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媒體報導健保財務甚為樂觀，

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，健保可望調降費率，

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，但衛生福利部社會保險司司長曲同光稍早否認，

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，並表示「沒有調降費率這回事。」
曲同光表示，

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，二代健保採收支連動，

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，健保署近期正在整理財務收支，

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，擬定財務平衡報告送交全民健保會討論；他說，

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，財務平衡報告最快本月，

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，最慢這個月底才會送交健保會討論，如果有調降費率計畫，也需要經過健保會審議通過後，衛福部謹慎評估後實施。
根據健保法規定，健保安全準備金低於一個月或高於三個月，就可望調整一般保費費率，目前已累積2.5個月，明年可望超過3個月；但曲同光表示，明年安全準備超過3個月，但健保支出仍會持續上升，「目前費率沒有變動計畫。」，

中國國際航空股份有限公司10月23日在深圳宣布，

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，將於2017年12月7日開通深圳—洛杉磯直飛航綫。中通社報導，

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，該航綫是國航對2017年2月1日開通的深圳—北京—洛杉磯後航綫的全新升級，

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，開航後，

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，國航也將成為國內唯一提供深圳—洛杉磯直航服務的航空公司。旅客單程飛行僅需12個半小時，

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，即可便捷通達目的地。作為美國西海岸的經濟和文化重鎮，

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，洛杉磯在中美交流中占有舉足輕重的地位。2016年，

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，中美雙邊貿易額超過5000億美元，中國成為美國最大貿易夥伴，美國為中國第二大貿易夥伴，通過洛杉磯關稅區的中美雙邊貿易額占兩國貿易總量的三分之一。同年，中美雙向旅遊規模已超500萬人次，中國成為美國在亞太地區第一大旅遊目的地，洛杉磯也成為首個接待中國遊客超百萬人次的美國城市。國航此次開通的深圳—洛杉磯直飛航綫，將為兩國文化、商務、教育、娛樂、科技、旅遊等各領域合作提供全新的途徑和機遇，為往來於兩地的商務人士及觀光旅客搭建起全新的空中橋樑。近年來，國航構建了以北京、成都、上海、深圳為一級重要節點的四角菱形網絡，將北京建設成世界級的超級樞紐。同時，國航不斷加快國際網絡布局，航綫遍布六大洲，成為中歐、中美間第一大航空承運人，國際競爭能力持續提升。深圳—洛杉磯航班號為CA769/70，每周三班，班期為一、四、六。去程於深圳當地時間23：30起飛，洛杉磯當地時間20：00到達；回程於洛杉磯當地時間22：50起飛，深圳當地時間次日05：40到達。該航綫由波音787-9夢想客機執飛，國航787-9夢想客機採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局。2016年以來，國航陸續開通深圳—北京—洛杉磯航綫和深圳—法蘭克福航綫，這是國航聯手深航進一步優化華南地區航綫網絡的重要舉措。目前，國航系成員公司在深圳日均提供近3萬個座位，每日出港航班超過179班次，通達74個國際國內城市。作為以深圳為主基地的國航系成員公司，深航擁有近200架飛機，運營國內國際航綫220餘條。深航從深圳始發的航綫可直飛63個國際和國內城市，包括東京、首爾、新加坡、曼谷、台北、法蘭克福和洛杉磯，每周為旅客提供近百個航班。，

印刷電路板（PCB）大廠F-臻鼎（4958）昨（13）日召開股東會，

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，臻鼎董事長沈慶芳指出，

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，臻鼎今年是打底的一年，

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，下半年隨進入傳統旺季，

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，7月起營收將升溫。沈慶芳昨日在會後接受媒體訪問時表示，

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，臻鼎營運穩健、在手現金充沛，

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，為回應股東長期投資支持，

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，明年股息配發率有機會突破五成登新高。臻鼎昨日股東會順利通過修訂公司章程，

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，及配發現金股利4.5元等議案，盈餘配發率45.9%，預計發出逾36.21億元股息。臻鼎昨日股價收57.4元，下跌2.2元，現金殖利率7.8%。展望今年，沈慶芳表示，歷經上半年營運結構調整，下半年隨傳統旺季到來，預料7月起業績升溫，8月更顯著成長。臻鼎今年內部目標，總體出貨仍將年成長逾一成，將持續積極開拓客戶群與應用，降低市場價格壓力。分析師預估，臻鼎今年上半年面對客戶砍價等壓力，全年業績仍難逃衰退命運，估計全年營收年減逾8%，將是掛牌以來首度衰退，惟下半年在蘋果新機上市帶動，下半年業績力守持平去年同期。沈慶芳坦言，臻鼎在連續六年每年百億元營收成長後，今年是打底、調整結構的一年，明年營運將撥雲見日。他對臻鼎營運前景有信心，個人將持續加碼買進臻鼎。依據公開資訊觀測站統計，沈慶芳持股張數3，958張，持股比率0.49%。依持股張數換算，沈慶芳約有1，781萬元股息入帳。沈慶芳表示，股息將評估加碼買自家股票，或自掏腰包加碼買進。另外，臻鼎持續加碼研發投資與招募優秀人才加入團隊，其中，去年第4季籌設桃園大園研發中心，目前團隊人數已逾20人，未來將逐步擴編至百人。，

台灣今年的出口未臻理想，

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，幸而台商回台投資潮適時填補缺口，

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，使得今年經濟表現遠較東亞競爭國家來得亮眼。台商回台投資，

