中信拚士氣 推卡MVP贈藏頭詩 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，拚卡數也拚士氣。上月底剛舉行的信用卡MVP海外旅遊表揚大會，
，首創與會的100多位績優員工，
，每個人都收到直屬主管與銷售服務團隊，
，針對其個性所寫的藏頭詩，
，一位受表揚的員工用八字形容看到的剎那：「用心破表、感動滿滿」。，
，
蔡英文當選中華民國第十四任總統，
，投票支持她的選民六百九十八萬票，
，占投票人數一千二百四十四萬人的五六．一二％，
，所有媒體都認為是高票當選，
，但是否真正「高票」有商榷之餘地。此次大選具有投票資格的選民有一千八百七十八萬人，
，未投票的人尚有六百卅三萬人，
，投票支持蔡英文的選民只占全體選民的三七．一六％；不支持小英及未投票的選民達一千一百八十萬人，
，占全體選民六二．八三％，
，是支持小英選民的一．六九倍，這才是絕大多數，還說小英「高票」當選嗎？這是選舉辦法的一種迷思。小英有此了解，所以她在當選感言時，正式下令民進黨全體公職人員謙卑、謙卑、再謙卑，是正確的認知，應予肯定。蔡英文既然要全體黨公職人員謙卑，那她應以身作則，先謙卑地對她選前的各項主張和她她執政後可能成為的政策加以檢討，有無調整之必要。我認為兩岸關係能否改善，將為小英今後四年執政的重中之重，須先提出檢討。選前小英對九二共識，不是置之不理，就是模糊以對，當選後如仍堅持不接受九二共識，雖附合小英理念與民進黨的主張，但大陸的反制，尤其習大大的第三招削減自台灣進口，對台灣傷害最大，不僅「地動山搖」，更是「徹底傾覆」，陷台灣二千三百萬人民於水深火熱之中，應不是小英爭取執政之目的。若小英能反向思考，雖不明說接受九二共識，祇要在五二○前儘早宣布，關於兩岸關係可在前朝建立的「基礎」上，訂定的廿三項協議概括承受，繼續與大陸溝通，加強交流與合作。另方面指示民進黨立院黨團，將兩岸監督條例及服貿協議，列為優先法案儘速通過。而且通過的法案具有積極推動兩岸交流，而非消極的阻擋，以示小英促進兩岸和平發展誠意。我相信大陸也會積極的回應，實現台灣中轉及兩岸辦事處的設置。在和諧氛圍下，大陸會與國台辦協商「蔡習會」比照「馬習會」的規格，在平等、相互尊重的原則下，坐下來任何議題都可談。如真能如此，則台灣未來可站在巨人肩膀上，與大陸同步進展，恢復台灣經濟的正常發展，人民安居樂業。民進黨也可繼續執政，不再擔心四年或八年後再政黨輪替。民進黨主張台獨的真正目的，應是當家作主，現已執政，且可持續當家作主，台獨分子也不應反對小英的作法。台灣未來是「地動山搖」或「安居樂業」，全在小英的一念之間了。，
為解決城市核心商務區的交通瓶頸問題，
，上海長寧區已開始進行懸掛式空中列車系統的研究論證，
，並有望於「十二五」期間在大虹橋地區試點「空中列車」。
新華社報導指出，
，懸掛式空中列車系統是一種全新理念的城市交通模式，
，其軌道在列車上方，
，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，
，在無需擴展城市現有公路設施的基礎上，
，即可緩解城市道路交通擁堵的問題，且造價低，更無需付出高昂的拆遷代價。
「空中列車」起源於德國，1901年在烏帕塔爾市建成第一條公交路線，1984年在德國多特蒙德市規模運營，目前在日本、俄羅斯等國家，懸掛式軌道交通列車也已經營運多年，以其造價優勢和安全可靠性，逐步成為近年新建軌道交通項目的重要形式之一。
同濟大學交通運輸學院教授李曄表示，「空中列車」是解決城市區域內部、交通節點和樞紐、功能場館等微循環系統交通問題的好手。靠電力驅動的懸掛式空中列車系統具有安全可靠、節約用地、建設週期短、噪音小、無廢氣排放等優勢。
中等運量的「空中列車」可以承載高峰時段每小時1萬至1.5萬人的客運量。而且其造價僅僅是軌道交通的五分之一左右。
長寧區區長李耀新透露，緊臨虹橋商務區的虹橋機場東片區，目前的交通建設和公共交通服務與其對虹橋商務區的支撐定位不相匹配，其所處的長寧區臨空園區公共交通的服務覆蓋率較低。發展中等運量的交通線路對於長寧區意義重大，而懸掛式空中列車便是中等運量交通線路中一項很好的選擇。，
南僑進口的牛油，
，究竟是什麼樣的牛油，
，專家表示，
，動物可榨油的部位很多，
，真正好的牛油可直接使用，
，無須再精煉處理，
，需要重新處理煉製的牛油，
，即使可用於食品，但原料取油的部位，恐怕不會太好。
