在異常寒冷的3月後，
，洋基隊春訓基地昨天回到攝氏30度高溫，
，回復「佛羅里達本色」，
，王建民的皮膚看來比剛簽約時黝黑不少。然而，
，他還要在這裡熬多久呢？
毒辣的陽光下，
，王建民首次餵球讓隊友練打；先在牛棚暖身30球左右，
，接著進行打擊練習，
，面對5名小聯盟打者投25球，
，每人各5球。
這是建仔在經典賽後，
，首次面對打者，前方有護網，教練在旁提醒該投什麼球，演練各種球路。
名為打擊練習，打者並非看球就打，餵球投手藉機練投，打者也可當成真正打席觀察球路，培養實際對戰的感覺。
「現在就差1個變化球，還沒辦法控到好球帶，其他都還OK。」王建民說，練投用了七、八分力，「下次就是把網子移開，就像投模擬賽。」
王建民預定休兩天，再投模擬賽，投球數35球左右，到時會有打者站在打擊區，但未有跑者或任何野手；模擬賽OK的話，再休3天，就準備投延長春訓比賽，起碼有打者、野手，真正進入實戰狀態。
「不曉得到時候是要讓我丟延長春訓比賽，還是球隊分組比賽，」王建民說，「可能是9日或10日吧，然後第1次丟比賽的量，應該是3局50球。」
建仔在延長春訓，單場可投到90球，就是前進3A的時刻，最快也要4 月中旬；接著在3A至少先發3、4場，目前來看應是5月才可能重回大聯盟。
儘管自認和經典賽狀況差不多，但在洋基的安排下，王建民重返紐約，還得再等等。，
中國汽車工業協會昨（12）日發布數據顯示，
，大陸3月汽車銷售244萬輛，
，年成長8.8%，
，車市持續回溫。其中，
，新能源汽車高速增長，
，今年銷量有望倍增。中汽協會官網顯示，
，在政策鼓勵下，
，大陸新能源汽車高速增長。報告指出，3月新能源汽車銷售2.2萬輛，年增46%。其中純電動汽車銷售1.7萬輛，年增60%。業內預計，今年新能源汽車將高速發展，銷量有望倍增。市場預估，2016年大陸新能源汽車的銷量將達百萬輛以上，新能源汽車市場前景廣闊，到2020年新能源汽車將保有500萬輛。大陸累計第1季汽車銷量達652.7萬輛，比去年同期成長6%，小幅提升。第1季大陸汽車產銷保持穩定增長， 中汽協會副秘書長姚傑預測，第2季將延續良好態勢，增幅在5%。新華社報導，統計顯示，第1季，大陸汽車銷量排名前十位的企業依次為，上汽、東風、長安、一汽、北汽、廣汽、長城、華晨、江淮和吉利，上述十家企業共銷售583.5萬輛，占汽車銷售總量的89.4%。與上年同期相比，北汽銷量略有下降，其他企業均成長。對外出口方面，第1季大陸汽車出口13.6萬輛，年降25%。，
吳健保的兒子吳禹寰代父出征，
，參選台南市第16選區市議員，
，10月4日將在仁德成立競選總部，
，地方人士認為吳健保早已為兒子布好樁，
，將會在當天現身站台。競選團隊否認傳言，
，今天將召開記者會說明。
前台南縣議會議長吳健保因涉及恐嚇被判3年兩月徒刑確定，
，9月30日應到台南地檢署報到，
，但卻未到案也未請假，
，南檢已發出拘票，
，如拘提不到將由新北地檢沒收保證金、發布通緝；截止至今檢警、家屬皆表示，「還是找不到人」。
地方人士評估選情，認為吳健保應該還在國內，甚至會在吳禹寰成立競選總部時現身、站台，或者是以影像的方式，懇求鄉親支持。
競選團隊表示，兩個多月前就已經排好競選總部的流程表，台南市議員曾順良、洪玉鳳與蔡淑惠等人皆會出席，從頭到尾都沒有安排吳健保上台，僅僅讓吳禹寰身為仁德區婦女會理事長的母親為他披彩帶，對於外界謠言，今天上午10點將召開記者會回應。，
行人走斑馬線遭撞死意外頻傳，
，本報日前調查發現斑馬線有太靠近路口等三大缺失，
，引起政府重視。圖為示意圖。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 行人走斑馬線遭撞死意外頻傳，
