墨西哥的汽車業如今欣欣向榮，
，從裝配廠中開出來的車子看起來似乎每部都一樣，
，但是否都同樣安全，
，卻要看車子是銷往何處而定。
曾在墨西哥汽車廠工作的工程師透露，
，留在墨西哥或或銷往拉丁美洲的汽車都附有一項代碼，
，意味不需安裝ABS、電子穩定控制系統或多於兩個的安全氣囊。
然而，
，如果是銷往美國或歐洲的汽車，
，就必須符合嚴格的安全法規，
，包括配備六到十個的氣囊，以及為防止路滑或其他道路危險而設的各項穩定控制系統。
由於兩種版本的汽車售價幾乎相同，這樣的雙重標準可以讓車廠增加獲利，但可能也是墨西哥車禍傷亡激增的致因；墨西哥法律對安全保護的規定相當薄弱。
車輛撞擊測試集團NCAP的技術經理傅拉斯說：「我們付錢買了非常昂貴、卻很不安全的汽車，這中間有很離譜的差錯。」
根據墨西哥交通部最近的數據，2011年有將近5000名駕駛和乘客死於車禍，比2001年時增加了58%。而在同樣的十年間，美國的車禍相關死亡人數則下降40%。墨西哥車禍的致死率，是美國的3.5倍以上。
然而，除了一般的安全帶規定之外，墨西哥對汽車幾乎沒有其它的安全要求，甚至也未要求配備可固定兒童安全椅的三點式安全帶。
美聯社調查發現，巴西汽車廠銷往拉丁美洲國家的汽車，也沒基本安全配備。墨西哥和巴西一樣，都沒自己的撞擊測試設施，在汽車上路前進行測試。不過，巴西與阿根廷已通過法律，要求明年起，所有汽車都須配備ABS與前座的雙氣囊。，
受到今年秋天氣溫炎熱影響，
，各地草莓紛傳減產，
，不僅草莓苗價格攀漲，
，雲林縣林內鄉的草莓價格也從去年每台斤230元上漲到250元，
，引起小偷覬覦，
，最近接連傳出數處草莓園遭竊，
，林內鄉長張維崢呼籲果農要多加注意防竊。
張姓果農昨天早上一到草莓園開園，
，赫然發現草莓苗居然被連根拔起200多株，
，只留下一個個空洞，這已是二度遭竊，上次失竊50多株草莓苗，沒想到竊賊再度上門。鄰近的二處果園也同樣發生草莓苗被連根拔起的狀況。
遭竊果農希望曾經行經該路段的民眾可提供行車紀錄器，協助破案，張維崢除呼籲果農應加強巡視果園、注意防竊，也要求警方加強巡邏護果。，
中鋼 搶下特斯拉供貨權 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，產製的高端電磁鋼片，
，獲得全球電動車巨擘特斯拉（Tesla）肯定，
，成功掌握獨家供應權，
，今年銷售有望倍增，
，創造數十億元商機。電動車大廠特斯拉預定七月開始投產平價款Model 3電動車，
，與現有高價ModelS、X動力車做區隔。預計未來Model 3每周可生產五千輛，
，明年增加到每周一萬輛，目前特斯拉已接到四十萬輛的預購訂單。中鋼技術副總何燦穎表示，中鋼的電磁鋼片具有全球競爭力，尤其經過特斯拉高標準嚴格審核後，中鋼電磁鋼片順利脫穎而出，做為動力馬達核心零件「鐵芯」使用。除特斯拉外，還有多家車廠、電機廠陸續完成電動車馬達用鋼規格的確認，預估今年可新增約三萬公噸最高規格電磁鋼片需求，未來將持續成長。相關人士說，一輛四輪驅動型電動車要二個動力馬達，後輪驅動型只要一個，中鋼成功獨家供應特斯拉材料，已有數家有意推電動車的國際汽車廠正在和中鋼洽談電磁鋼片的供應，中鋼也加速研發比TeslaModel 3的電磁鋼片更高階的產品，才能打進車廠的核心零件材料供應商之列。法人表示，中鋼投資一四○億元擴建電磁鋼片廠，高端節能新品使中鋼成為全球唯一能生產最頂級電磁鋼片薄板的鋼廠，創下鐵損耗能量全世界最低紀錄。，
國光客運醞釀調漲票價，
，台北─台南、台中─台南，
，全票可能要漲一百元。雖然總經理吳忠錫強調，
