釀酒人明星後援投手海德22日回到米勒公園登板獲得球迷鼓勵，
，讓他終能鬆口氣，
，並走出「歧視事件」的輿論。 擷圖自釀酒人臉書 分享 facebook 針對明星賽期間，
，釀酒人隊左投海德的推特被翻出，
，他在7年前曾對同性戀者與種族歧視的言論。海德22日道歉後，
，首次回到主場登板，
，釀酒人球迷透過歡呼向海德表示安慰與支持，
，海德受訪時誠懇說，當時17歲的自己還不成熟，這已不是現在的自己，而隊友們紛紛力挺海德現在的為人，讓他直呼「被整支球團理解很感動」。歧視事件根據《體育畫報》報導，入選全明星賽的海德是美國職棒當前最炙手可熱的左手後援投手之一，本季目前的ERA低到只有1.44，還拿到7次救援成功，亮眼的數據讓他成為鎂光燈焦點。 海德17歲時發的推特曾被翻出充滿歧視意味，他的推特以嘲諷口吻諷刺人種膚色，甚至直接寫上：我恨同性戀者，引起美國標榜多元與包容的球界震撼。當下海德馬上向明星賽的隊友們道歉，後續更公開道歉，海德表示，那是過去不成熟的自己所留下的言論，而他也在上週接受美國職棒聯盟的心性紀律輔導。暖心密爾瓦基球迷根據《英國衛報》報導，過了明星賽週要重回母隊的海德提前在球隊休息室向全體隊友道歉，外野手菲利普斯認為，海德其實不需要向隊友道歉，但他做了這件事，足以看出他很在意自己過往不成熟的錯誤之舉。同為明星賽隊友的凱恩在明星賽當下即詢問海德，凱恩表示，他並非要求海德直接道歉，他只是想弄清楚真實情況，因為海德並不像是那種人。海德很快得到隊友們的支持，他在22日回到主場米勒公園，上場投球前，全場密爾瓦基的球迷起立給予掌聲，他們透過行動希望海德不要在意過去的行為與輿論，最終這名年輕後援也完成2局的救援任務。海德賽後受訪時誠摯表示感謝，他說，很感謝密爾瓦基這座城市的支持，他重申自己已經學到教訓，「我得感謝球團與整座城市，透過這1年半的相處，他們都明白我的為人與個性，現在的我已經不是過去那個不成熟的孩子。」【更多精采內容，詳見】，
本月完成收購克萊斯勒（Chrysler）的義大利汽車製造商飛雅特（Fiat）29日宣布，
，將把公司名稱改為「飛雅特克萊斯勒汽車」（Fiat Chrysler Automobiles，
，簡稱FCA）。新控股公司總部設在荷蘭，
，稅籍設於英國，
，股票也將在紐約證交所上市。
根據飛雅特克萊斯勒汽車公司的聲明，
，所有飛雅特股東將以1比1的比率換得新公司股票。在紐約證交所和米蘭上市，
，能使飛雅特克萊斯勒汽車公司更容易獲得便宜資金。
飛雅特克萊斯勒汽車公司同日公布，
，去年第4季營業利益為9.31億歐元，
，低於路透訪調分析師預測的11.5億歐元。該公司並把2014年營業利益預測，從先前的47億至52億歐元調降到36億至40億歐元。，
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，大陸傳統百貨商場除加速收掉虧損的門店，
，也紛紛積極轉型「觸網」。但21世紀經濟報導指出，
，截至目前為止，
，傳統百貨行業真正轉型成功的案例仍非常少。不過，
，有一項商品卻是電商迄今仍難以與百貨公司專櫃抗衡—化妝品。報導稱，
，原因在於化妝品具有差異化、品類繁多、更新速度快，
，以及對實際體驗需求較高等特性。化妝品行業產品更新快，
，新品一般會先上專櫃，
