松山高中馬建豪。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 複賽前換了兩名球員，
，ＨＢＬ男甲級衛冕軍松山高中複賽第二戰防守大將黃兆玄又發生左肩脫臼意外，
，但教頭黃萬隆強調球隊全員皆兵，
，「松山都是戰將，
，不管誰上場，
，就是從防守做起。」昨天高二射手馬建豪挺身而出，
，他投進五記三分球在內的ＨＢＬ新高廿四分，
，加上潘宣頤、楊承翰讀秒階段的接連外線，
，助隊以八十八比八十三力退青年高中，
，第二勝入袋。「小馬」有球技有身高美教練：有NCAA潛力一九七公分的「小馬」，進入ＪＨＢＬ名校大倫國中時身高一八○公分，從小前鋒打起，不料一年長高十公分，進入高中身高還持續上長；他的手感和身材在松山移地訓練時還獲得美國教練讚賞，認為他有進入ＮＣＡＡ一級的條件。黃萬隆盼愛將更積極 「球技可教，心教不來」馬建豪透露，平時練完球就會和楊承翰留下來苦練外線，但他也承認，自己防守有很多進步空間，「我是球隊防守最差的，每次被罵都是先被說到防守。」黃萬隆則說，高二的馬建豪還需要更多經驗累積，「他的個性可以再積極點，球技我可以教，但心教不來。」松山高中後衛林勵（左）。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 分享 facebook 沒有高國豪的日子 松山還在「習慣」黃萬隆也提到，所有人都要習慣沒有高國豪的松山，「球員要適應，我自己也一樣，過去太依賴他（高國豪）。」他笑說，連觀眾都要適應現在的松山，「過去三年松山很少輸球，現在球員要從過程中學習，但松山不會因為高國豪，就不是松山。」松山目前二勝一敗，同組的能仁家商、泰山高中以三連勝領先，能仁與泰山將在今晚交鋒。，
雲林縣台灣好行路線搭乘人數逐年成長，
，今年路線再升級，
，斗六古坑線、北港虎尾線新增多個觀光景點，
，雲林縣長張麗善（左五）邀請民眾到雲林暢遊。記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 雲林縣台灣好行路線再升級，
，斗六古坑線、北港虎尾線改採大型巴士行駛，
，新增多個觀光景點，
，雲林縣政府昨天與劍湖山世界主題樂園招待斗六早療中心的慢飛天使，
，搶先體驗升級後的台灣好行路線。雲林台灣好行「斗六古坑」、「北港虎尾」路線載客量逐年成長，
，去年將近2萬名乘客搭乘，為吸引更多遊客到雲林遊玩，今年起路線再升級，不僅改採大型巴士行駛，有2輛劍湖山主題專車加入服務行列，也新增多處人氣景點。 雲林縣政府文化處觀光行銷科長蔣明新說，斗六古坑線原有綠色隧道、華山咖啡大街、雲中街文創聚落、福祿壽酒廠及劍湖山世界主題樂園等人氣景點，新增社口遊客中心、永光故事屋以及古坑綠隧驛站。北港虎尾線今年新增雲林高鐵站、千巧谷牛樂園牧場及興隆毛巾觀光工廠，假日將有隨車導覽人員提供專業導覽服務。雲林縣政府文化處長陳璧君表示，4月4日至7日兒童節清明連假期間，凡購買台灣好行斗六古坑線一日券的遊客，可憑票根至劍湖山世界購買399元的優惠門票，並享沿線景點商家優惠，活動相關訊息請上網到「台灣好行─雲林雙線」查詢。，
台灣在2015年遭歐盟列入非法漁業黃牌警告名單，
，時間長達3年9月。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 我國於二○一五年十月遭歐盟黃牌警告後，
，歐盟執委會每半年派員查核改善情形，
，均維持黃牌等級。至今年上月廿七日解除後核發綠牌。相對於大西洋鮪類資源保育委員會（ＩＣＣＡＴ）於二○○六年曾制裁台灣，
，一年後解除，
