配合元旦假期，
，台鐵推出兩列跨年曙光郵輪列車，
，550個座位上午9時開賣不到10鐘就全部售完。此外，
，台鐵因應蘇花公路中斷，
，除了每天加開宜蘭-花蓮間六列電車，
，今天起至26日上班日，
，每天再增開一班台北往返花蓮的自強號列車，
，今起受理訂位。
台鐵指出，12月31日晚上從彰化站開車的曙光列車，全票1500元，為了讓車上民眾一起倒數，車勤人員會發放螢光棒，車上也會短暫關燈。列車將在元旦清晨到達花蓮站，接著到七星潭迎曙光、參觀王母娘娘廟、吉安慶修院與花東花海季，晚上再返回彰化。
另一輛曙光列車31日下午從樹林發車，全票1478元，晚上抵達花蓮，遊客可參加跨年晚會，跟花蓮鄉親一起倒數迎新年，再搭列車到台東海濱公園體驗迎曙光活動，元旦下午返抵樹林。
台鐵運務處營業科長彭坤炎表示，蘇花公路中斷期間，台鐵每天加開六列電車疏運民眾，每天可載運4300人，另視需求增停對號列車並加掛車廂。為了加強疏運，今天起到21日、24日到26日，每天再加開一班台北往返花蓮的自強號。，
年底各項選舉剛受理登記結束，
，參選人個個蓄勢待發，
，大型看板、競選旗幟齊出，
，有參選人大喇喇在路燈桿掛旗幟，
，有鎮民看了不解「競選期間不是還沒到？」頭份、竹南鎮公所清潔隊都強調，
，旗幟掛在公共設施上，
，都將依法拆除。
頭份、竹南人口總和逼近20萬人，
，年底鄉鎮市長、縣議員、鄉鎮民市代表與村里長等選舉，
，都吸引許多人參選，今年初開始各重要路口已可見大型拜票看板，月初參選登記剛落幕，已有旗幟「偷跑」掛出，引起議論。
依縣府96年發布的公職人員選舉競選活動期間競選廣告物使用管理規則，非競選活動期間，公共設施不得設置各類競選廣告物，縣長、縣議員、鄉鎮市長競選活動10天，鄉鎮市民代表、村里長5天，以今年選舉日11月29日往回推，至少11月中旬才得掛設各類競選廣告物。
頭份鎮中興路近來已可見競選旗幟綁在路燈、號誌桿，有人質疑「登記才剛結束就掛旗，會不會跑太快？」，擔心街道很快成為一片旗海，破壞乾淨市容。
頭份鎮公所清潔隊長王森龍說，依規定非競選活動期間，競選旗幟不得懸掛在公共設施上，清潔隊接獲民眾反映都會拆除，也會機動巡查，中興路的競選旗幟將盡速拆除，並要求各參選人依規定辦理。
有民眾眼尖發現竹南鎮海口里也出現競選旗幟，但參選人表明十多面旗幟都掛在私人土地上，未占用公共設施；竹南鎮公所清潔隊長李團生說，不允許公共設施插旗，會積極巡查拆除，如範圍屬私人土地，鎮公所則無權管轄。
苗栗縣環保局長劉伯舒指出，競選旗幟懸掛必須配合選罷法、廢棄物清理法相關規定，但執行單位在鄉鎮市公所，各地執行標準可能不一，環保局會加強要求各鄉鎮依法執行，希望參選人多配合，一起維護環境品質。，
林務局阿里山森林鐵路小火車移交台鐵接管經營，
，火車鐵軌經過嘉義市林森里北門驛周邊居民，
，長期飽受火車調度試車刺耳汽笛聲響噪音所苦，
，破壞安寧，
，里民受不了向里長王廣禮反映，
，王里長透過市府東區公所向環保局及阿里山森鐵管理處陳情，
，卻毫無下文，
，里民火大，揚言噪音不改善，將舉白布條抗議。
「刺耳火車汽笛聲，照三餐鳴笛！」住阿里山小火車鐵軌旁的林森里維和街陳姓居民不滿說，去年小火車復駛，住北門驛周邊居民從此飽受火車噪音所苦，火車在此調度，每天照三餐鳴笛，刺耳汽笛聲響，讓居民無法安寧生活，社區老人幼兒多，噪音公害居民已忍無可忍，環保局至今無稽查取締行動。
