美國聯準會（Ｆｅｄ）二日起展開為期兩天的例行會議，
，市場預期聯準會雖不會升息，
，但可能討論如何縮小資產負債表規模。聯準會觀察家及經濟學者認為，
，主席葉倫顯然希望在她明年初可能卸任之前，
，先為量化寬鬆（ＱＥ）政策「退場」程序設定基本原則；但退場程序將相當緩慢，
，且最終規模約僅比目前縮小三分之一。二○○八年金融海嘯之後，
，聯準會先後實施三次ＱＥ，
，使資產規模增加三點五兆美元，達到四點五兆美元；包括二點五兆美元的公債，及一點八兆美元的房貸擔保證券（ＭＢＳ）。退場方式是資產到期後獲得的本息，不再投入、或只部分投入市場。資產規模縮小，也會使負債減少，主要是流通中的貨幣、聯準會的反向附買回協定、美國財政部設在聯準會的帳戶餘額，及商業銀行的超額準備金。巴克萊銀行總體經濟研究主管拉加夏沙表示，「聯準會在縮小資產負債表時會非常審慎，而且資產規模並不需要縮減太多」。許多經濟學者預測，資產規模最終可能停在三兆美元，是金融海嘯之前的三倍多。首要原因在於新法規及金融監理單位都要求金融機構持有更高的安全資產，因此銀行存在的聯準會的超額準備金及其他超安全資產的規模已大幅增加；再者，聯準會的決策架構已進行重大的改革，不會再回到過去低超額準備金時代的利率決策體制。基石總體經濟公司學者裴利預測，聯準會一旦開始退場，每年將縮減資產三千億美元，為期五年，最終降到三兆美元上下。裴利估計，這種速度對利率的影響，相當於一年升息○點一六個百分點，還不到一碼（○點二五個百分點）。瑞聯銀行投資主管布羅妮預測，聯準會如果從明年元月開始退場，初期可能只會將到期證券本息再投入的金額每月減少一百億美元，而最終資產規模將縮小到三點五兆美元。但波士頓合夥公司分析師慕南尼表示，「聯準會在縮減資產負債表的同時，還提高利率；如果不小心從事，可能造成災難」。，
地方企盼多年，
，宜蘭縣頭城鎮終於有國道客運公車直達了。國光客運將加入國5路線營運，
，預計24日在頭城鎮烏石港舉辦通車典禮，
，25日起一連3天免費試乘，
，未來從台北市圓山、南港直達頭城，
，車程只要45分鐘，
，每天至少有30到60個車次。
「早就該來了」，
，國道5號南下到宜蘭縣的第一個交流道就在頭城鎮，
，但是現有的葛瑪蘭和首都兩家國道客運，只走礁溪、宜蘭和羅東，讓頭城人十分怨嘆。鎮長陳秀暖說，終於等到國道客運，以後頭城人到台北都會區或遊客要到頭城遊玩，都方便許多。
鎮公所表示，經向國光客運詢問，新增的國5路線將從捷運圓山和南港站出發，分別到頭城、宜蘭及蘇澳3路線；其中頭城路線，下頭城交流道後，依序行經頭城農會頂埔分部、頭城市區及烏石港等站，發車時間從上午6時至晚間9時，假日尖峰時段每10到20分鐘就有1班車，每天約62班車，平日每天也有約30班車，車程只要45分鐘。
鎮公所表示，以往鎮民想要搭國道客運上台北，得先騎車或開車到礁溪鄉，來回多花半個小時不說，停車也非常不方便。如今終於有國道客運直達頭城，對地方是天大的好消息。
此外，頭城觀光遊憩資源非常豐富，可以賞鯨、登龜山島，附近外澳沙灘是北台灣衝浪勝地，另有蘭陽博物館、外澳飛行傘基地等，應有盡有，假日常常因大量遊客開車前來，市區大塞車，未來國道客運上路後，民眾搭乘大眾交通工具，不到1小時就能輕鬆到頭城一遊。
鎮長陳秀暖建議未來若是客源穩定，國光客運可以考慮闢設賞鯨、衝浪專車，公所也會協調觀光業者，推出相關配套優惠措施，吸引遊客。，
學生作品榮登百貨公司展覽中，
，這是中友百貨第7屆創意設計展，
，昨在C棟13棟揭幕，
，展出12位新潮插畫家作品，
，朝陽科技大學設計學院近年在國際設計競賽得獎作品也呈現，