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，除了支撐經濟成長數字，

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，更被視為是台灣長期產業再興的契機，

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，不但製造業榮景可期，

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，也可望降低對中國紅色供應鏈的依賴，

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，甚至有機會在未來美國主導的「非紅供應鏈」中扮演重要角色。台商的製造能力向來備受肯定，

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，隨著台商回台投資的錦上添花，台灣的製造業的確有機會再創榮景，但我們也必須指出幾項隱憂。首先，台商製造能力雖強，但仍普遍各自零散鑲嵌在供應鏈的某些片斷層次中。這些供應鏈是我們依附的對象，而非台灣所能主導，因此我們也難享有價值的分配權。過度重視供應鏈，正說明了台灣經濟的依附性很強。如果希望提升經濟自主性，這就是一個值得擔憂的問題。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 其次是產業發展圖像或願景不明確。目前回台投資的台商，從因應未來5G發展的網通產業到若干傳統產業，不一而足。正面來看是產業全面回台，但也凸顯了在台商回台潮中，投資金額比產業圖像或願景更受重視。儘管政府行動方案提供的誘因機制，希望篩擇高附加價值、居供應鏈關鍵地位或符合5+2產業創新計畫的企業，但看起來還是期待強化在既有供應鏈中的優勢，看不出未來產業發展的圖像規畫。第三是台灣有限的資源如何支應大量投資。過去十多年來，台灣投資低迷，經濟成長率普遍低於全球平均；即使如此，台灣還是產生所謂五缺問題。今年台商回台已有約6，000億元規模，如果台灣製造業因而再興，土地、水、電、勞工的供給窘迫情形勢將與日俱增。重要的是，政府顯然不讓市場處理資源有限的問題，全然視為政府責任而攬在身上，如此很容易導致資源錯置與無效率使用；當政府解決了一缺，往往就製造了其他數缺，這種循環很難見到終點。既然存在上述隱憂，政府對於台商回台，就不能只著重在規模上的期待，或是頂多準備若干篩選機制來誘導台商回台「升級」。既然台灣的資源有限，避免亂槍打鳥、分散資源就是重要原則。首先，必須正視供應鏈的依附性。儘管台灣致力孕育隱形冠軍或中堅企業，但也難以擺脫過度依附於他國供應鏈的困境。全球製造強國莫不有最終產業，來確保中上游產品的出海口及最終價值的分配權。我們的產業願景，不可完全漠視發展最終產品的重要性。再者，台灣的資源顯然無法支應過多不同產業的發展，應當有所取捨。政府既不期待高耗能、低效率的產業或企業回台，甚至願協助在新南向國家建立生產基地，以因應企業移轉所需，那麼對國內既有的類似產業，也可引導至這些海外新生產基地，不但可以釋出資源來發展更高階的製造業，也可創造海外群聚之效。另一方面，既然資源有限，台灣應該更善用腦力這項最無限的資源，亦即製造業服務化。製造業服務化本是政府過去三業四化政策中的領頭政策，就是為了解決製造業的發展瓶頸。台灣有製造業的優勢，卻不見得樣樣都要留台生產；日本擁有強勢製造業，卻常將不再具國內生產優勢的產業外移或讓出，以保有最具附加價值的產業在國內生產，足堪借鏡。日本另一個值得效法的做法，是政府不過度介入資源的提供，而是由市場來解決資源有限的問題。日本同樣是資源有限的國家，由市場處理資源短缺的問題，最能激發企業精神或企業能力這項最重要的生產要素，使市場中永遠保留最有競爭力的企業。反之，若政府努力提供資源來協助企業，可能五缺不再，卻缺了最重要的企業家精神，實有悖於產業再興的目標。台商回台值得慶幸，但唯有將有限資源善用到對的地方，才能真正做到產業再興，也才有機會回復高經濟成長的榮景。，

新加坡導演梁智強。圖／華映提供 分享 facebook twitter pinterest 新加坡導演梁智強來台宣傳新片「我們的故事」，

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，該片描述新加坡從早年鄉村到逐漸都市化的過程，

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，為真實呈現當時的語言環境，

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，梁智強30日受訪時強調：「這部電影將會拿掉所有『新加坡英語』，

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，全數說閩南話，

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，相信台灣民眾應該會有所共鳴」，

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，梁智強也透露，

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，當時為構思劇本，

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，他都會聽中文老歌找靈感，特別偏愛羅大佑。新加坡獨立建國滿50年，現今55歲的梁智強表示：「從新加坡獨立至今，我都在。我是唯一見證新加坡從獨立、堅持努力，才來到今天的電影導演，我找不到不拍這部片的理由。」透過現在先進拍攝技術，梁智強帶領觀眾回到那些曾經存在的甘榜（鄉村）小路、椰林。曾在甘榜生活16年，梁智強至今回想，仍懷念不已，「到現在睡覺都會夢見甘榜的一景一物，如今新加坡已經沒有甘榜存在，我們特別跑去馬來西亞鄉下取景。」早期新加坡都講福建話，為了拍戲，演員們都拋下慣用英語，特地去學閩南話，就連梁智強也勤做功課，私下狂聽中文老歌找靈感，「新加坡早期流行都是跟著台灣走，台灣流行什麼歌、哪些歌手最出名，新加坡都知道，我有把這些放進電影裡。」他特別選用羅大佑「閃亮的日子」當做電影片尾曲，「當初在車上聽到這首歌，根本覺得就像為我這部片量身打造一樣。」今日星話題→「有片／Tiffany濕身洗車 是撩車還是撩哥阿？！」，想看更多請戳這！，