他說，選舉前曾到環保局陳情，環保局人員回稱，噪音法管不了火車汽笛聲響，讓他無奈，再不改善，居民醞釀在鐵軌旁舉白布條抗議。
王廣禮表示，火車噪音破壞人文學苑及維和街12至16巷數十戶居民安寧，里辦公處行文區公所及環保局等單位，噪音一直未改善，讓人失望。
環保局汙染防治科長孫意惇說，小火車汽笛聲未公告列入噪音管制範圍，因無噪音管制標準，無法監測取締，需台鐵自我約制改善。
阿里山森鐵管理處長張錦松指派北門站幹部找里長及居民溝通，答應改善。里長及居民說，他們會持續監督，不改善將抗爭。，
交通部對Uber持續開罰逾千萬元，
，Uber前晚起疑似利用客戶資料製造「魏婉君」（偽網軍），
，寄出數百封內容一模一樣的陳情信函，
，灌爆交通部主管信箱。交通部昨天強烈警告，
，Uber公然對抗官署，
，恐涉及犯罪，
，不排除移送調查，
，也呼籲Uber母公司盡速配合政府規範，
，並要求台灣區負責人停止挑釁公權力的行為。
對此，
，Uber否認並表示，郵件都是用戶及司機自發性表達，籲交通部應以同樣標準正視來自人民的聲音。
交通部近兩個月每天持續對Uber開罰，台北市計程車公會也宣布將募集一千萬元檢舉獎金，號召全民舉發Uber違規載客。
Uber則反擊，交通部漠視消費大眾自由選擇交通模式的權利，持續開罰更打擊司機生計，發動民眾寫信聲援Uber 。
交通部多位相關主管的公務信箱，前天傍晚信箱開始湧進大量標題「我支持Uber留台灣」、「我需要Uber」等郵件，短短十二小時內湧進六、七百封，數量持續暴增，但陳情內容如出一轍。
交通部表示，經查是Uber擅自利用客戶信箱當人頭組成假網軍，大量寄偽支持陳情信癱瘓公務信箱；因已影響正常公務運作，若證實屬違反個資法、妨礙公務、毀損公物的範疇，不排除移送法辦。
交通部說，Uber私自招募俗稱白牌車的自用車載客，Uber雖規定繳「良民證」才能加入派遣，但良民證只記錄有無刑案前科，卻不記載判決確定但受緩刑、拘役、罰金及免刑的紀錄，Uber對司機把關薄弱，乘客恐陷風險。，
沾藥球星布勞恩 (Ryan Braun) 本季以禁藥65場落幕，
，昔日指控檢體採集員勞倫奇 (Dino Laurenzi Jr.)程序瑕疵，
，今天布勞恩透露兩人已經前嫌盡釋，
，昨晚才剛一起吃飯聊天。
布勞恩今天出席在釀酒人主場舉辦的感恩節活動，
，無法避免再次吸引媒體聚集，
，重談用藥事件，
，他表示：「我希望時間可以重來，
，修正一些事情，但這是不可能的，我只能盡力做好自己的事，繼續往前邁進。」
布勞恩2011年贏得國聯MVP 後，即遭踢爆使用禁藥，但當時布勞恩為了脫罪，批評勞倫奇在藥檢程序上有瑕疵。
布勞恩在今年七月遭到禁賽，起初仍還義正辭嚴說：「我們會上訴獲勝，因為真相站在我們這邊。」最終在八月承認用藥。
今天布勞恩透露，昨晚才剛帶著未婚妻，一起到勞倫奇家裡用餐，「勞倫奇一家真的很親切、和善！」他表示，尚未對誣陷勞倫奇作出賠償，「我們之間聊得很愉快，也都很期待可以繼續前進，將這件事拋到腦後。」
