華南金控今年獲利創新高，
，董事長劉燈城表示，
，獲利創新高是員工貢獻，
，明年會回饋給員工，
，明年集團相關子公司一定加薪，
，且加薪比率超過今年水準。
劉燈城今天上午出席華南銀行總行喬遷頂禮表示，
，華南金控今年稅後盈餘120億元，
，其中華南銀行稅前獲利133億7000萬元，
，稅後獲利114億3000萬元，
，華南金控獲利九成以上由華南銀行貢獻，不論是華南金控或華南銀行，今年獲利都是歷史新高。
劉燈城說，華南銀行逾放比0.21%，覆蓋率529%，資產品質優於同業水準，是豐收的一年。，
桃園莊姓男子去年7月20日駕大貨車在平交道停留，
，被罰9萬元、吊扣聯結車駕照12個月，
，事後他把大貨出售、丟了工作，
，但要外出找工作，
，連小客車都不能開，
，他以不該吊扣全部車種的駕照，
，尤其是小客車駕照也一併吊照，
，無法載送老父就醫，
，日常生活也不便，
，打行政官司主張撤銷只吊扣大貨車執照。法院審理時，桃園市政府交通裁決處表示，吊扣駕駛執照是法律明文規定，裁罰機關無酌減權限，也不能有不同的裁罰標準，莊男在平交道停車被裁處吊聯結車駕照並無逾越比例原則，主張裁罰無誤。 法官以我國汽車駕照制度採一照制，有大貨車、聯結車駕照，就不需要小客車駕照，這是監理機關基於管理方便，但不能為了管理、處罰與執行上的簡單、方便而吊扣駕駛人考領多種駕駛執照的總和，這種便宜行事違反比例原則，還侵害到憲法保障的工作權。法官以「開什麼車就吊什麼照」才符合「合憲性解釋原則」，判決只能吊大貨車駕照，等於讓莊男可以開小客車和聯結車。桃園市莊姓男子開貨車違規被吊聯結車駕照，法官判開什麼車就吊什麼照。示意圖／Ingimage 分享 facebook，
台股昨（11）日在美股反彈帶動下，
，與亞股同步開高，
，開盤最高來到8，
，433點，
，離前高8，
，439點，
，僅差距6點，
，隨後指數壓回至8，400點以下、呈高檔震盪走勢，成交量來到935億元，權證發行商認為，若量能能持續放大，指數有望持續上攻。
台灣工銀證券權證部門指出，櫃檯買賣中心第4季權證標的證券新增了13檔，首次入選的宇隆（2233）是汽車零組件概念股，公司為精密金屬零件加工廠，業務範圍擴及汽車、醫療、光學與工業應用，其中，汽車產業占宇隆營收比重達76%。
今年9月公司與日本汽車鍛造廠MATEC簽訂合作意向書，合作投資Matec泰國子公司，使宇隆跨入汽車鍛造領域。雙方合作結合宇隆在汽車精密金屬加工、設計及生產管理的專長，擴大並深耕雙方既有的歐美及日系客戶，達到雙贏綜效。宇隆9月營收1.59億元，較上月減少4.7%，年增51.2%，累積營收達13.13億元，成長35.5%。
宇隆股價近期修正到季線附近震盪，目前季線扣抵處是100元附近，因此季線將持續上揚，對宇隆股價有興趣的投資人，可待股價回檔修正後找點布局；目前市場上共有11檔認購權證掛牌，投資人可透過工銀權證王，挑選價外10%以內的權證操作，可參考工銀S5（709714）、凱基UQ（709765）與WU群益（709777）。提醒投資人，權證屬於高槓桿商品，操作權證時應設好停利及停損點。，
新北環狀線第一階段1月31日正式通車，
，到2月1日為止，
，光2天就有約10萬人次搭乘。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 捷運環狀線第一階段1月31日正式通車，
，截至2月1日止，
，光2天內就有約10萬人次搭乘。新北捷運局昨天指出，
，自1月19日開放免費試乘以來，
，陸續有民眾反映車站進出站閘門無法刷敬老卡、轉乘導引指標不足、手扶梯運轉異常等缺失，
，目前已陸續改善。環狀線1月19日至30日開放免費試乘以來，
，吸引大批民眾搶搭，