，本報日前調查發現斑馬線有太靠近路口等三大缺失，
，引起政府重視。交通部擬定三年計畫改善致命路口，
，經六都全面盤點，
，確認一二六處行人易肇事路口，
，將調整號誌、斑馬線位置、增設庇護島，
，預計今年底可完成。交通部本周邀營建署、警政署、六都召開第二次跨部會議，六都與交通部公路總局挑出一二六處路口，包含台北市忠孝西路、重慶南路口，和平西路、西園路口，信義路、大安路口，以及新北市文化路、雙十路，桃園市經國路、幸福路，台中市環中路、市政南一路，台南市金華路、新都路，高雄市建國三路、自立一路等。 交通部表示，部分地點已展開現勘及規畫設計，預計年底前完成；各地也陸續提出明、後年計畫。除了高雄市向公總申請六百萬元經費，其餘五都搭配原有路面刨除等計畫辦理。各地也會進行事前、事後分析，長期追蹤事故案件。交通部說，已請警政署協助建立交通事故資料圖說標準化作業；另交通部運研所也將召開「路口安全工作坊」，並持續追蹤行人易肇事路口地點改善及事故件數趨勢。，
華信航空勞資爭議經長達廿二小時的「馬拉松協商」，
，昨達成共識。華信航空承諾三大訴求，
，未來工會會員薪資可合理調升，
，全年度也可休假一二三天、工會未來可參與公司治理等，
，獲華信企業工會回應中秋不會依法休假，
，化解疏運危機。華信企業工會表示，
，協商整體結果雖不完全滿意，
，但基於公司已釋出相當善意，
，工會同意做出「相當讓步」，後續將就調薪及津貼方案，持續監督資方落實，並盡速訂定調薪方案。華航空服員六月成功罷工，隨後也有超過一千五百名長榮空服員加入桃園市空服員職業工會，盼爭取和公司進行勞資協商。長榮航空董事長林寶水昨首度回應說，組織工會是員工權益，「我們會尊重」，「不能告訴他們能不能加入」，長榮一直把爭取員工福利擺優先，未來也會繼續與員工溝通討論。，
台北市長年底改選，
，有意參選的國民黨提名人連勝文與台大醫師柯文哲，
，之前曾取得政見辯論共識，
，但拖了月餘卻仍無下文。柯文哲今天表示，
，「終究還是要辯，
，準備好就辯」，
，而現階段先要辯的對象應該是剛通過民進黨初選的立委姚文智。
不過柯文哲也說，
，政見辯論應該要最後一個月辦才有意義，
，否則現在就把政見講完，最後半年要每天打混摸魚嗎？
至於要如何應對姚文智，柯文哲說，「深呼吸、放輕鬆、繼續走」，順其自然。，
交通部長林佳龍。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部在選前強推多項「錢坑式」交通建設計畫，
，並屢屢跳過審查流程，
，破壞把關機制。交通部的蠻橫作法，
，使得審查委員張勝雄忍無可忍，
，憤而辭職。但交通部長林佳龍非僅不聽勸阻，
，還重砲嗆他，
，「個別委員意見凌駕政府是本末倒置」。此語引爆交通學界的反彈，
，短短數日已有近千名學者連署，
，要求政府尊重專業，
，重建交通建設的公開審議機制。林佳龍出任交通部長未滿一年，交通亦非其專長，卻在數月內接連推出高鐵南延屏東、北延宜蘭等決策，並通過多項鐵路立體化計畫，耗資數千億元卻頻頻跳過正常審查程序。林佳龍更不顧地方財務困窘，主張取消「自償率」審查門檻，皆是行凶涉險的作為。為此，擔任評委的淡江大學教授張勝雄日前在桃園鐵路地下化的審查會上公開宣布請辭，原因是，這樣的把關機制「什麼計畫都會過」，已沒有太大意義。 事實上，在張勝雄開出第一槍前，交通部的審查機制已被摧殘得不成形狀。例如，十月底的「彰化市高架化可行性計畫」，九名外聘委員有五人請假，審查會已淪為官方代表的主場。而日前的「宜蘭鐵路立體化建設可行性研究」，九名外聘專業委員僅三人出席，形同「無監督」的一面倒局面。主要是，多位外聘委員已心灰意冷，不願再當政府背書的橡皮圖章，只能拒絕出席。