，愛美的女性想要了解新產品的首選途徑仍是專櫃。畢竟比起隔著網路的電商，櫃姐直接面對客戶對其皮膚狀況實際觀察後再推薦會更具說服力。而且許多高檔化妝品的實體專櫃和線上商場價格上並無太大區別，線上管道反而僅具推廣功能。在價格無明顯價格差異下，消費者自然更樂於去百貨公司專櫃先體驗後再選擇適合自己的化妝品，北京漢光百貨就是抓住化妝品這項特點而成功轉型。漢光百貨的前身是具台資背景的北京中友百貨，1999年開業，位於北京著名的西單商圈。目前漢光百貨的定位就很明確，主要聚焦25歲到30歲左右的年輕文藝或者知性高端女性，一樓化妝品的定位人群更為年輕，平均年齡在18歲到30歲，如今漢光不僅依然是北京的地標性百貨公司，化妝品銷售更名列前茅。，
中鋼（2002）自行結算3月合併營業收入為339.03億元，
，月增27%；合併營業利益19.17億元，
，月增17%；合併稅前淨利為19.93億元，
，月增41%。中鋼今年第1季累計營收為939.89億元，
，年增13%；營業利益為60.41億元，
，年減6%；稅前淨利為57.35億元，
，年增6%。 中鋼個體（非合併）3月碳鋼銷售量為961，
，314公噸，內銷比率為71%；今年累計碳鋼銷售量為2，702，172公噸，內銷比率為70%。，
大陸汽車排放新規「國六」標準，
，原定明年7月實施，
，15個省市決定提前一年施行。 本報系資料庫 分享 facebook 大陸汽車排放新規「國六」標準，
，原定明年7月實施，
，包括北京、上海及深圳15個省市決定提前一年施行，
，距離7月1日正式上路過渡期只剩短短一個月，
，出現「國五」車買氣縮手，
，「國六」車應接不及的尷尬局面，
，汽車業銷售雪上加霜。對標歐規跟美規的大陸「國家第六階段機動車汙染物排放標准準（國六標準）」，
，嚴格限定汽車排放一氧化碳和氮氧化物限值要大幅下降50%和42%，號稱「史上最嚴」環保新規，定在2020年7月1日實施。 不過，大陸國務院去年6月發佈《打贏藍天保衛戰三年行動計畫》明確提出：2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。號令一下，已有10多個省市決定提前一年起跑，中國汽車流通協會統計，截至5月中旬至少有15個省市，包括北京、上海及深圳等相繼宣布提前一年在今年7月起實施「國六」排放標準。「國六」標準上路，只剩一個月過渡期，提前實施的15個省市統計汽車年銷量約1500萬輛，占全大陸總銷量達65%，車商面對應變因此措手不及。大陸全國乘用車市場訊息聯席會副祕書長崔東樹表示，「國六」排放標準提前實施，會對車企特別是自主品牌形成衝擊；也會加劇經銷商加速消化「國五車」型的緊迫感；此外，消費者會產生觀望態度，延遲購買車輛，專家預估，對短期內車市銷量會產生衝擊和影響。大陸車市已出現「國五」車庫存風和降價潮，江西最大的汽車生產企業「路風」估計，目前市面上汽車銷售95%都還是國五排放標準的車，廠商和經銷商還有大量的庫存尚未出清，但「國六」日益逼近，汽車經銷商紛紛開始降價大拍賣。「以前促銷最大優惠頂多降價人民幣3000至4000元，現在不用顧客多說，直接給到人民幣5000元的優惠。」業者說，舊車型儘管降價促銷，「國六」全面實施後，國五車保值率也會大幅下降，更讓消費者裹足不前。雪上加霜的是大陸汽車銷售去年首度出現負增長，今年來更是一路下滑，4月汽車經銷商庫存預警指數位於警戒線之上。，
報系資料照片 分享 facebook 台股上周跌深反彈、連續收紅。展望本周，
，隨著股東會、法說會兩大戲碼同步登場，
，法人預期將激勵台股挑戰11，
，000點關卡；外資圈更認為台積電等十大蘋概股，
，將擔綱領軍衝鋒520行情。瑞信、摩根大通等七大外資持續看好蘋概股反彈，
，加上鴻海現金減資利多，