，另還有全台知名的文創設計品牌展出，
，展至17日，
，市民可前往參觀。朝陽科技大學設計學院院長黃台生（左）指出，
，學生進入設計學院後，會接受基礎相關設計和創意能力訓練，朝得國際獎項努力。 記者黃寅／攝影 分享 facebook 展覽分為逆行插畫系、好物探索站、新星撞地球及共享小宇宙4大區塊，瑪利亞社會福利基金會也將弱勢孩童創作製成帆布袋及抱枕，現場公益販售。朝陽科技大學設計學院近年在國際屢獲大獎，是唯一獲邀的學術單位；展示區分別有國際競賽得獎作品展示、海報展示區及影視動畫專區，以強烈視覺映像滿足民眾。有27件精選作品，曾獲德國、日本、英國、美國等設計競賽獎，包括建築系獲2017 IDA銅獎作品、2016德國紅點傳達設計大獎-紅點最佳獎的耕耕好茶Taste Great Tea，和2015德國紅點概念設計大獎的自行車車輪發電裝置Racing wheel，與融入醫療復健元素的桌遊Direction-Sense等。設計學院院長黃台生說，進入設計學院後，會接受基礎相關的設計與創意能力訓練，大三起就與產業界密切配合，並朝獲得國際重大設計獎項方向邁進；很多學生還未畢業就受到國際獎項肯定，畢業即就業。，
國道兩名警員在路肩取締違規大貨車時，
，遭疑似疲勞駕駛的貨車追撞殉職，
，警車嚴重凹陷。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 國道疲勞貨車駕駛撞死警員，
，交通部為防止憾事重演，
，未來將朝人、車、路多管齊下強化安全。目前除勞基法規範，
，職業大客車另訂工時限制，
，每日開車不得超過十小時，
，交通部道安會昨建議大貨車司機工時也納管，
，交通部路政司表示，
，待道安會報提出後，將併同各大運輸業全盤檢討。道安會執秘謝銘鴻表示，疲勞駕駛風險不亞於酒駕，由於構成疲勞駕駛因素眾多，包含工作型態、個人體質、心理因素、睡眠不足等，往後將針對駕駛人加強宣導；交通部明年起也補助新型式大型車配備車道偏離輔助警示系統，利用科技解決疲勞駕駛風險，路面則加裝貓眼石等防止偏離。 此外，謝銘鴻也表示，將考慮建議交通部，修正「汽車運輸業管理規則」，納入大貨車工時限制，現僅規定職業大客車駕駛每日開車不得超過十小時、連續駕車四小時至少休息卅分鐘、連續駕車不得超過六小時，但因大貨車業別複雜，從大型物流貨運業者到個人車行，工時紀錄不一、較難認定，須再蒐集意見。對此，交通部路政司副司長張舜清表示，當初特別針對職業大客車要求工時，主要是民眾搭乘人數較多、牽涉到公共運輸安全，因此從保障旅客角度出發來制定，但大客車、大貨車等各運輸車種，仍都適用勞基法規定。張舜清也說，國道疲勞駕駛事件後，如何從強化運輸業勞動條件立法，待道安會在道安會報提出後，若有取得共識，路政司後續也將檢討修法，但仍須考量執行面，如何稽查、管理等，都需要與業者溝通。張舜清表示，由於光是貨車就有小貨車、貨櫃貨車、汽車貨運等，以及租賃業、計程車等各種運輸業，也都將同時全盤檢討。，
台灣生醫產業今年將翻轉，
，在政務委員吳政忠帶領下，
，兩年來投入不少心力，
，現由科技部、衛福部、經濟部及金管會攜手合作，
，陸續整合產業、鬆綁法規、整頓資本市場規範，
，業界認為，
，今年逐漸打底完成，
，其中生醫公司籌資率先有感。行政院各部會近期積極投入5+2創新產業，
，尤其是生醫產業的整頓與推動，