林佳龍強勢主導、否定專家意見的傲慢，在他台中市長任內即已顯現。攤開他力推「台中山手線」的審查紀錄，十名審查委員中就有九名反對或主張三思，剩下的一位也要求加強資料說明，但林佳龍仍堅持一意孤行。而今，盧秀燕接手這個經費達七百多億的燙手山芋，身為交長的林佳龍宣稱這個計畫不能喊停；而盧秀燕要求中央全額補助，卻遭國發會打槍。蔡政府反反覆覆的態度，林佳龍只顧催生、不管財務和養育，山手線最後的下場恐怕會很難看。林佳龍的蠻橫，反映的其實只是蔡政府鴨霸之一隅。摧毀重大建設把關機制的，除了交通部，其他部會也不遑多讓。環保署的環評委員會今年八月一日換屆，該署趁機把嚴格把關的委員掃地出門，轉而納入「友好」委員。果然，八月後的多項環評案，即不再出現像去年深澳燃煤電廠、中油桃園天然氣接收站等案專家委員與官派委員對峙的局面，幾乎每個案子都順利過關。蔡政府的霸道，還不以更換審查委員人選為已足，甚至要把制度解構，使其他不同意見均無從著力。以高鐵北延宜蘭案為例，交通部藉口北宜直鐵的可行性評估已經通過，裁示不做可行性評估，直接進入綜合規畫階段。這種作法完全犯規：北宜直鐵既已取消，高鐵北延選線不走直鐵路線，卻還要拿直鐵的可行性評估來搪塞，這豈非是「借屍還魂」？蔡政府不只弱化各種重大建設的把關機制，甚至砍掉原本周全的審查項目，讓縮水的可行性評估更形殘廢。林佳龍要刪除鐵路立體化計畫的自償率門檻，便是其一。自償率審查的設計原意，是要求地方必須考慮未來客源是否足以維持輪軌建設，周邊開發是否具可行性，財務規畫是否具說服力；一旦刪除門檻，不夠的就向中央伸手，這不僅是中央自挖錢坑跳，也是債留子孫、拖垮地方財政的最快捷徑。讓敗選的林佳龍高升中央，是蔡總統蔑視民意；讓好大喜功的政客去領導交通部門，則是對專業的踐踏。人們不難想像，以林佳龍在台中留下的山手線爛攤，最後只會淪為藍綠的相罵本，林佳龍揮霍七百億打造無用建設的責任卻可以混過。因為在時間的長河裡，人與事的糾葛，都將使其難分難解。這也正是一個大膽政客無所畏懼的理由，他只要在最短的時間內抓住自己想要的利益，就夠本了。，
南鯤鯓代天府連抽六十支籤國運籤，
，但是「全摃」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 全台宮廟抽國運籤是新春盛事。雖云信者恆信，
，但老祖宗也告誡我們：切莫「不問蒼生問鬼神」。無論如何，
，國運不像簽彩，
，不能但憑靈感或運氣。今年最驚奇的，
，莫過於南鯤鯓代天府連抽六十支籤，
，卻「全摃」。這個結局，
，其實正符合廟方「不想抽」的心情，
，以免再被說「唱衰」。「沒國運」這件事，要說有多令人擔憂，倒也未必。但主政者得多些警惕，因為百姓不時會拿施政來對號印證籤文。 大甲鎮瀾宮今年抽中的是「田英飛入蜘蛛網」，詩曰「陽世作事未知同，雲遮月色正矇矓，心中意欲前途去，只恐前途未運通」。解籤者說是「中籤」，但「入蛛網」只怕令人難以笑納；所幸廟方用「以和為貴」勉勵眾人，似也說得過去。鹿耳門天后宮求出「四季籤」，春、秋、冬三季為中下籤，夏則是上上籤。解籤者說，時勢千變萬化，行事小心為上。新港奉天宮抽出中上國運籤，首句「財中漸漸見分明」，呼應做生意「錢進來」的萬民期待。廟方還呼籲，執政者心要開放，不要壓抑固執。北港朝天宮抽中「龍虎相會」籤，解籤者仍用「以和為貴」勸誡世人。倒是建廟近四百年的鹿港天后宮從來不抽國運籤，只抽各行各業運勢籤。原因是各行各業好，人民生活就好，「民生為重」的道理再明白不過。不論籤詩怎麼說，國運終究要靠人自己創造。對宮廟而言，能藉籤文發揮勸誡為政者的大義，實煞費苦心。，
台灣大哥大勇奪2017「天下企業公民獎」，
，由副總統陳建仁（左）頒獎給台灣大哥大總經理鄭俊卿（右）。 台灣大哥大／提供 分享 facebook 2017《天下雜誌》昨（25）日公布「天下企業公民獎」，
