修正草案,雖然號稱有六大亮點,反而像是純為非核家園服務,避免缺電而修法,與減少空汙目標背道而馳。例如,為確保供電量穩定,環保署竟然同意加入緊急應變機制,當空氣品質不好、燃煤發電機組降載時,燃氣發電廠的排放量將不受年排放量上限規定,根本就是讓空汙的總量管制破功。因為燃氣排放的空汙僅有燃煤的一半,則以氣換煤本來就更容易達總量管制目標,此時反而不受總量管制的限制,豈不是藉燃氣來增加空汙量,以民眾健康為代價?而固定汙染源申請許可證展延時限拉長為三年以上、五年以下,與實際空汙脫勾,又如何能讓地方自治落實,有效改善空汙?另外,空汙基金的分配,將移動汙染的空汙費20%增撥給地方政府,像是對民眾「以肺換電」的補償,卻無助於事前的空汙減量,中央如何分配都沒有答案,地方首長也只知搶錢,對於如何減少空汙興趣缺缺,全面執政的政府又如何能同心協力改善空汙?由此可見,環保署的種種作為以及空汙法的修訂方向,在在都違背了環保的「轉型正義」。缺電和空汙增加是非核家園所造成的轉型不正義,且長達至少八年的期間要以民眾的健康為代價,以環保為職守的環保署,怎能視而不見?站在專業的立場怎能為錯誤的能源政策背書?何不參考工商團體的建議,勇敢地對閣揆或總統直說,在綠能和燃氣發電比重增加到位之前,不影響非核家園的目標下,應當盡洪荒之力使用核電,可使缺電和空汙問題迎刃而解。總之,現階段的空氣品質已經惡化到嚴重傷害民眾健康,證明蔡政府「核能是最後選項」的政策是大錯特錯,環保署應該回歸專業良心,義無反顧地改善空汙,能源政策的最後選項才是非核。,