談到當時對於藥檢單位的指控，布勞恩表達懊悔：「我希望我從來沒有開過那場記者會，那是天大的錯誤，我對我所做過、所說過、以及許多事情感到後悔。」
球季結束後，布勞恩始終不願接受媒體採訪詢問禁藥問題，他解釋：「因為調查仍在繼續，我不能說太多。」直到今天，選在感恩節前夕，再次向勞倫奇和藥檢單位表達歉意。，
在溫網前4輪一盤未丟，
，拿下個人生涯在大滿貫賽的第306勝後，
，「瑞士特快車」費德勒卻在昨天8強賽陷入苦戰，
，面對球犀利的克羅埃西亞名將希利奇，
，在苦戰3小時17分鐘後以6（4）：7、4：6、6：3、7：6（9）、6：3逆轉拿下勝利。在前一場擊敗美國好手強森後，
，費德勒以大滿貫306勝追平「女金剛」娜拉提洛娃的紀錄，
，昨天只要贏球就能改寫紀錄。費德勒昨天的對手，
，正是前一輪強壓錦織圭的希利奇，
，雙方在前15局都未能打破對手發球局，
，首盤拚入搶七後希利奇靠著犀利的發球率先開胡，第2盤第3局更在費德勒反拍熄火的情況下成功破發，並取得盤數2：0領先。費德勒打得辛苦，後來居上搶進4強。 歐新社 分享 facebook 不過生涯已9度上演「輸2贏3」逆轉戲碼的費德勒，第3盤第7局成功化解希利奇3個破發點後，扭轉比賽情勢，以6：3、7：6（9）將比賽帶入決勝盤，並在第8局破發後再保發，生涯第10度完成「輸2贏3」逆轉戲碼。費德勒2014年美網8強賽就曾上演過「輸2贏3」逆轉，卻在接下來的4強賽直落三敗給了當年冠軍希利奇，談到與希利奇再度交手，費德勒賽前說：「我一直很希望再度與他交手，毫無疑問他的發球威力十足，面對他要取得破發點相當不容易，但我首先要做的是顧好自己的發球局，並且不要給他太多機會。」男單8強賽另外一場比賽，日前爆冷淘汰世界球王約克維奇的美國選手奎瑞，出戰世界排名第7名的加拿大好手洛尼奇，雖然在失掉前2盤後於第3盤破發扳回一城，但最終仍由洛尼奇以6：4、7：5、5：7、6：4拿下勝利。，
兩岸貨品貿易協議技術性磋商，
，近來陸續進行，
，大家的焦點都集中在我方對面板、工具機、汽車、石化等四大產業的貿易自由化是否能獲得突破；另外，
，有鑑於服貿卡關，
，經濟部強調將會和包括學運領袖在內的各方溝通，
，讓資訊透明、擴大參與。
政府溝通技巧精進及過程透明，
，是減少事後協調的困難度，
，值得肯定，
，但「自由貿易協定」是一種極為複雜的協定，
，一般人並不見得了解其涉及的各個層面，只將焦點放在幾項重點產品是否能獲得關稅免除，似乎太過狹隘而顯得不足。
只要上去主要國家的網站查閱一下，就可以了解目前先進國家的自貿協定一定會包括幾個要項：智慧財產權保護、競爭政策、環境、勞工、政府採購，而關務程序和原產地規則也是任何貿易協定的必要項目，能否在這些項目上獲得有利的規範，是極為重要的諮商成果。
上述各種項目，除了環境和勞工比較難以執行，大多只是象徵性的規範以外，每一項都和我國企業在大陸的競爭力有極大的相關；行政院負責督導兩岸諮商的小組應該督促各相關部會，確實重視並列入諮商議題，才能讓兩岸貿易自由化的諮商成果落實為貿易利得，普遍分享給全民，特別是過去不太重視「兩岸服貿協議」的少數部會。否則，四大產業還是集中在少數大企業，未來還是會受到各方質疑「兩岸紅利」被大企業獨攬。