耕莘專校特聘教授丘志威表示，美國人用在飲食中炒煎烤的油脂，只有「butter」一種，其他的牛油根本不吃。，
花蓮縣不斷航 立榮、華信接手飛 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，華信(見圖)飛航台中往返花蓮航線。 圖／華信航空提供 分享 facebook 復興航空解散後，
，國內、兩岸航權分配有初步結果，
，交通部長賀陳旦今天說，
，未來國內航線可以延續，
，不至於開天窗。民航局表示，國內航線台北往返花蓮、台中往訪花蓮，將由兩間航空公司共同承接，2月16日起無縫接軌飛航。據了解，立榮將接手飛台北往返花蓮航線，華信飛航台中往返花蓮航線。復興航空解散，華航集團暫時承接復興航空的國內航線，華信航空自去年12月起飛航台北花蓮、台中花蓮兩航線，直到今年2月15日為止。由於華信用較大機型飛航，平日載客率不佳，造成華信虧損嚴重，導致其他航空業者不願續接花蓮航線。民航局昨天開會後有初步結果，華信、立榮航空同意共同承接台北花蓮、台中花蓮航線。民航局相對也提供瘦肉綁肥肉誘因，華航集團和長榮集團皆分配興航過去較為賺錢的上海航線。長榮航空董事長林寶水表示，這次長榮集團在國內、國外航權都有獲得分配，至於分配結果依民航局公布為準。賀陳旦今在民航局70周年典禮致詞表示，經過昨天在各航空公司協助下，復興航空航權以及對於相關員工照顧，昨天初步告一段落，對國內最需要航空公司服務的地點和航線，在不久的將來可以延續，不致於開天窗。，
網通晶片大廠瑞昱（2379）獲新思及益華和聯電奧援，
，今日發表業界第一顆支援4K2K高解度電視單晶片，
，搶攻4K2K電視商機。
瑞昱這顆新型智慧電視單晶片，
，是採用聯電經生產驗證的40 奈米低功耗製程技術，
，同時採用新思科技嵌入式記憶體和邏輯庫，
，達到降低功耗，
，提升效能；運用益華的RTL Compiler 縮減晶片面積，
，優化產品製程。
由次製程和技術獲聯電力挺，法人看好瑞昱這顆支援4K2K超高畫質UHD影音格式的單晶片，有機會隨今年4K2K電視滲透率提升而快速攻城掠地。
瑞昱這款新電視單晶片所採用的新思40奈米標準單元庫和記憶體編譯器，也免費提供給聯電的40奈米製程客戶使用。，
法新社報導，
，原訂費時2年但實際耗時5年的巴黎畢卡索美術館整修工程終於接近尾聲，
，該館將在今年6月重新開幕。
位於巴黎馬拉斯區的畢卡索美術館，
，是一棟17世紀巴洛克式建築，
，由於整修規模擴大，
，最終整修費用為7100萬美元（約台幣21億5000萬元），
，比原本預算多了2200億美元。
該館預定今年6月重新開幕，
，展出空間比原本寬敞一倍以上，
，預估同時入館的參觀人數可從原先的380人提高為650人，每年造訪該館的總人數則將從45萬人激增為85萬人。，
機捷今通車 首月5折、定期票優惠攬客 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，卻最有效的改革彭啟明：3月份的降雨恐怕不是很樂觀強烈大陸冷氣團今晚南下！吳德榮：氣溫劇變勿輕忽百種興盛行動 回響熱烈搶救珍稀植物 廣邀各界認養機捷今通車 首月5折、定期票優惠攬客分享分享分享留言列印A-A+2017-03-02 00:15聯合報 記者曾增勳、陳嘉寧、呂筱蟬、林麒瑋／桃園報導WhatsApp 桃園機場捷運今天正式營運，
，昨天許多民眾趕在免費的最後一天搭乘，
，桃捷A1站月台滿滿都是人潮。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 桃園機場捷運今通車。桃園市長鄭文燦說，
，A9a緊急停靠站道岔鋼軌裂縫，
，已換軌修復完成，
，至於月台滴水、刷卡閘門被撞壞、列車空調系統啟動自我保護機制跳脫、列車關門警示鈴聲小、列車起動衝力大等狀況，