，累計近36萬人次搭乘，期間每天下午4點收班後，雙北捷運局、新北捷運公司等相關單位開會檢討，目前改善項目包，台鐵、北捷板橋站轉乘環狀線導引指標；各車站閘門軟體更新，新增敬老卡讀取功能；列車到站廣播校正等。 新北捷運局表示，環狀線試乘至今，民眾都有陸續給予回饋，包括車站閘門無法刷敬老卡等，經過系統更新已改善，其餘項目包括增加板橋站轉乘導引指標、校正列車到站廣播等；另外，試乘期間車站間雖發生手扶梯運轉異常狀況，但經車站人員排除，恢復正常運轉，並於收班後加強維護保養，使各站電梯、電扶梯運轉增加穩定度，未影響營運。免費試乘期間，環狀線列車班距比照實際營運模式，離峰時段約8分鐘一班車，並將視人潮狀況機動加發列車；通車後的營運班距規畫，尖峰班距為4至7分鐘，離峰班距為5至10分鐘，不過捷運局表示，行控中心會視人潮狀況加發列車、調整班距。新北捷運工程局長李政安表示，自試乘以來看著市民帶著笑容來搭乘，覺得非常欣慰且感動，藉由環狀線讓新北市4個行政區串連在一塊，讓市民可以節省時間、搭車費用，而試乘期間系統穩定運行，針對民眾建議的事項也會持續精進，現在已正式通車，一定會讓環狀線越來越好。，
嘉義市政府消防局第一大隊德安分隊隊員曾弘達（前左）迎娶日本新娘光可可(前右）隊上弟兄穿制服與陪嫁的日本伴娘在消防車前亮麗合影。 圖／消防局提供 分享 facebook twitter pinterest 嘉義市政府消防局第一大隊德安分隊隊員曾弘達，
，昨天迎娶美麗日本新娘光可可(中文名字)，
，隊上弟兄穿制服與陪嫁日本伴娘，
，在消防車前祝福台日聯姻，
，中午在樂億皇家渡假酒店設喜宴，
，與親友及消防大家庭的成員一起分享喜悅。34歲曾弘達嘉義人，
，98年警察特考及格服務在新北市政府消防局，
，因緣際會，認識小他4歲從日本來台學中文的私人公司秘書光可可，被她可愛模樣吸引，不會講日文的他硬著頭皮追求，比手畫腳以夾雜生硬英日文溝通，譜出異國戀曲。「有緣千里來相會，愛超越一切！」他為追求佳人勤練日語，2人不因時間距離語言等障礙阻隔，雙方交往1年，鼓起勇氣求婚，她嬌羞地答應。曾弘達隨即帶著忐忑心遠赴日本大阪拜見光可可父母，提出共組家庭願望，原以為會遭反對，結果未來岳父母爽快答應，讓他如願迎娶；他開心大家見證他們異國愛情故事，德安弟兄以辦喜事心情，祝福他們永浴愛河，白頭偕老。，
戴姆勒、博世（Bosch）以及福斯等汽車大廠，
，都在今年美國拉斯維加斯消費性電子展（CES）展出自駕接駁電動概念車，
，標榜低速行駛且適用於城市通勤規畫，
，會比自駕車更容易實現和上路，
，象徵汽車業步入自駕車新時代。戴姆勒四年前在CES推出豪華自駕概念車，
，強調內裝酷炫且具時尚感。今年這家賓士製造商展示的這款自駕接駁車Vision Urbanetic，
，不僅頗具未來感，
，還增添實用功能，
，能在市區內以限速運送乘客和貨物，最多能同時載運12名乘客，電動底盤也能轉換成裝載貨物的底盤。 戴姆勒從炫目耀眼的豪華概念車轉向箱型的載人車，凸顯這場自駕車競賽已經轉向，在自駕車尚需一些時間才能普及上路之際，在限定地區從事自駕接駁服務，至少是未來幾年較可行的做法。博世展示的自駕接駁車為四人座，提供預約、推薦及旅遊提示等服務，使用者可以利用博世的電子支付服務付款 。福斯展示的Sedric是最新的迷你校車概念車，也可當成四人座自駕電動計程車，個人使用或共乘兩相宜，預計2025年上路。由BMW支持的自駕新創公司May Mobility，也在CES展示自駕接駁電動小巴，這款有隨車員的六人座小巴可在底特律市區的公路上來回穿梭，將底特律的上班族從停車場接駁至辦公室。顧問公司羅蘭貝格（Roland Berger）的合夥人伯恩哈特表示，「這些自駕車有適度的技術複雜性，而且能以低速行駛，比傳統汽車更容易生產。整體來看，特殊用途車和自駕車的潛力非常顯著」。伯恩哈特並預估，自駕接駁車的銷售在2020年將達到100萬輛，到了2025年會增加一倍以上至250萬輛。，
總太地產（3056）在台中捷運機廠特區規劃的首件捷運宅「織築」傳出捷報，
，董事長翁毓羚昨（17）日表示，
，此案進場短短一周，
，目前完成簽約及排隊簽約戶數已達60餘戶，
，銷售率衝破五成。受到「織築」熱銷激勵，
，翁毓羚也宣布，
，總太位於台中市北屯太原段的百億大案，
，第一期總銷55億元的「幸福小城」預計年底進場銷售，
，此案規劃1，