「智慧財產權」之所以重要，是因為台灣諸多中小企業集中的文創事業，在對岸發展都極易被仿冒盜版，原先服貿協議中卻未能納入；如果在貨貿協議中還無法補進去，等於是政府坐視對岸長期大量竊用台灣的智慧結晶，受害者當然不會支持這種協議。而確實執行「競爭政策」，在中國大陸這個處處是公營企業獨占或寡占的經濟體中，尤其顯得重要，如何讓規模龐大的公營企業行為，受到適當規範，對我國企業的公平競爭，十分重要。
「政府採購」在服貿協議中也未見列入。由於中國大陸尚未加入世貿組織的「政府採購協定」，台商很難獲得龐大的政府採購商機，因此兩岸貨貿協議可以補進這個重要項目。即使對岸可能宣稱已在申請加入，但還是可以諮商更低的採購門檻，如同我方對新加坡提供更多優惠一樣，可以讓台商有優於其他國家的採購商機。
此外，由於台灣對大陸出口的生鮮食材和食品，經常受到對岸海關延誤而導致腐敗，必須在貨貿協議的「關務程序」和「貿易便捷化」做出妥善處理，才能確保我方全力發展的食品及餐飲業，在大陸市場具有競爭力；最好要做到部分自貿協定要求的原則上48小時必須出關的規範。
「原產地規則」則要把握簡單、一致的規範，並朝向寬鬆處理，才容易獲得更大的國內外投資流入；特別是我國可能獲得極大投資效益的汽車業，如果嚴格限制原產地規則將會喪失國際大廠前來投資設廠的良機，務必全力以赴獲得最佳成果。
而農業是我方的罩門死角，如果諮商時因為農業不願意開放的項目過多，影響到關鍵產業自由化的爭取時，我方可以考慮開放部分產額較小的項目，不必因小而失大；而且可以拖長降稅時程，設定在2017年後開始，將可極小化對農業的衝擊；但應同時增加對農業的照顧以平息農怨。
上述諸項目的入列，都可以詳細參考「北美自由貿易協定」；因為這個協定涉及「先進經濟體」和「開發中經濟體」（即墨西哥）的開放，先進的美國多有周詳思考，可供我國深入參考。
至於行政部門的溝通對象，重點應放在國會；國會是協議能否通過的真正關鍵，多參考先進的美國經驗和也曾吃足苦頭的韓國作法，就足以獲得調整的方向。，
英國「每日郵報」線上版7日報導，
，根據研究，
，男主管升格人父後，
，明顯改變對下屬的觀感，
，下屬荷包是增是減，
，取決於CEO是一舉得男還是喜獲千金。
這份研究，
，檢視1996年至2006年間，
，丹麥1萬655家民營企業的1萬8000 名男性CEO所生下的1600多名子女。
美國「華爾街日報」說，
，研究團隊發現，
，CEO一當上爸爸，公司下屬薪水會縮水0.2%，約每年100 美元。如果男CEO生的是兒子，薪水跌幅為0.4%。
研究作者說，升格人父或許讓CEO們有了危機意識，認為有必要囤積資源、保護家人，以免經濟上出現困難。因此當男CEO添丁，自己薪水會漲6.3%，若喜獲千金，漲幅則達3.5%。
報告說，如果男CEO的第1個孩子是女兒，下屬較有可能加薪，而且女員工可望加薪1.1%，相較於男員工的0.6%。
一般來說，如果男CEO有了小孩，無論生男生女，女員工的命運都比較好。男主管生兒子，女員工薪資只損失0.2%，相較於男員工的0.5%。若男主管生兒子而且是頭胎，女員工的薪資不但不下滑，反而小漲0.8%。
報告說，CEO當上爸爸後，可能更肯定女員工的能力。這個結論與先前研究一致，也就是男性有了孩子之後，更加敬重老婆，而且有了女兒之後，男人更關心別人過得好不好。，
