，H7N9流感目前屬於禽傳人的階段，沒有出現人傳人的案例，疫情還侷限於大陸長江流域，國際間沒有傳出疫情，民眾不須恐慌。
徐祥明說，H7N9流感已被列為第五類法定傳染病，防疫提升到第三級，主要是要做好萬全準備，把任何可能的疫情風險降至最低。
縣府要求農政單位加強對禽畜業者的防疫宣導，並要求尚未接種禽流感疫苗的業者快到衛生所、署立花蓮醫院接種；衛生局開放公費H5N1疫苗接種，符合資格的民眾，高危險群、老年與幼年者，可攜帶身分證及健保卡至衛生所及署立花蓮醫院接種。
觀光暨公共事務處加強要求旅宿業者關心旅客健康，如有房客發高燒、咳嗽且至大陸旅遊史，都應安排篩檢；而來自大陸疫情地區的民眾如有類似症狀，也要立即送專責醫院隔離。，

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電池要統一？騎士看法分歧

發表於 2014 年 09 月 18 日由 admin

針對環保署以PK方式，

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，統一電動機車電池交換站的電池規格，

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，有民眾認為統一規格的確有必要性，

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，但也有市場人士表示，

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，就算電池交換站的電池規格能統一，

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，國內電動機車電池紊亂的情形，

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，仍無法完全改善。
台北市和平東路一家機車行的蔡姓老闆表示，

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，目前有十家廠商生產電動機車，但每家業者生產的電池規格、性能、續航力都不一樣，廠商誰也不服誰。加上消費者騎乘多以短途買菜、上下班為主，只要消費者每天下班後把電池拿回家或就近在辦公室充電，根本不需要電池交換，電池規格統不統一，對很多電動機車族根本不重要。
機車族陳誠宏表示，他支持環保，所以騎乘電動機車，但每騎一次電動機車，騎不了多遠就要充電。曾經有一次騎到住處附近山區沒電，又沒處可充電，只好一路推著機車回家，「累死人了！」所以他支持普設電池交換站，還強調「只要電池性能好，續航力強就好」，採用何種規格他沒意見。
文山區張姓機車業者表示，就算未來電池交換站電池規格統一，環保署應該也沒有權力下令電動機車電池統一。如果業者財力夠，可自行布署自己的電池交換站，讓消費者更方便交換電池。
機車族洪武雄表示，科技越來越進步，就算電池規格不統一，只要變更設計，讓電池交換站賣不同尺寸、外型的電池，就像自動販賣機販賣不同廠牌的飲料一樣，可以讓消費者有更多選擇。，

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陸新能源車概念踩油門

發表於 2014 年 09 月 16 日由 admin

美國電動汽車製造商特斯拉近期表現大好，

台中點光明燈財神廟

，隔著大洋在大陸A股市場掀起「蝴蝶效應」，

埋線減重

，股價單日飆漲13.6%，

台中美甲教學

，帶動昨（29）日新能源車類股大漲，

南洋珍珠

，大陸鋰電池產業鏈也信心大增；在新能源汽車補貼政策加持下，

雷射切割

，未來行情持續看好。
特斯拉刮起美國一股電動車熱潮，

水霧系統

，股價跟著叫好，

合成空壓機油

，在公司宣布擴張充電網絡後，在那斯達克28日的股價飆漲13.6%，首次突破100美元（約新台幣3，002元）大關。交易量也多達1，950萬股，遠高於日均量590萬股。
在特斯拉電動車概念刺激下，陸股鋰電池類股昨天行情爆發，領漲滬深兩市，；A股中萬向錢潮、金瑞科技、科力遠、億緯鋰能等個股皆達漲停，比亞迪也大漲8.89%；汽車股也強勢上漲，廣汽轎車、一汽集團、金龍汽車等漲幅逾7%。
網易財經指出，特斯拉今年的股價增長超過三倍，遠超過其他美股上市公司表現；包含美國3，000家最大市值的公司股票的羅素3000指數（Russell 2000 Index）增幅僅16%。
特斯拉今年第1季的財報顯示，特斯拉Model S的銷量超出預期，超過同一價位的其他豪華車的銷量，達4，900輛。迅速增長的銷量，讓特斯拉成立10年來首度實現盈利，令不斷燒錢的投資人看到希望，帶動股價飆升並創出歷史新高。
特斯拉電動車的大賣在A股市場刮起旋風，並給鋰電池產業鏈帶來信心。招商證券認為，特斯拉產業鏈上尚無A股上市公司直接供貨，但隨著鋰電池市場的整體擴大和傳導，大陸相關鋰電池材料公司能夠間接受益。
特斯拉預計，大陸將成為至關重要的市場。目前大陸的新能源汽車補貼政策計劃再延長3年，並擴大試點城市範圍。受此利多消息影響，二級市場上的特斯拉概念股有望受到機構追捧，行情可望再獲炒作。
申銀萬國證券認為，大陸的鋰電池材料企業在國際上競爭力較強，將率先受益於電動車的發展。
網易財經引述容維分析師意見稱，特斯拉電動車將引領電動車產業的一場革命，為全球電動車產業發展開闢一條新路，未來10年全球將迎來汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。，