，行政院長賴清德近期就多次宣示要推動智慧醫療、醫材聚落等領域的發展，也多次強調生醫產業對未來台灣經濟的重要性。 在6月上旬美國生技展期間，吳政忠也表示，此次櫃買中心、證交所也派員前往美國觀摩生醫展，希望宣傳台灣資本市場優勢，招攬國際生醫公司來台掛牌，台灣資本市場近期也確實對生醫公司掛牌規範進行檢討，不論是現行規則或「潛規則」，都會檢討改善。吳政忠表示，對於生醫產業的籌資，在各部會努力、金管會積極檢討下，很快就會有具體辦法出爐，屆時可望讓產業界「耳目一新」。，
中共中央、中國國務院今天批復同意「河北雄安新區規劃綱要」，
，確立雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地，
，要布局高端高新產業，
，打造成為全球領先的數位城市。批復並要求，
，雄安新區要限制承接和布局一般性製造業、中低端第三產業，
，嚴禁大規模房地產開發，
，且堅持生態優先、綠色發展，
，藍綠空間（綠地與水域）占比穩定在70%，原則上不蓋高樓大廈，成為全國創新發展示範區。 新華社報導，中共中央、中國國務院今天批復河北省委、河北省政府與國家發展改革委員會報請審批的「河北雄安新區規劃綱要」，共有14點內容。批復指出，雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地，與北京城市副中心形成北京新的兩翼，有利於有效緩解北京「大城市病」，探索人口經濟密集地區優化開發新模式。批復要求合理確定城市規模，堅持以資源環境承載能力為剛性約束條件。要堅持生態優先、綠色發展，雄安新區藍綠空間占比穩定在70%，遠景開發強度控制在30%。要營造優質綠色生態環境，實現雄安新區森林覆蓋率達到40%，起步區綠化覆蓋率達到50%。另外，要合理控制用地規模，啟動區面積20至30平方公里，起步區面積約100平方公里，中期發展區面積約200平方公里。批復並要求雄安新區實現城市智慧化管理，堅持數位城市與現實城市同步規劃、同步建設，適度超前布局智慧基礎設施，打造全球領先的數位城市。批復還要求瞄準世界科技前沿，面向國家重大戰略需求，積極吸納和集聚創新要素資源，高起點布局高端高新產業，大力發展高端服務業，限制承接和布局一般性製造業、中低端第三產業。在塑造城市風貌，批復要求堅持順應自然、尊重規律、平原建城，堅持中西合璧、以中為主、古今交融，原則上不建高樓大廈，不能到處是水泥森林和玻璃帷幕。中央並要求，必須堅決維護規劃的嚴肅性和權威性，嚴格執行，任何部門和個人不得隨意修改、違規變更。執行中遇有重大事項，要及時向黨中央、國務院請示報告。，
柏瑞投信指出，
，年底前只要申購旗下四檔基金，
，單筆可享零手續費優惠，
，定期定額則可享有終身零手續費的優惠。這四檔基金為美國股票基金、日本中小型公司股票基金、新興市場債券基金、新興市場當地貨幣債券基金。
柏瑞投信指出，
，柏瑞環球新興市場當地貨幣債券基金還推出澳幣避險級別，
，同樣享有零手續費優惠，
，這是以澳幣計價，
，並利用避險技術，
，期望降低澳幣兌美元的匯率波動，
，在兼顧報酬及風險的前提下，可望享有澳幣美元間利差，提高收益機會。，
俄羅斯今天展開號稱是歷來最大規模的軍事演習，
，出動約30萬部隊展示軍力，
，中國軍方也派出數千部隊參加。北大西洋公約組織（NATO）譴責這是為「大規模衝突」作排練。俄國總統蒲亭正在遠東地區城市海參崴（Vladivostok）主持一項經濟論壇，
，中國國家主席習近平也是與會貴賓之一。蒲亭在會議結束後料將視察這次為期一週的「東方2018」（Vostok-2018）演習。 俄國國防部公布影片，
，顯示軍車、軍機、直升機和軍艦部署就位，
，準備展開演習。演習地點涵蓋俄國9處軍事訓練場，