，就算調漲也還在交通部核定的票價範圍內，
，但交通部表示，
，只要國光漲票價，
，就取消每個月對業者的油價補貼。
根據國光客運初擬的方案，
，台北｜高雄全票現在五百卅元，擬漲到六百一十元；台北─台南、台中─台南擬從原本的三百六十元、一百七十元，各漲一百元。吳忠錫說，各路線從漲幾元到最多漲一百元，目前還在評估，尚未定案，希望月底能提報到公路總局。
吳忠錫說，國道客運票價費率已四、五年沒調，交通部核定的票價無法反映營運成本。油價、人事、採購新車的成本都降不下來，已經入不敷出，加上同業間打價格戰，台中─台南只要一百元，「開一班車，賠一班車。」
調漲後，國光擬提出特定時段的促銷票價，也可能推出早鳥票優惠。
公路總局負局長陳茂南指出，國道客運票價採核備制，不會硬性要求業者不漲，但希望業者能夠考量民眾的觀感，並提出相關優惠配套措施。陳茂南強調，如果客運業者要漲價，一定要提出提高服務品質的配套，否則公路總局無法接受。
交通部路政司長林國顯表示，政府從二○一一年五月推出對客運、計程車業者的油價補貼，每公升最高補貼五元，「業者一旦漲價，立刻取消補貼。」業者須考量漲價後，油價補貼遭取消，是否划算？
統聯總經理白德存說，雖然統聯國道客運沒有虧損，但營運確實有壓力；考量到常搭長途客運的是在外求學的學生，經濟本來就不充裕，是否跟漲？會再評估。和欣客運目前沒有漲價計畫。
曾先生在南部工作，但老婆住北部，常搭國道客運。他認為，國道漲價確實很傷荷包，但相信業者一定是撐不下去才漲價，希望政府檢討公共運輸策略，吸引更多人搭乘；業者有了客源，票價自然有下修空間。，
桃園縣水務局昨天到龜山鄉舉行南崁溪河川整治及水岸營造工程說明會，
，到場的陸光、新路、中興等3村村民意見紛紜，
，並質疑防洪工程及停車、噪音等問題。
縣府計畫的「龜山示範段」，
，在自強橋到南崁溪三號橋間，
，預計明年一月動工，
，十月完工，
，在防洪安全前提下營造水岸環境，
，包括自行車道、休憩公園，
，另於示範段內規畫一座「景觀人行跨橋」。
「做什麼情人橋？」中興村民質疑防洪工程問題，
，「安全第一！」他們提出以往大雨淹水經驗，有村民甚至拿起麥克風控訴「中興村民好可憐」！
對此水務局回應「水泥堤防會加厚」，中興村位於南崁溪凹岸攻擊處，建議採「格框填多孔混凝土護岸」，格框內填會呼吸且具保護強度的多孔混凝土及表面噴植，提供多孔隙環境，「可抵抗高流速水流衝擊、涵養土壤」，多孔隙供濱水植物生長「也可改善生態環境。」
河川管理科長邱鵬豪解釋，考量以往曾因水流帶走泥沙而潰堤，所以本次工程將增設五座「格框式丁壩工」，以抵抗水流衝擊及沖刷，「只要丁壩還在，河岸就不會被沖走。」
新路村村民批評，「涼亭不能擋風遮雨，浪費納稅人的錢。」邱鵬豪回應，「如果做得太豪華，恐怕衍生遊民管理問題。」也有民眾質疑停車和噪音問題，邱鵬豪說應不至於。陸光村村民則說，因風大，橋頂端的遮雨棚會不會有安全問題？邱鵬豪說，已取消遮雨棚設計。
議員李雲強表示，自己就住在南崁溪旁，「南崁溪亮點計畫」能使生活品質改善，跟國內外相關的景物都不一樣，「單車道將有三公尺寬」但一定先要求安全，再求美觀。，
前總統陳水扁的兒子陳致中今天再度到台中監獄探訪陳水扁，
，他表示尚未收到昨天的評鑑會議結果，
，另外記者問到，
，對於日前高等法院駁回保外就醫，
，是否會提出抗告？陳致中表示行政訴訟曠日廢時，
，目前暫不考慮，
，只希望醫療鑑定會議能有好結果，
，陳致中探訪結束後，
，與「一邊一國連線」當選議員在台中監獄門口會合，
，一同在中監前宣誓就職，力挺、聲援扁保外就醫。，
矽品第2季每股稅後純益0.56元，