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名家觀點／一堂超貴的紀律管理課…

發表於 2014 年 09 月 14 日由 admin

這次盈正案的發生，

高雄裝潢打掃

，是因為有人涉入不當操作行為，

原木書桌

，查有舞弊事證，

埋線減重

，因此業者決定賠償。站在公會的立場，

合版印刷

，我不希望以單一個案狀況，

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，套用在所有基金投資，

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，不是基金一虧錢，

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，投資人就要索賠，

T恤印刷

，應是先有違法事證，

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，才能索賠有理。
回到這次事件，問題是在人。投信從業人員有基層人員也有高層人員，自律必須嚴格，但人會犯錯，現在既然發生了，就要去面對，避免未來再犯；也不能因為只犯了這一次錯，就認為這個人或公司過去都是錯的，未來也一定會犯錯。
目前從事政府基金代操業務者約有15、16家投信，不是每一家都有買盈正的；另一方面，買盈正的投信業者，也不見得都有代操。
ING安泰投信此次決定賠償，我想不僅僅是因為投資損失，隱含的也許包括商譽的挽回，以及面對公司內部管理不當的問題所做的補償等。我想這是ING在管理面綜合考量下，所做的決定。
要釐清的是，因為有違法、有舞弊，導致虧錢，所以要追究；但如果是基於專業投資判斷所造成的虧損，並不構成賠償的必要因素。我想再高桿的經理人，也不敢掛保證說自己穩賺不賠，經理人追求賺多賠少，提供給投資人更好的報酬，但有舞弊就萬萬不可。
有關勞退基金的代客操作實務，很多投資人可能不太瞭解，其實就像台積電是全球最大的晶圓代工廠，但台積電也有其供應鏈，勞退基金內有流動資金，有投資國內外債券，也有投資海內外的股票，分別委由不同的專業機構操作，也有自行管理的部分。
前一陣子，大家在討論勞保破產的問題，是包括其制度上有關提撥率、自償率、所得替代率，加上投資獲利等問題，與代操問題不能畫上等號。
再者，因為單一代操機構的單一個人發生問題，就此否定代操制度及所有資產管理業者，也不盡公允；ING因為公司管理面的考量而決定賠償，對於合法的投信業者，也不應援例辦理。
對於在正常授權及投資決策下所做的投資決定，投資人不應該做相同的解讀。投資向來有賺有賠，基金的績效包括與同類型基金相較的結果，或是與大盤相比，投資人會用實際的行動（贖回或加碼）表達對績效的滿意與否。在合理合法的狀況下，可能會出現投資失利，但絕不能容許有任何一檔投資是違法的。
對於已經發生的事情，我代表公會呼籲大家勇於面對，因為投資人看的是整體的投信業，各業者無法置身事外，大家都要記取教訓。至於面對的方式，不外乎是加強自律，業者必須遵循必要的文件及一定的流程等。公會也不是要創造更多的文件與流程，而是要讓現有的文件及流程能更有效率的管理。
公會已邀集各投信總經理進行會商，除了將與相關單位合作展開宣導教育，例如說明退休基金的運作、如何檢視整體績效等，也要求投信業主動查核經理人帳戶，強化紀律管控，並考慮對管控不完整或缺失等現象祭出罰則。
這次所謂的人頭戶問題，相關規定都有約束，所以要做的是更落實管理，我希望是由公司的最高層一起簽署自律聲明書，透過企業文化、公司政策及老闆的堅持，才能真正落實，避免未來再發生同樣的問題。
（本文由投信投顧公會理事長林弘立口述／記者何佩儒整理），

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