，本周台股迎接520行情，
，可望由台積電、鴻海、可成等十大焦點蘋概股衝鋒。 瑞信、摩根士丹利、摩根大通、麥格理、花旗、美林和滙豐等七大外資，
，依蘋果供應鏈第1季季報、4月營收與股價表現，認為蘋概股續攻機率高。台新投顧副總黃文清表示，本周股東會題材受市場關注。本周將舉行的17場股東會，今（14）日由正達、德微打頭陣；後續包括環宇-KY、東森、創意、富邦媒、京城銀、生華科、如興、大江等將接續登場。黃文清指出，上市櫃企業的股東會，經營階段對未來營運所發表的看法，將是觀察重點，屆時所發布的訂單能見度、董監改選結果，以及股利配發政策是否修正等，都將成為股價走勢關鍵。經濟日報提供 分享 facebook 至於業績發表會與法說會部分，本周則有26家要舉行，包括14日的富邦金；15日有中橡、英業達、中鋼、台泥、新興、京城銀、國泰金、麗豐-KY等；18日有和大、康控-KY等。統一投顧董事長黎方國表示，法說與業績發表會中公布的第1季財報、及第2季展望，將對股價有連動影響；雖然電子業第2季進入「五窮六絕」淡季，但淡季不淡需求能否啟動，將有待廠商說明。此外，瑞信證券台灣區研究部主管艾蘭迪（Randy Abrams）指出，台積電、大立光、鴻海等股價已充分反應iPhone X銷售不佳利空，具跌深反彈價值；摩根大通、花旗等預期，新iPhone拉貨與6月登場蘋果全球開發者大會（WWDC），將有利蘋概股發揮。各外資篩選台積電、大立光、鴻海、可成、TPK-KY、穩懋、美律、台郡、GIS-KY、晶電等十大蘋概股，兼具基本面、評價面優勢，可望扮演520行情急先鋒。，
沙田名城等豪宅屋苑，
，近三個月接連發生八宗爆竊案，
，蘋果日報報導，
，竊賊假裝做運動趁住客在會所運動時，
，撬開更衣室儲物櫃偷走17張信用卡，
，接著瘋狂碌卡購物再變賣套現。竊賊不偷現金只偷信用卡，
，讓受害人未能即時察覺遭竊。警方前日拘捕三男一女，
，起回38萬元贓物，
，疑有地產經紀助同黨取會所證潛入爆竊。據報導，沙田重案組探員前日拘捕三男一女（20至29歲），懷疑當中任職於大型地產代理公司的地產經紀，利用工作之便，替同黨申請屋苑會所證及提供門禁密碼，甚至為賊黨申請會所會員證助他們潛入犯案，至前日下午約5時採取行動拘人，並在四人住所內起回約值38萬元贓物，包括iPhone、GoPro相機、名牌球鞋及衣物等。，
最大宗泛用樹脂聚乙烯（PE）湧現拉貨潮，
，三大品項齊漲，
，本周漲幅4.4%至8.4%，
，國內供應商台塑（1301）、台聚和亞聚將受益。市場並預期大陸十一長假結束可望再有補貨需求，
，漲勢擴大可期。 經濟日報／提供 分享 facebook 市場人士表示，
，沙烏地阿拉伯產油設施在本月14日遇襲，
，由於沙國產量占全球約5%的原油供應，
，引發市場擔憂供給中斷，進而促使原油期貨飆漲，同時帶動PE下游加工業加緊布局料源，上周原料報價出現止跌回漲狀況。 三大品項全數走揚，包括低密度聚乙烯（LDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）及線性低密度聚乙烯（LLDPE）各漲價每公噸10至20美元。進入本周後，市場傳出遭襲的沙烏地阿拉伯產油設施復工時程恐延遲，同時可能波及對輕裂廠供料，並影響下游PE生產線運作，刺激PE用料戶紛紛加大力道回補庫存，進一步激勵報價大為走高。以作為農業用膜的LLDPE來看，近一周大漲每公噸70美元，單周漲幅高達8.4%；其次，使用於塑膠袋和塑膠製品的HDPE、LDPE各漲價每公噸60美元和40美元，單周的漲幅分別為7.1%、4.4%。