，也均在改善中。桃捷評估未來每日運量4.6萬人次，若超過10萬人次，就可打平，也就是通車後，桃捷預估營運初期「可能虧損」，因此除營運第1個月票價打5折，4月2日第2個月起再推出定期票優惠專案來吸引乘客搭乘「衝業績」。民眾反映現在僅有華航、長榮、立榮、華信四家國內航空公司適用，應該多增加航空公司。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 桃捷董事長劉坤億說，每天上午6時首班車、晚上11時末班車，A1站到A13站直達、普通車平均7.5分鐘一班列車，A14a站到A21站為普通車每15分鐘一班。A1台北車站地下的行李處理區昨天首度曝光，裡面裝設有兩條長度超過300公尺的輸送帶、像螺旋溜滑梯的行李滑降通道，以及密密麻麻的輸送貨櫃設備，確保行李安全送到桃園機場。旅客在A1預辦登機櫃台托運行李後，先通過X光機安檢，安檢員確認沒有危害飛航安全物品，行李經由一連串的輸送帶、螺旋滑降通道送往地下室，桃園航勤的作業人員裝入機捷專用貨櫃，鎖上封條，貨櫃再經由輸送帶運到直達車上。機捷使用的行李貨櫃全部都是新製造，每個可裝500公斤的托運行李。每列直達車的行李專用車廂，總共可以裝13個貨櫃。初期預辦登機旅客數量沒有那麼多，甚至裝不滿一個貨櫃，為了列車裝載平衡，即使是空貨櫃，每行李車廂都至少要裝入5個。桃機提醒旅客，在A1台北車站預辦登機，要在班機起飛前3個小時辦手續，並確認托運行李通過安檢才能離開去搭車，如果有攜帶超大或超重行李，仍需到桃園機場才能辦理報到登機及托運手續。配合機捷正式營運，新北市在捷運站周邊提供110公車條路線，另新設6個YouBike站，方便轉乘。桃園市觀光旅遊局開發「茶香古厝自在遊，坑子溪休閒走踏」、「秘境農場悠哉行，大古山農事體驗」2條社區小旅行路線，鼓勵遊客搭機捷遊桃園。A1站預辦登機跟預掛行李也出現檢討聲音。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 螺旋滑道，外形像旋轉滑梯的行李滑降通道。 記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook，
護理師變身設計師 排灣族少女返鄉當部落雜工 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，後來轉換跑道成為設計師，
，以當代圖紋為創作主力。記者林良齊／攝影 分享 facebook 原本在台北擔任護理師的王雅蘭，
，受不了護理師日夜顛倒的工作，
，工作2年後毅然轉考設計類群的研究所，
，3年前返回屏東瑪家在部落從事文化工作，
，但由於留在部落的青年仍偏少，什麼工作都做過，包括擦油漆、擔任老師、設計師、藝術家等工作，目前還開設店面，希望能有更多部落青年返鄉工作，也提供部落藝術家展售空間。近年來政府不斷在原民部落推行文化、觀光等，更推動青年返鄉，雖然88風災後有許多青年返回部落居住，但大部份還是在市區工作，部份的民眾則向政府申請計畫案，鮮少有青年留在部落經營。王雅蘭也說，部落工作其實近年來有很大的轉變，從以前僅有務農、手工藝品製作到現在需要行銷、文化工作等人才，但留在禮納里部落居住、工作的青年可能沒有超過10位，大部份還是到市區工作，導致一人得身兼多職，希望有更多有志青年一同回來部落來奮鬥。以圖紋為設計主力的王雅蘭作品不同於傳統圖紋，「過去排灣族因為沒有文字所以使用圖紋來描寫生活」，王雅蘭表示，但部落居民識字率越來越高，使用圖紋的機會越來越少，也讓當代圖紋創作減少許多，「看來看去都是那幾種圖紋」，因而想用圖紋來寫日記，才會有一系列的圖紋作品，包括愛情的苦悶等都用圖紋來敘述。為了提供部落藝術工作者銷售平台，王雅蘭最近也與友人開設「部落雜工」，提供當地藝術家販售的通路，希望藉此讓青年願意待在部落工作，也提供部落婦女展售創作品，建立他們的自信心，增加他們的收入。排灣族少女王雅蘭原本在台北從事護理師工作，後來轉換跑道成為設計師。記者林良齊／攝影 分享 facebook，
甫上任的高雄國際鋼鐵經營協會理事長張水圳表示，
，美國鋼管市場明年復甦的機會很大，
，台灣鋼管銷美可望出現榮景，
，燁輝（2023）、中鴻等擁有鋼管產線的大廠，
，產銷吃補潛力十足。法人分析，
，中鴻彰濱工業區鋼管新廠年產20萬公噸，
，燁輝子公司鑫陽鋼管年產量18萬公噸，
，天聲完成擴建年產15萬至20萬公噸，
，台灣鋼管產業動能十足，只要景況恢復，鋼管是另個會下蛋的金雞。高雄國際鋼鐵協會是國內僅次於台灣鋼鐵公會最大的鋼鐵社團組織，包括中鋼及各上市櫃公司都是會員，相當具有影響力。剛接任協會理事長的張水圳昨天接受本報專訪時說，台灣鋼管生產技術高級化，鋼管年產能可逾50萬公噸，台灣鋼管深具國際競爭力，目前主要受制於美國頁岩油田緊縮，鋼管需求降低，但情勢將出現變化。張水圳指出，美國天然氣產能從920萬桶減至840萬桶，對油管的需求大幅減少，但市況沈澱過後，預期明年油管需求轉強的機會很大。，