，優於市場預期。巴克萊亞太區半導體首席分析師陸行之指出，
，矽品今年以來股價超越大盤6%的優異表現，
，關鍵就在於市占率提升。
矽品在晶片尺寸覆晶封裝（FC-CSP）專業封測代工的市占率升高，
，加上毛利率優異、每股純益回溫速度優於同業。陸行之說，
，矽品的3G智慧型手機IC獲得聯發科、高通等國際大廠訂單，
，並取得下世代遊戲機封測訂單，
，維持對矽品「優於大盤」投資評等，
，目標價40元。
部分法人在法說會前就卡位矽品財報行情，
，外資7月30日由賣超轉買超，投信法人連二天小幅度買超。，
美國緬因州「盤谷爾市每日新聞」報導，
，日前獨得威力球史上最高額頭獎5.9億美元（約台幣177億元）的84歲寡婦葛洛莉亞‧麥肯錫，
，將獎金中的200萬美元（約台幣6000萬元）捐給家鄉的緬因高中修繕屋頂，
，這筆捐款比她在佛州買下的120萬美元（約台幣3600萬元）海濱別墅還要多。
麥肯錫當時選擇一次領取近3.71億美元獎金，
，扣稅後實得2.78億美元（約台幣83.4億元），
，為美國彩券史上最高額獨得獎金。她中獎前住在一間不起眼的鐵皮屋頂房屋內。，
，，
，
，
德國前總理柯爾想禁止一本有關他私下談話的書籍在近日內出版，
，德國媒體報導，
，內容包括他諷刺現任總理梅克爾及批評德國前總統武爾夫是叛徒等敏感談話。
這本書是柯爾所屬的基民黨前領導人史旺與柯爾的傳記作者，
，將他們與柯爾間對話超過六百個小時的錄音內容撰寫而成，
，原定八日在法蘭克福書展上亮相；但柯爾後來和史旺鬧翻，
，雙方對簿公堂，
，法院判決錄音帶所有權屬於柯爾，
，但史旺也享有某種權利，柯爾認為判決代表史旺不能使用錄音帶內容，擬藉此暫停該書出版，但史旺提出上訴，法院將對此舉行聽證會。
德國明鏡周刊披露部分書中內容指稱，柯爾在過去與史旺等人私下的談話中，對於他所屬的基民黨與德國領導人都有嚴厲批評。
此外，對於當年受他提拔、卻在他爆發政治獻金案後公開撰文要柯爾說清楚的梅克爾，兩人間的距離顯然越來越遠。柯爾後來曾多次表示，「梅克爾那女人，連吃東西都不會適當使用刀叉」、「國宴時老是東張西望，我多次要她守規矩」，還以「叛徒」、「無能」等字眼批評前總統武爾夫。
柯爾對柏林圍牆倒塌的歷史事件私下也有與外界不同看法，他相信是因為蘇聯當時疲軟的經濟促成柏林圍牆倒塌，讓東、西德得以統一。他說，戈巴契夫當時已了解到，他的政權已無法持續。，
加拿大牛肉去年二月發生狂牛症病例後隨即遭停止輸台，
，衛福部食藥署經一年半評估之後，
，昨宣布今天起正式解禁，
，恢復受理輸入查驗。食藥署強調，
，加牛及其製品必須來自健康的卅個月齡以下牛隻，
，屠宰時應去除扁桃腺、內臟、脊髓等特定風險物質，
，且產品應在加拿大獸醫師監督下生產、取得衛生文件，
，確保品質，
，才能維護國人食安。立委劉建國四日砲轟食藥署赴加拿大做的牛肉查核報告不完善，食藥署就宣布今恢復加牛進口。食藥署長姜郁美解釋，該署只就技術性專業，提供國人瞭解加牛的風險，解禁時間是由經濟部討論後，交由行政院核定；她是前天才收到經濟部通知，加牛於今天解禁。食藥署食品組長潘志寬表示，該署統計，二○一二年至二○一五年台灣共計進口二千七百公噸加牛，僅占進口牛肉比率百分之○點七，再據去年十一月至十二月間赴加拿大的查核評估，確認符合世界動物衛生組織的國際規範與食用安全性，專家均認為安全無虞，才決定開放加牛，且和其他國家相比，台灣是最後一個解禁加牛的國家，「已很嚴謹了。」潘志寬強調，食藥署會定期赴加拿大進行例行性查廠，邊境也會採最嚴謹的逐批查驗措施，並加強稽查與抽驗，落實源頭、邊境、市場的管理。，