，歐盟警告時間超過三年半，
，顯示我國努力程度不足。本次漁業危機雖已解除，
，但屬於暫時性；漁民若未能遵守國際規範及我國相關法令，
，政府若未能持續嚴格執法，若再觸法，歐盟極可能直接紅牌制裁，若其他國家及國際組織跟進制裁，則後果不堪設想。 聯合國「高度洄游與跨界魚種管理會議」主席，早於一九九四年會議陳述：「台灣以其強大之遠洋漁船隊作業能力繼續於海上橫行，並以其不顧養護與管理措施而惡名昭彰。」台灣漁船違法事件頻傳，世界各國媒體迭有報導，有損我國國際聲譽。綠色和平組織等國際非營利組織，也曾多次揭發台灣漁船公海非法捕魚；紐約時報更刊出調查報導，詳述台灣漁船於帛琉海域非法捕鯊。美國華府智庫「美國進步中心」於二○一八年一月發布台灣漁業報告，指台灣漁船近十幾年被指控涉及不永續漁法、過漁、人口販運、強迫勞動等，特別是外籍漁工部分，迄今鮮少成案調查。我國因忽視野生動物之國際管理措施，曾多次遭國際制裁。一九九四年美國以台灣未能有效阻止老虎、犀牛等產品之非法交易，決定依據培利修正案實施經濟制裁，禁止台灣部分野生動物產品出口至美國。二○○四年ＩＣＣＡＴ針對台灣漁船非法捕魚及政府消極作為提出警告，並限期一年改善海上洗魚之不當行為，但我國未積極回應，該委員會乃於隔年做出歷來最嚴厲懲罰，遽減台灣之大西洋大目鮪魚獲配額，並將原來於大西洋捕撈之七十六艘大目鮪漁船減至十五艘，且須於「嚴格管控條件下」始能繼續作業。台灣損失慘重，經積極改善後於二○○七年解除制裁。這次解除的黃牌警告，係歐盟執委會二○一五譴責台灣未遵守「區域性漁業管理組織」義務，除非法捕撈外，也未能維護漁工基本權益，缺乏有效監督控管與遠程漁船監管機制，限期半年內改善，否則轉為紅牌，列為不合作國家而祭出漁業貿易制裁。據漁業署發布之違規處罰案件，自二○一七年三月八日起至二○一九年三月十四日止共處罰一六五件，平均每月六點八八件；重大違規者四十四件，占總件數廿七％，平均每月一點八三件。台灣漁船違規案件絕不止此數，尚有未被查獲者。歐盟日前解除台灣之黃牌警告，蔡英文總統於臉書宣布「歐盟漁業黃牌，解除！」並強調「守護年產值四百多億的漁產外銷，我們成功了！」似有沾沾自喜之意。歐盟甫解除黃牌警告，漁業界立即反映希望政府未來能避免動輒重罰，農委會表示將會納入考量；難道該會過去處罰違規漁船，僅是做給歐盟看，而非依法行政？是否暗示解除警告後將考量降低處罰密度及強度？須知歐盟未來仍有可能逕行紅牌制裁，政府豈能掉以輕心！，
馬英九總統接受美國富比士（Forbes）雜誌專訪，
，民進黨今日發出聲明譴責，
，指控馬總統「誑稱」「三月間學運悉因為民進黨杯葛國會議事造成的誤會」，
，對此國民黨文傳會副主委兼發言人陳以信晚間發出新聞稿反駁。他指出，
，綜觀專訪全文可知，
，該段談話只是陳述事實，
，馬總統所指學生們的「誤解（misunderstanding）」，
，是指學生誤會法案已經在立法院通過。他強調，
，是民進黨自己誤解原文意義，
，自己對號入座，因此所為譴責令人啼笑皆非。
陳以信批評，民進黨在譴責別人之前應該反省自己，畢竟當時「兩岸服貿協議」在立法院已被民進黨連續擱置杯葛九個月，期間民進黨還數次霸佔主席台癱瘓議事，這種「假杯葛、真反對」的議事手段，才是導致朝野對立的主要原因。，
25日凌晨零時許，
，海口秀英港港口剛因大霧再一次暫停進出港，
，不少車輛在港區碼頭上待渡，
，一團團大霧從碼頭上高高的照明燈前飛過。中新社報導，
，因瓊州海峽大霧導致大量車輛滯留海口的現象，
，至此已持續一周。海口市區再次出現濃霧，
，瓊州海峽再次全線停航，