，以及日本海、白令海和鄂霍次克海等3處海域。俄國參與演習的有約30萬部隊、3萬6000輛軍用車輛、兩支艦隊的80艘艦艇和1000架軍機、直升機和無人機。俄軍將推出所有最新軍備，
，包括可攜帶核彈頭的伊斯坎德飛彈（Iskander）、T-80和T-90型戰車以及蘇愷34和35型戰機。中國也派出約3500名部隊參加。蒲亭今天在海參崴的論壇與習近平會晤時，
，盛讚中俄間日益密切的關係。他說：「我們在政治、安全和國防方面都有可靠的關係。」中國與俄國以往曾聯合進行軍演，
，但規模都沒有這次這麼大，這次演習顯示雙方軍事關係更為密切，但也提醒北京當局，俄國能夠而且已準備好捍衛人口稀少的遠東地區。進行演習的主要訓練場遠在首都莫斯科東方約5000公里，意味演習將受到日本、南北韓、中國和蒙古密切注意。分析家表示，由於演習地點距離中國和蒙古邊界很近，加以規模龐大可能令鄰國視為威脅，因此俄國必須邀請兩國參加。也有專家認為，中俄兩國和美國的關係近來都趨於緊繃，這次演習是要對美國傳達訊息。智庫卡內基莫斯科中心（Carnegie Moscow Center）主任崔寧（Dmitri Trenin）曾是俄國陸軍上校，他表示：「俄國舉行東方2018演習，是要傳達一項訊息，就是美國是潛在敵人，中國則是潛在盟友。」他又說：「中國則藉由派遣人民解放軍與俄軍一起訓練發出訊號：美國的壓力逼得中方與莫斯科發展更密切軍事合作。」共同社則報導，軍事專家指出，這項軍演意在加強俄軍快速反應能力，以因應在東北亞開展活動的美軍，以及被俄國視為最大軍事威脅的北約組織。，
雖然中信仍不願證實買下兄弟象隊，
，但親近中信集團人士透露「已經八九不離十」。消息指出，
，即使知道接手兄弟象難逃每年虧損一至兩億元的命運，
，但基於社會責任，
，中信金大股東、中信慈善基金會董事長辜仲諒仍支持中信金經營團隊接手兄弟象。
中信集團過去擁有中信鯨隊是以廣告贊助的名義，
，每年贊助約六千萬元至八千萬元不等。
消息人士說，
，辜仲諒近年積極投入公益活動，
，也大力推廣國內女子高爾夫球等運動賽事；而近年職棒賽事已趨成熟，
，球隊若打得好，
，有助於企業形象的提升，廣告效益很大，值得投資。
【記者孫中英／台北報導】金管會昨天表示，依規定，金融業投資「非金融相關事業」包括球隊在內，最多就只能持有該公司股權的百分之五。
金管會銀行局副局長張國銘說，目前沒有金控或銀行來報告，表示要投資棒球隊。，
台中市府9月起把「10公里幸福」公車延伸到苗栗苑裡和南投南開大學，
，擴大中部生活圈並嘉惠外就學、就業市民，
，理由正當且立意良善，
，但這筆預算屬追加，
，議會還未通過、市府就搶先行駛，
，程序疑不合法；如此「蠻幹」，
，不僅藐視議會激怒議員，
，恐讓預算被杯葛，更種下府會失和禍因。市府與議會之間，一個執行、一方監督，本該互相尊重；依預算法而言，市府編列後，須由議會審議通過始得動支，這是最基本的地方自治法精神。龍團隊局處長個個經驗豐富、學有專長，不可能不了解相關規定。公車路線若單純新增或延駛，當然是市府權責，但若動用到公庫經費補貼，就該遵循合法程序，由議會審議通過才能執行。市府既已提列這兩路公車800萬補助款，列入追加減預算，但議會休會中還未審議，即便有「開學在即」的急迫需求，或提出「不一定會動支補助」理由，怎麼樣都不能違反程序，落入「違法亂紀」。好政策執行，事前該有周全配套與程序，而非急於一時「即時即行」；龍市長擁有完整行政經驗，更因當過立委知法懂法，團隊更該尊重法令。違背體制，只會讓好政策「蒙塵」，也易模糊焦點，惡化府會關係，對未來市政推動一點好處都沒有。，