，台灣大哥大再度締造佳績，
，在全台超過200家企業的激烈競爭中，
，名列「天下企業公民獎」大型企業組第五名。台灣大自2007年來已獲得十座「天下企業公民獎」，
，深耕企業社會責任表現亮眼。天下企業公民獎調查包括公司治理、企業承諾、社會參與、環境永續四大構面。評審團特別指出，
，去年台灣大在「企業公民及公益關懷」項目獲得滿分、更躋身國際道瓊永續指數（DJSI）；推動社會參與活動時能連結本業優勢，
，觸角廣泛又兼顧當前社會實際所需，
，是創新而又持續的溫暖力量。台灣大總經理鄭俊卿表示，
，多年來運用核心資源與新科技力量來帶動公益，發展包括數位內容人才培育，提升國內文創軟實力、打造數位公益平台，培植數位影響力，協助社福團體跨界公益科技化等20多項創新專案。台灣大也是全台率先發表True Value（企業真實盈餘）與SROI（社會投資報酬）的電信業者。因在CSR投注努力，產生高於成本數倍社會投資報酬。台灣大去年成為台灣第一家、亞洲第三家加入全球ICT產業永續倡議組織GeSI（Global e-Sustainability Initiative） 的企業。由於台灣大的積極參與，今年與AT&T、Deutsche TeleKom、Samsung、Telstra、Verizon、ETNO、Swisscom等7家國際級企業成為本屆GeSI新任理事會成員，是首次有亞洲企業會員進入GeSI理事會；更爭取到GeSI年會年底在台北舉行。未來，將帶動更多供應商與利害關係人朝聯合國永續發展所設定的目標邁進。台灣大哥大自2012-2016蟬聯五年電信獲利王，CSR績效更是高階主管的考績評核，也是全台首家發展「永續策略地圖」的電信業者，以「T.I.M.E」Telecom（電信）、Internet（網路、Media & Entertainment（媒體&娛樂)、E-Commerce（電子商務）策略目標，投入六大資本（財務資本、製造資本、智慧資本、人力資本、社會關係資本及自然資本）並以「6C」覆蓋率（Coverage）、數位匯流（Convergence）、雲端服務（Cloud）、數位內容（Content）、通路整合（Channel）、企業社會責任（CSR）營運核心為根基，積極對應17項聯合國永續發展目標，鑑別出18項重大性議題，具體回應八大類利害關係人及創造七大亮點價值，以成為「永續數位匯流的領航者」為終極努力目標。，
超認真試吃活動，
，實際品嘗吉豚屋的海鮮定食。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 在台灣已有多間分店的吉豚屋，
，以各式豬排丼為主要產品，
，自春季開始首次短期限定在台推出內含炸蝦、花枝及魴魚的海鮮丼。《超認真試吃單元》本次也由試吃員實際品嘗海鮮丼飯。試吃員認為，
，就169元～199元的價格定位，
，能夠品嘗到3種海鮮還有舒爽的用餐環境，
，算是高CP值的料理。產品區分為海鮮丼與海鮮定食，
，各為169元、199元。定食的白飯另外裝，
，比較不會讓白飯沾上油味，而且重點在多一碗豚汁（豬肉湯）。炸海鮮外裹的麵包粉屬於較厚實的麵衣，咬起來酥脆，容易增加口感與飽足感，淋上店家提供的海鮮醬汁後，也很快就會吸收住酸鹹的滋味，容易開胃。炸蝦表現四平八穩，花枝切片有基礎的厚度，不會過韌導致咬不斷，魴魚保有鬆軟的口感與水分，顧客還可以沾著塔塔醬食用。整體而言，海鮮丼因為有麵衣、醬汁的因素，所以並沒有想像中的「清爽」，反而是容易令人大口扒飯的口味，不過由於麵衣較厚，因此降溫後產生的油脂味，很容易蓋住海鮮的味道，所以建議上桌後盡量要把握用餐時間，避免膩口。，