，暫停船舶進出港。圖為航拍海口秀英港碼頭排隊等待過海的車輛。 中新社 分享 facebook 「前些年都是坐飛機來，
，今年開車來，
，就趕上了大堵車。」來自重慶的周先生今年在三亞過年，刻意多等了幾天才前來過海，不想大霧還是繼續挽留他。大霧致堵並沒有太多影響到周先生的心情，他和來自西安的張先生等人在碼頭上熱聊。「出來旅遊，遇上幾十年一遇的大霧堵車，也是一種經歷，比待在家裡過年打牌喝酒強，以後老了就是一段難忘的回憶。」兩人對這場大滯留很是看得開。臨時停航讓一周來，交警、志願者、港務等工作人員相當忙碌。已連續值班四天的港務人員姚文，仍選擇在志願服務站繼續幫忙，給滯留旅客免費發放水、餅乾等物品。「今天車輛少了很多，前兩三天是過海高峰期。」平常工作地點在三沙永興島，且原本春節休假的姚文，因為持續大霧堵車被抽調到秀英港碼頭值班，「身體確實很疲憊，但我和每位海南港航人一樣，都希望旅客們盡快回家。」25日凌晨1時許的新海港，停滿各種車輛，偶有人員下車走動，大部分旅客都躺在車上休息，與白天的熱鬧相比，此時顯得很安靜。等待了近10個小時的浙江人金小姐，在碼頭志願服務站吃碗熱泡麵當夜宵，「出門在外，碰到大堵車很尷尬，也很疲勞，但有志願者這麼晚了還在為我們服務，很感動」「以前在外地也曾獲得別人的幫助，這次大堵車我感同身受，我和很多朋友都來幫忙。」當志願者的海口市民蔣成欽，說話時還帶著些許靦腆，他要值班到早上8點鐘。25日上午海口市區被大霧籠罩，瓊州海峽航線仍全面停航。海口官方25日上午發布提示，請後續過海車輛19時前不要再前往港口待渡。至25日早上，已有8000多輛車輛在港口待渡。，
重慶日報引述市工商局表示，
，即日起，
，重慶市將在萬州區、九龍坡區、黔江區、涪陵區、巴南區、永川區、開縣、忠縣等8個區縣，
，開展微型企業創業券試點工作。報導指出，
，微型企業登錄網路微型企業創業平台（www.wqcypt.com）進行實名認證後，
，可根據需要，
，最多選擇3個專案提交創業券申請，
，2至3個工作日通過審核後，免費領券；創業券可用來在平台上購買協力廠商的代帳、會展等服務。微型企業創業券，是面向符合後續扶持專案行業規定的微型企業免費發放，用於向服務機構購買代帳、會展，以及法律諮詢、環境治理、檢驗檢測、軟體發展、研發設計等各試點區縣自行確定的服務專案。重慶市工商局微型企業發展監督管理處處長聶剛表示，凡是符合國家和重慶市微型企業劃分標準、未享受過後續扶持專案補貼、無失信行為，且不屬於停產歇業狀態的企業，均可申請創業券。聶剛指出，試點期間發放的創業券總金額在3000萬元人民幣左右，可購買平台上任何協力廠商機構提供的服務，但每個企業每年度最多可選擇3個專案申領創業券，且每個項目不可重複；此外，不同創業券有不同的使用期限，微企在購買和使用時需特別注意。以代帳服務為例，按照規定，微企最多可享受2年的免費代帳服務，該額度可一次全部申請，也可分次申請。報導指出，目前平台上已有290多家服務機構，主要提供代帳服務、會展服務等，未來，法律諮詢、檢驗檢測等服務將陸續上線；試點區縣內想要在平台上，提供協力廠商服務的服務機構，從即日起也可申報，只要審核通過，就能為微企提供服務。，
趨勢觀察／潔淨經濟 打造低碳未來 | 商業企管 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 商業企管相關新聞管理一點靈好書導讀／產業精進 非創新不可高績效企業／三重點法則 說服力加分創新導航服務 Google 收購以色列APP Waze的3大原因帝國崩壞！ BlackBerry失敗關鍵：「為改變而改變」趨勢觀察／潔淨經濟 打造低碳未來分享分享分享留言列印A-A+2016-12-09 04:52經濟日報 江睿智WhatsApp 聯合國氣候會議通過的「巴黎協定」，
