國際鎳價的強勁漲勢已中斷，
，且未來仍可能持續承受壓力，
，因市場意識到電動車今後幾年都不太可能提振鎳的需求，
，中國不鏽鋼廠的需求也放緩，
，加上鎳供應增加。礦業巨擘嘉能可（Glencore）的交易員認為，
，電動車要到2020年才會開始提振鎳需求。市場先前預期電動車對驅動電動車的充電電池需求將大增，
，在倫敦金屬交易所（LME）鎳價從6月中至本月初已飆漲50%，
，1日更攀底每公噸13，030美元的兩年高點，但之後開始下挫，現為每公噸約12，000美元。嘉能可資深交易員吉伯斯（Owen Gibbs）表示：「電動車帶動的（鎳價）漲勢要到2020年才會出現…要到那時市場對鎳的需求才會大幅增加。」能源顧問公司Wood Mackenzie分析師則預估，到2025年時，電動車對鎳的需求將增至約22萬公噸，遠高於去年的約4萬公噸。全球今年對鎳的需求約達200萬公噸，預料到了2025年將增至220萬公噸。鎳生產商Nornickel策略行銷長伯林（Anton Berlin）說：「未來幾年間，電池產業都不會受到鎳供應問題的影響。」，
富邦悍將隊投手群表現沒有去年穩定出色，
，原在牛棚的洋投力猛，
，後天（30日）重回先發，
，最後一任的守護神，
，總教練葉君璋還在找，
，增菘瑋、郭勝安、林羿豪都有機會。力猛今年開季投了兩場先發，
，但內容不是很理想，
，教練團將他調為救援，
，但也沒投出預期表現，近3場往前調，擔任中繼投手。經典賽效力加拿大隊的力猛，雖在比賽期間擔任中繼投手，葉總說：「但在美國打球時，都以先發為主。」還是讓他回到最熟悉的位置。悍將隊先發洋投成績不夠理想，相較之下，本土投手不見得差到哪裡去，葉君璋目前還在找「平衡點」，希望讓先發、後援都可以有更穩定的表現。牛棚最重要的守護神，葉總點名增菘瑋、郭勝安、林羿豪都有機會，「但得看比賽狀況，看誰最適合，目前無法確定」，教練團也不排除找洋將。到今天賽前為止，悍將隊有9位投手投過最後一任，增菘瑋7場最多，郭勝安、倪福德和力猛各投3次。，
日本超市的福島農產品。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 日本三一一大地震後，
，我國即禁止日本核食進口，
，有廠商為順利銷台，
，先是「合法掩飾非法」，
，偽造標示或重貼標籤，
，假冒不實產地違規輸入台灣，
，再以調味料分裝夾藏，
，乃明顯欺瞞行為。不肖業者枉顧民眾健康，
，膽敢冒險進口，
，大賺黑心錢，除了重利輕義，最重要的是政府管控有漏洞，督導抽檢不嚴，加上罰則太輕，莫怪核食不曾斷絕。衛福部長陳時中表示，只要確保食用安全，不反對解禁核食，要和國際接軌。問題是，台灣食安一再出包，政府把關疏漏百出，誰敢保證核食安全無虞？民進黨執政後，一改反核食「零輻射」立場，又是政策急轉彎。為還給民眾免於「吃的恐懼」的權利，在政府無力管控食安問題改善前，切不可讓日本核食進口。，
以色列與巴基斯坦戰事緊張，
，刺激國際油價大漲，
，中油汽柴油價格26日零時起調漲每公升0.4元。
調整後，
，中油體系加油站參考零售價格分別是，
，92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油35.1元、98無鉛汽油37.1元、超級柴油32.4元。依慣例，
，台塑化汽柴油新價格將晚中油1個小時實施。
中油公司主管表示，
，國際油價因以色列與巴基斯坦戰事緊張，
，市場關切中東石油供應可能受到影響，3大指標油價從14日起開始走揚至今。雖然以巴之間22日協定停戰，但油價還是強勢上揚。
國內浮動油價調價指標「70%杜拜（Dubai）油價＋30%布侖特（Brent）油價」截至22日為止，計算出本周均價為每桶109.31元，較上周均價107.27美元上漲2.04美元，估26日零時起，中油汽柴油零售價要調漲每公升0.4元。
不過，中油公司主管強調，以色列與巴基斯坦雖已停戰，但此協議非常脆弱，油價不確定因素還是存在，因此26日國內汽柴油價格到底會漲多少？仍要視近日的杜拜油價與布侖特油價行情而定。，
海巡署巡防艇冒著大浪，
，前進故障的工作船，
，驚險救人。 記者謝恩得／翻攝 分享 facebook 印尼籍「探險家號」工作船昨晨在雲林金湖外海碰上四、五公尺高浪而故障傾斜，
，船上卅四人受困。海巡署第五巡防區獲報調派巡防艇馳援，
，巡防艇衝過和船身一樣高的一波波浪牆，
，在波峰和波谷間急速上下擺盪下，
，驚險救出十八名船員。其餘十六人在工作船故障排除後，
，昨下午搭工作船自行返回台南安平港，
，全數脫困。 探險家號工作船是在雲林金湖外海七點九浬處海域，
，執行離岸風電設施工程，因故障又碰到東北季風，被高四公尺多的大浪拍打至船身傾斜，情況相當緊急。第五巡防區獲報後，立即調派在附近巡邏的巡防艇前往救援，巡防艇冒險通過一、二層樓高的大浪，靠近工作船救人。印尼籍「探險家號」工作船故障遇到大浪傾斜，海巡署巡防艇前往救援。 記者謝恩得／翻攝 分享 facebook 第十三海巡隊隊長李松樵說，當時巡防艇在大浪間的波峰和波谷間上下劇烈振盪，救援人員若沒定位好可能受傷，船身也可能被突來巨浪拍打翻船。海巡人員運用平日操艇技巧，自傾斜十至廿度、不斷搖晃的工作船上，救出十八名印尼籍船員，後送回麥寮港安置。接近昨中午時，因風力逐漸增強，海象更為惡劣，第五巡防區指揮部只能改採戒護方式，等待拖船來拖救船上另十六名船員；所幸昨天中午十二時左右工作船自行排除故障，成功駛離工作區，開抵台南安平港維修。，