，000戶，每坪單價控制在17萬元左右，鎖定年輕首購客層。至於總太「織築」，總銷10億元，規劃112戶住宅及五間店面，坪數23至38坪，每坪單價22萬至24萬元；此案本月11日正式公開，目前已有10戶完成簽約、50餘戶排隊簽約，預計今年底銷售可衝破六成。總太昨天股價收18.7元、上漲0.1元。有建築界奧斯卡美譽、同時也是國家最高榮譽評審甄選出的國家建築金質獎揭曉，總太「拾光」獲得住宅商業大樓高層組「施工品質類」金質獎，獲獎消息傳來，新案「織築」詢問度大增。翁毓羚表示，獲獎除了是品牌提升，也是鞭策團隊向上的力量。事實上，除了得獎因素之外，台中捷運綠線預計明年底試營運，也為沿線的捷運宅大大加分，賣場人氣迅速竄升。總太今年推案金額約72億餘元，除了年初在東區推出、總銷7.6億元的「東方紐約」之外，下半年則有總銷10億元「織築」及「幸福小城」進場。其中，「東方紐約」銷售率已破6.5成。總太去年營收45.79億元、年增14.7%，每股稅後純益（EPS）4.34元，穩居中部營建股獲利王；今年前三季稅後淨利7.81億元，每股稅後純益3.39元，法人估，總太今年每股獲利應有3.5元以上水準。，
眾所矚目的大聯盟名人堂票選結果於美國時間8日晚間出爐，
，一如外界預料，
，前勇士300勝雙巨頭「瘋狗」麥達克斯、葛拉文及前白襪巨砲「重傷害」湯瑪斯3名球員於首年即闖關成功，
，「太空人先生」畢吉歐則以2票之差，
，二度鎩羽而歸。投票結果並無太大意外，
，受醜聞纏身的邦茲及克萊門斯等人扣關失利，
，說明了美國棒球界對「禁藥世代」的整體疑慮。
相較於去年無人入選的失望結果，
，今年全美棒球作家協會（BBWAA）一口氣增加3名球員進入名人堂，
，是繼1999年來首次有3人同時入選。今年得票率前10名依序為麥達克斯、葛拉文、湯瑪斯、畢吉歐及強打捕手皮亞薩，受禁藥醜聞纏身的歷史全壘打王邦茲及「火箭人」克萊門斯依舊只獲得35%左右的票數。
麥達克斯成績斐然
堪稱史上最偉大投手之一的「瘋狗」麥達克斯生涯成績斐然，拿下355勝，防禦率僅3.16的頂尖成績曾4度獲賽揚獎殊榮。他以控球精準及大師級的變速球聞名於世，生涯投球局數雖高達5008.1局，但僅送出999次保送。麥達克斯最為人津津樂道的事蹟莫過於身披勇士球衣時期，與葛拉文、史摩茲3人並稱「勇士三巨投」，共譜亞特蘭大最美好的黃金年代。
先後為勇士和大都會效力的葛拉文，是以高穩定度與精湛控球著稱的左投，生涯累積305勝，曾5度單季超過20勝及獲得2座賽揚獎，被公認是勇士隊1995年奪下世界大賽冠軍的重要功臣，獲選為世界大賽MVP。
白襪巨砲「重傷害」湯瑪斯生涯擊出521發全壘打，在1993年及1994年連續獲得年度MVP殊榮。湯瑪斯的入選另具意義，他是首名以指定打擊身分進入名人堂的球員，生涯以指定打擊出賽1351場，以一壘手出賽971場。生涯前期湯瑪斯表現極為優秀，若非33歲後傷痛纏身導致成績滑落，一般認為他能有更高成就。湯瑪斯亦是反禁藥陣營的著名戰將，堅定立場也為其博得清白名聲。
投票結果公布前，外界普遍認為麥達克斯有機會成為史上第一位以全票通過之姿進入名人堂的球員，未料得票率僅97.2%，無緣超越史上得票率最高的前大都會300勝巨投席佛（Tom Seaver），席佛於1992年以98.8%的得票率獲選。
禁藥世代問題多
自2013年起，以邦茲、索沙、克萊門斯為首的「禁藥世代」著名球員，都陸續獲得入選資格，這幾位球員雖有璀璨的生涯成就，但同時都遭外界高度懷疑其清白。生涯擊出3060支安打的「太空人先生」畢吉歐也被捲入這波疑雲中，連續2年闖關不過，外界多為其抱屈。
大聯盟名人堂由571位BBWAA成員投票遴選而出，但部分成員立場保守，招致球迷批評。MLB.com記者葛尼克7日即宣稱，將不會投票給任何在「禁藥世代」打球的球員，包括麥達克斯及葛拉文，36名資格人選中，他只投給了254勝巨投摩里斯。具名人堂資格的球員若獲得低於5%的投票率，將失去入選資格。
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