，包括中國大陸、美國、印度及歐盟都已相繼批准，
，正式跨越「55國批准認可及達到至少占全球溫室氣體排放量55%」兩大門檻，
，並已於11月4日生效。各國企業不僅將此全球環境議題視為企業社會責任與關鍵挑戰，
，也視「低碳未來」為一大機會。台灣師範大學環境教育研究所所長、前政務委員葉欣誠表示，
，低碳未來將會帶來革命性的翻轉，
，而不是逐步的改變。永續經營跨大步無論是今後的政策方向、教育策略以及企業治理，
，都將與此密切相關，
，台灣需要有全面性、系統化的改變，
，才能給我們的下一代低碳、永續、有希望的未來。低碳未來將會如何影響企業發展？安侯永續發展顧問公司總經理黃正忠觀察，目前台灣在制定因應氣候變遷策略均沿用國外看法，尚缺乏本土觀點；低碳未來並非只是環保署的責任，像是交通部所管轄的汽車、物流產業（如宅急便等）已相當發達，交通排碳約占整個國家的20%，建築則占整個國家的電力消耗30%，排碳占20%、製造排碳量不會比工廠製造業來得低，亦必須有因應的措施。他呼籲，環保署於年底公布第二批強制登錄的排碳源廠商，應該把交通業以及建築業當中較大的排放源也納入；以「共同承諾、差異化責任」的角度出發，才能達到革命性的改變。「未來，潔淨技術投資會快速成長，碳是價格時代真正來臨，」黃正忠表示，國際估計未來15年碳價格可能持續上漲，一噸碳價格約略是新台幣1，000元至4，000元之間。排碳納成本考量舉日月光2015年淨利240億元為例，若將排碳量計入成本，會使其淨利跌掉5%；到2030年，以當時碳價來計算，因為碳排放量就會使淨利減少48億元，由此可見，排碳的影響不可謂不大。也就是說企業必須將排碳納入成本與管理。巴黎協定之後，台灣面臨國際談判壓力會增加，低碳經濟的趨勢，同時影響著全球經濟體系的運行與財務金融布局。黃正忠說，發展綠色經濟的關鍵在於，須透過國家公共政策引領台灣本土低碳市場轉型，推動以智能生活物聯網所建構的智能型城市。例如透過交通訂票與取票系統的進步、讓大眾友善使用低碳交通工具，即能減少約2%的能源消耗。若將來可結合智能型的交通、生產、農業及生活消費型態等，就有機會幫助全世界減碳達到20%的目標。他進一步指出，台灣企業具有創新研發實力，經濟表現強勁且全球布局能力佳，根據富比世雜誌統計，世界前1，000大公司台灣有18家，前2，000大企業台灣有42家，在國際排名為第九。要善盡社會責任根據2016年9月公布美國道瓊工業指數，全球被評為新興市場永續指數95支成分股中，台灣入選了18家企業，占比近20%，顯示台灣企業表現良好。黃正忠進一步指出，環境保護與社會正義必需回應到公司治理，確保公司的存在不僅能創造股東的收益，還能夠讓世界更為永續。全球企業正朝著遵守環境、社會和公司治理原則（Environmental， Social and Corporate Governance， ESG）為考量來永續經營；社會責任的投資不是口號，而是有明確操作與評量程序的機制。和碩科技董事長童子賢表示，氣候變遷的衝擊只會愈來愈嚴重，明日的台灣是存在於明日的地球之上，低碳經濟的發展是全球的必然趨勢。科技業者必須要從自身出發，與股東、顧客一起努力，共同面對這勢不可擋的未來。，
前天及昨天的三立新聞獨家報導指出，
，政府四大基金「A很大」，
，收取券商股票交易手續費率千分之零點七「暗盤退佣」。勞委會昨天發出聲明，
，澄清所屬基金投資絕對沒有收取手續費退佣，
，表示「不實指控已嚴重影響勞委會公務人員聲譽」，
，提出抗議並保留法律追訴權。
