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【即時短評】護照烏龍 政府竟把風險推給人民?

新版第二代晶片護照。記者徐偉真/攝影 分享 facebook 外交部今天公布第二代晶片護照底圖印製弄錯桃園機場的補救措施,

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,就是在印錯那頁貼上貼紙,

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,還開記者會宣布此舉有效,

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,不過到國外,

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,海關審查護照標準不一,

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,對於這種印錯烏龍的「補救措施」,

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,可不是每個海關人員都懂,

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,屆時被拒入境,

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,國人只能自認倒楣,

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,政府竟把自身疏忽要民眾承擔風險,如此作為也算一絕。在特定國家,對於護照審核相當嚴格,只要護照有汙損、缺角、打洞或張貼不明紙張,輕則遭到刁難盤查,重則遭拒絕入境,相信有出國旅遊經驗的人,或多或少都有遇過,但只要是可以交代原因、或可原諒的疏失,通常都能順利過關。知情人士說,海關審查護照時,會有個小動作,就是用拇指「掃」一下護照內頁,因為各國簽證置入護照方法不一,有的用釘書機、有的是整頁貼黏,一掃就可以分辨出護照內頁有無不同,即可查看遊客入出境狀況,今天外交部用在印錯的那頁用防偽貼紙貼上,海關可以立即發現內頁厚度不一。好了,儘管外交部稱有通令各國,關於我國護照烏龍事件,護照內頁會有防偽貼紙,但有哪幾個國家會慎重地將此事,宣達該國海關人員?當外國海關發現護照內頁有這張貼紙,詢問我國旅客時,我們該怎麼回答?難道要英文敘述我國烏龍護照事件給海關人員聽嗎?要是到土耳其、德國、法國等,難道旅客要精通多國語言嗎?縱使講清楚了,人家會信嗎?當海關要你撕下來檢查,你撕不撕?外交部一開始就畫錯重點,護照印錯了,沒關係,要就承認錯誤,全部收回作廢重印,2億損失就吞下去,另一種也是承認錯誤,然後硬坳稱「中正機場是仿美國華府杜勒斯機場造型」,因此印上杜勒斯機場照片是向機場致敬,混一下也就過去了,對民眾來說,護照能用就好,也沒啥人管裡面印啥。現在外交部這種補救措施,可能使國人入境國外時產生風險,我國邦交國才幾個,駐外管處能全天候應付國人持此護照入境時出狀況嗎?恐怕很難,若拿到貼紙護照,建議還是花錢再重辦一本,不要讓出遊興致,只因為一張貼紙就打壞了。,

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北京新機場將開工 預計2019年建成

首都新機場工程將於12月26日正式開工建設;機場工程投資799.8億元(約新台幣4,

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,140億元),

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,預計於2019年建成投產。
  
法制網今天報導,

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,新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,

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,定位為大型國際航空樞紐,

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,規劃建設七條跑道,

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,滿足年旅客吞吐量一億人次需求。
機場按2025年單年旅客吞吐量7,

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,200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計,建設四條跑道、70萬平方米航站樓及相應的貨運、空管、航油、航食、市政配套、綜合交通樞紐等生產生活設施。
  
根據國家發改委可研批覆,機場工程投資人民幣799.8億元(約新台幣4,140億元),空管工程投資41.6億元(約新台幣208億元),供油工程(場內部分)投資22億元(約新台幣110億元)。
新機場預計工期五年,於2019年建成投產。首都新機場規劃建設規模開創了大陸民航機場建設先河,全球都高度關注。,

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失業率低 主因人口老化

日本6月失業率降到21年新低、企業開出的職缺相對於求職者的比例升抵25年新高,

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,安倍經濟學看似功不可沒。不過彭博報導,

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,分析長期資料後會發現,

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,日本人口老化且萎縮,

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,才是壓低失業率的真正原因。報導指出,

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,雖然從安倍2012年底上台至今,

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,日本創造出超過百萬個新工作,

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,但勞動市場的法規卻顯示大部分的變動都是薪資較低的派遣職務;日本總研首席經濟學家山田久認為,這代表日本勞動力正在萎縮,而非需求成長等正面反應。日本政府資料顯示,6月職缺相對於求職人數的比例為1.37,為1991年來最高,失業率為3.1%,是1995年來最低。就業市場吃緊主因15-64歲的勞動力不斷萎縮、高齡人口增加。建築業一直找不到足夠的勞工。,

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,自二○一四年三月通過新外資投資法案後,

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,政府已核准逾十五億美元外資投資計畫,

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,僅達政府設定每年吸引廿億美元外資目標的三分之一,

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,未來將開放投資基礎建設、農業合作等吸引更多外資。,

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財經觀點 /GDP增速放緩 陸經濟下行壓力加大

今年中國大陸經濟受結構性和周期性因素雙重影響,

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,下行壓力繼續加大。一方面,

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,因為人口老齡化、資源環境壓力等因素,

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,經濟潛在增速逐漸減緩,

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,而之前長期積累的產能過剩等結構問題凸顯出來。另一方面,