法人指出，大陸十一長假即將展開。屆時，下游二、三次加工業普遍進入停工狀態，惟假期結束之後，依往年經驗研判，為因應感恩節、耶誕節及新年的各種消費產品需求，包括塑膠袋、包裝用塑膠等都會啟動新一波備料，將有利激勵需求暢旺。至於在其他樹脂方面，本周普遍呈現下滑態勢，像受苯乙烯（SM）回落影響，下游衍生品、使用於拖鞋等民生消費品的聚苯乙烯（PS）和用於家電外殼的ABS報價各跌每公噸10美元，作為工程用塑膠的聚丙烯（PP）也跌價每公噸35美元，建築用材聚氯乙烯（PVC）下挫每公噸5美元，惟近日美中貿易談判進度露出曙光，也可吸引下游重新布局庫存。，
交通部公布最新國道事故檢討分析，
，肇事最大原因是未保持行車安全車距，
，占比高達五成。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部高速公路局公布最新國道事故檢討分析，
，一○六年國道A1類事故（當場或二十四小時內死亡）總計七十件，
，造成一百二十人死亡、九十五人受傷。肇事最大原因是未保持行車安全車距，
，占比高達五成，
，而且有三成四發生於深夜清晨時段。分析一○六年前十大肇事原因，
，第一是未保持行車安全距離，
，占百分之四十九點三三，
，其次為變換車道或方向不當，占百分之十二點一八，未注意車前狀態占百分之十一點一七，其餘為倒車未依規定、車輪脫落或輪胎爆裂、裝載貨物不穩妥、未保持行車安全間隔、車輛零件脫落、開啟車門不當而肇事等。 高公局表示，許多用路人未保持安全車距，但國道車速快，有意外發生時才發現煞車距離過短，撞上前車。還有些用路人開車時恍神、不專心、低頭滑手機，沒有注意車前路況有變化，等到要閃避意外時已經來不及。近三年統計也顯示，國道交通事故以車與車之間追撞意外為主，占比高達百分之八十八點五，其次為車子自撞護欄、或撞上穿越道路的行人。高公局表示，A1類事故集中於凌晨零時至清晨六時發生，占百分之三十四點三，因為這段時間車流量較少，用路人容易鬆懈開快車。相反的，A2類事故（受傷或二十四小時後死亡）發生高峰於傍晚五時至六時，A3類事故（車輛碰撞造成財物損失）是下午四時至晚上七時，因為這時候車輛多導致車速較慢，用路人容易忽略行車安全距離的重要。一○六年總共發生二萬四千四百七十三件國道事故，取締件數為五八萬八七四一件。違規取締首位為超速，占了百分之六十六點八，其次為任意變換車道、行駛路肩、未保持安全車距等。高公局表示，將根據歷年肇因，擬定今年一整年的國道宣導計畫，公路警察也將依據這些重點，加強取締。，
美國景氣能見度更加明朗，
，不但聯準會（Fed）上調今年國內生產毛額（GDP）增速至2.8%至3%，
，國際貨幣基金（IMF）預估今年經濟增速將加快至2.6%，
，經濟合作暨發展組織（OECD）也預測今年GDP成長達2.9%，
，看來美國景氣多頭趨勢確立，
，受惠經濟成長的景氣循環股，
，料將是引領美股再挑戰新高的主力。
摩根美國增長基金經理人強納森‧賽門（Jonathan Simon）指出，
，美國量化寬鬆（QE）正式啟動退場機制，掃除經濟前景不明的陰霾，加上就業及房市數據明顯改善，帶領經濟重返成長軌道，強化市場對美國景氣復甦的信心，促使各大國際機構陸續調高經濟成長預測。
富蘭克林高科技基金經理人馬特‧摩伯格認為，近年來美國經濟出現的結構性改革已經看到眾多成效，預期創新產業將為美股注入新的生命力，其中科技、醫療、能源類股兼具成長及創新元素，三大產業有望成為帶動大盤上漲的領頭羊。，