勞委會表示，
，證券交易手續費率依規定，
，上限是千分之一點四二五，但勞委會所屬的勞保基金、勞退基金若從事股票交易，不論自營或委託經營，手續費率皆為千分之零點四，券商不可能再退佣千分之零點七給勞委會。
勞保局財務處經理蔡衷淳說，據他估算，國內券商市場每天要有八百億交易金額才能維持，券商業者都說交易量再低下去，就要開始裁員了，「怎麼可能還吐錢出來？」
勞委會官員憤慨表示，「（勞委會）又沒做這種事，為什麼大眾媒體一直質疑我們？」如果有確切證據，可以送去廉政署，但媒體用「莫須有」的事來抹黑，同仁都深感不平。官員透露，勞委會主委潘世偉也認為此事對勞委會傷害很大，外界不能應根據揣測影響社會信任，因此跳出來自清，希望別再以訛傳訛。
勞委會聲明提到，不實報導不僅嚴重傷害同仁名譽，也重挫工作士氣，將保留法律追訴權。，
跨年邁入倒數，
，全球哪個城市夜生活最精采？亞洲主要訂房網站http://Agoda.com公布旅客選出的全球廿五大夜生活之都，
，泰國首都曼谷稱霸，
，台北排名第九，
，台中與高雄也排入前廿五名內。
http://PRWeb.com報導，
，Agoda.com超過十一萬三千名旅客在投宿最後一天對各個城市夜生活做出評比，
，評分標準一到五 分，
，五分最高，
，一分最差。曼谷奪下最佳夜生活之都，這個充滿活力的城市，以嘟嘟車、寺廟和街頭小吃聞名。
阿拉伯聯合大公國的沙漠大城杜拜高居第二，拿下第三名的城市是以白沙海灘和棕櫚樹聞名的長灘島。
台灣的城市也榜上有名，台北擠進前十名，排名第九，台中與高雄分別為第十九、廿三名。香港排名第七，上海第十二。
以下為全球夜生活最燦爛的廿五大城市與排名：
一、曼谷；二、杜拜；三、菲律賓長灘島；四、泰國巴達雅；五、東京；六、泰國普吉島；七、香港；八、澳門；九、台北；十、印尼峇里島。
十一、大阪；十二、上海；十三首爾；十四、雪梨；十五、新加坡；十六、泰國蘇梅島；十七、泰國清邁；十八、倫敦；十九、台中；廿、吉隆坡；廿一、雅加達；廿二、馬尼拉；廿三、高雄；廿四、巴黎；廿五、柬埔寨暹粒。，
美國20日夥同所謂「五眼聯盟」（Five Eyes）盟國，
，聯合指控中國利用網路攻擊，
，竊取外國政府及高科技企業的商業機密；同時歐盟也在世界貿易組織對中國強迫科技轉移提起第二樁訴訟，
，引發市場憂慮可能讓美中貿易協商橫生枝節。美國司法部副部長羅森斯坦指控，
，中國公民朱華與張士龍在天津的APT-10小組過去兩年來為中國國家安全部執行網攻，
，針對45家美國科技公司，
，逾10萬名美國海軍人員，
，及太空總署擁有的電腦發動網攻，
，還瞄準多家託管服務供應商（MSPs）儲存的資料。 他說，這兩名駭客至少以20多國為目標，「讓中國情報單位能夠取得敏感的商業資訊」，涵蓋航空、衛星、工廠自動化、金融及消費性電子等多種產業。英國、澳洲、紐西蘭等「五眼聯盟」成員國也加入抨擊行列。司法部指出，這些駭客攻入多家企業及政府機關內部的90台電腦，總共竊取數百GB的敏感性資料，並竊取至少12個國家的服務業及客戶資料。中國則否認政府介入任何竊取西方國家商業機密的行為，要求美國停止蓄意誹謗中國，並撤銷對這兩人的指控。歐盟20日也在WTO對中國提起第二樁訴訟，理油是中國的相關法律迫使歐盟企業把電動車與生技領域的技術，轉移給中國企業。最新發展引發外界憂心美中爭端將擴大，衝擊近來的美中貿易協商。美國財政部長米努勤20日堅決表示，這項指控不會阻礙貿易談判，雙方正安排於明年1月舉行面對面會談，並正力阻美國對涉及駭客事件的個人及公司採取嚴厲的金融制裁。不過專家指出，要將貿易談判與駭客事件切割，可能相當困難。，