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,前十幾年拉動經濟的最重要引擎—房地產建設正經歷「去庫存」,

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,其下行也使得相關傳統工業面臨痛苦的調整。預計中國政府會增加財政支出、加大投資基礎設施力道,

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,並通過簡政放權、減稅等各類促增長措施,

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,支持服務業和新興產業的發展,

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,還會進一步放鬆房地產政策。但政策支持恐怕難以完全抵消強大的下行壓力,預計2016年實質國內生產毛額(GDP)增速將放緩至6.2%。隨著石油和大宗商品價格企穩,全年消費者物價指數(CPI)增速將持平於1.5%,生產者物價指數(PPI)跌幅也有望收窄。由於價格疲弱,名目GDP可能僅增長5%左右。在經濟成長減速下,利率繼續下行是大概率事件(機會很大)。預計2016年通縮壓力不散、企業現金流惡化,將會倒逼人民銀行進一步降息50個基點(0.5個百分點)。在資本外流下,人行還可能多次降準,補充國內流動性、降低銀行間市場利率。國企重組和清理過剩產能將加速。中國政府已經多次強調推進供給側改革的必要性,並將清理過剩產能作為今年的主要政策目標之一。隨著企業運行困難加劇、而政策框架逐步完善,淘汰過剩產能、關停「僵屍企業」和核銷壞帳將明顯加快。此外,降低原材料成本和能源價格、降低融資成本、減稅降費等措施也應有助於防止企業部門利潤率進一步惡化。今年預計人民幣對美元溫和貶值5%,對貨幣籃子微幅貶值。在美國加息、美元升值下,人行會逐步讓人民幣匯率與美元脫鉤,允許人民幣對美元溫和貶值、匯率雙向浮動增加。為了防止貶值預期過大、貶速過快、外匯存底縮水過多,人行會收緊對跨境資本流動的管理。預計2016年末人民幣兌美元匯率為6.8。(本文由汪濤口述,記者林則宏採訪整理),

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露營車市場夯 日系、德系搶大餅

發展歷史悠久的福斯商旅California露營車,

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,現今T6車型在全球相當熱銷。 圖/福斯商旅提供 分享 facebook 露營車是輛完全針對戶外休閒需求的特殊車款,

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,雖然外觀與一般廂型車無異,

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,但其實車內不僅有多功能摺疊桌、衣櫃、流理台櫥櫃等配備,

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,收納車頂還能提供額外的雙人床位。在這些特點中最具代表性的車款相信非福斯商旅California莫屬!不過近期有越來越多車廠加入露營車市場競爭。福斯商旅California算是市場上發展歷史最悠久的露營車,

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,早自1988年就採用當時T3廂型車打造California露營車推出市場販售。至今福斯廂型車不僅已發展到T6世代,

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,同時California的配備與機能也越來越完善,

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,光2017年於全球就賣出1.5萬輛的T6 California,且銷售量還在持續攀升。 德國豪華車廠Mercedes-Benz也具備Marco Polo露營車可選。 圖/Mercedes-Benz提供 分享 facebook 別看露營車只是小眾、特殊需求,德國豪華車廠Mercedes-Benz也在2010年推出Viano Marco Polo搶攻市場,與福斯商旅California相比,車內也相同有完善的配備如衣櫃、摺疊桌、流理台、冰箱等,車頂當然也能掀起提供雙人床鋪空間。2014年隨著V-Class車系進化,原廠也推出新世代Marco Polo露營車。Toyota汽車和英國露營車製造商Wellhouse Leisure合作,在今年初推出Proace Lerina露營車。 圖/Toyota提供 分享 facebook 現在不只福斯商旅、Mercedes-Benz,2018年2月Toyota汽車也和英國知名露營車製造商Wellhouse Leisure合作,推出Toyota Proace Lerina露營車,除具備該有的相關配備外,車頂還加入太陽能電池板與蓄電池,借用自然資源提供額外儲備電力。原廠也透露未來可能會推出左駕版本導入其他市場。日前西班牙馬德里車展,Nissan不僅一口氣推出兩款露營車,當中e-NV200 Camper還是純電動車型。 圖/Nissan提供 分享 facebook 日前西班牙馬德里車展,Nissan也追隨Toyota腳步在當地推出NV300 Camper、e-NV200 Camper兩款露營車。當中最吸引眾人目光的,就是採用全電力驅動的e-NV200 Camper露營車,雖然零廢氣排放的動力設定對戶外環境較友善,但最大300公里的續航力,還是有著旅行距離上的限制。,

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