悍將洋投索沙。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中職上半季進行快兩個月，
，四隊之間最多只有兩場半勝差，
，本周賽事對於排名變化十分關鍵；目前在四隊墊底的富邦悍將隊，
，今天前往台南球場對決統一獅隊，
，王牌投手索沙登板先發，
，挑戰七連勝、本季第七勝，
，獅隊想拚五連勝面臨嚴酷考驗。 今年已進行七十二場球季賽，
，猿隊上半季暫時排名第一，
，但只領先中信兄弟隊千分之一勝率，兩隊之間沒有勝差，獅隊落後一場半、悍將隊落後二點五場，堪稱上半季競爭最激烈的階段。索沙目前出賽九場，戰績六勝一敗、防禦率一點三四、奪三振七十二次，暫居中職投手三冠王，對決獅隊四場合計廿八局失三分，投出三勝一敗。值得一提的是，索沙本季唯一敗投是來台初登板，三月廿四日在台南獨撐八局，被揮出五支安打、失一分，飆出十次三振，以○比一吞下完投敗。獅隊左投江辰晏當天先發六局，只被揮出四支安打，飆出七次三振，奪下本季首勝，兩人今天二度對決，獅隊打線能否在主場找到破解索沙之道值得觀察。另外，猿隊洋投史博威今年出賽七場（六場先發），戰績一敗、防禦率六點八二，昨天遭解約，結束中職生涯三年，空缺由外野手柏納帝那遞補。柏納帝那若升上一軍，將是中職本季繼兄弟艾銳克、里迪後第三位洋砲，他在猿隊二軍出賽九場，打擊率二成五七、全壘打兩支、打點十一分。，
暌違八年，
，高鐵四組新車預計本周日抵達高雄港，
，繼目前營運的卅組列車之後，
，成為高鐵第卅一到第卅四組列車。高鐵表示，
，新車最快明年七月投入營運。
高鐵七○○Ｔ型列車，
，自二○○四年五月廿五日起正式登陸台灣，
，通車至今即將邁入第六年，
，目前共有卅組列車投入營運。今年以來，高鐵每天平均有超過十二萬搭乘人次，由通車至今已在近期累計達兩億搭乘人次，交出亮眼成績單。
高鐵近年在台灣西部走廊成為一股新勢力，並打趴各家航空公司西部航線。高鐵南港站計畫在民國一○四年初啟用，新增苗栗、彰化、雲林三站也將在一○四年下半年同步啟用，高鐵指出，為了因應持續成長的旅客人數及新站擴展，引進四組新車增加營運調度靈活度。
高鐵七○○Ｔ型列車每組有十二節，最高速度可達每小時三百公里。七○○Ｔ型列車由日本東海旅客鐵道（JR東海）、西日本旅客鐵道（JR西日本）共同開發，並由川崎重工業、日本車輛製造、日立製作參與製造。
本周日將會有第一組新車抵台，其他三組新車來台時間未定，高鐵計畫下周二將新車移至高鐵燕巢機廠，正式對外公開亮相。，
立法院開議在即，
，行政院近期盤點出43個「急迫性法案」，
，盼爭取立院早日通過。本會期重要財經法案包括，
，都更條例修正案、兩岸服務貿易協議、互設辦事處、所得稅法修正案，
，以及自由經濟示範區配套法規修正，
，均盼能在新會期順利通過。
立法院新會期將在17日登場，
，本會期是所謂的「預算會期」，
，行政院長江宜樺將帶預算案與施政報告，
，爭取立院支持。
日前行政院秘書長陳威仁已預先邀集幕僚作業，盤點出43案涉及47個法規修正的「急迫性法案」。
據了解，內政部此次提出的都更條例修正案，主要是因應大法官會議針對文林苑爭議所做解釋的法規調整，調整重點有三，一是都更門檻，發起戶數將由十分之一，調高到十分之三；需同意戶數，也由十分之八，提高到十分之九。，
差點就瞎了！金鐘影帝拍戲 長茅戳眼鮮血直流 | 廣電頻道 | 娛樂 | 聯合新聞網
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，他回憶第一次到大陸拍戲，
，長茅直接戳進他的眼睛，
，一低頭眼睛鮮血直流，
，他差一點就要瞎了，
，他躺在大陸醫院急診病床上，
，醫師語重心長告訴他「庹先生，
，我們這個手術費非常貴，你好好考慮一下到底要不要做」，讓庹宗華頓時心涼了半截，他鼓起勇氣問：「到底…要多少啊？」 醫師緩緩地說「這要…三百塊(人民幣)喔！」庹宗華一聽傻眼，立刻大喊「三百？！拜託你，你快做(手術)吧！！！」今日星話題→「怕觸怒黑粉？林心如首秀孕照…PO完秒刪」，想看更多請戳這！庹宗華上中視「改變的起點」。圖／中視提供 分享 facebook，
蔡明忠：金融進化 像川劇變臉 | 經濟50大論壇 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，金融業可運用FinTech打造全新「O2O」商業模式。 記者鄭清元／攝影 分享 facebook 富邦集團董事長蔡明忠昨（21）日指出，
，金融業可運用FinTech打造全新「O2O」商業模式，
，傳統金融業者一定要擁抱線上，
，「不往線上走，
，以後沒活路，
，線上若不與線下整合，一樣沒活路」。蔡明忠說，金融新環境的關鍵在於「虛實整合」，「我們以後會跟川劇變臉一樣，用不同的容貌來面對客戶」。蔡明忠表示，金融科技時代演進，保單可以無紙化，未來區塊鏈也可能讓貨幣虛擬化，他大膽預測有一天，金融業會完全搬到線上和雲端，「但起碼在我有生之年，看不到那一天」。蔡明忠昨日出席經濟50大論壇，以「虛實整合下的金融創新」發表專題演講。蔡明忠說，去年美國消費者網購比率已達51%，首度超越實體店面，傳統零售業面臨很大壓力，美國很多百貨商場甚至關門，電子商務氣勢「銳不可當」，富邦集團旗下的百貨電商業務，在所有公司中最具成長空間，「每年營業額以逾20%成長」，但傳統金融業營收只求不要退步，就已經很好了。蔡明忠還說，金融業可運用FinTech打造全新O2O商業模式，至少可以帶來「提升效率、優化服務、開創新商機」三大好處。面對FinTech對金融業造成的衝擊，蔡明忠表示，FinTech正侵蝕全球銀行部份業務，尤其零售金融受到衝擊最多，像「支付」，這種「重複性高、複雜性低」的業務，被FinTech取代的可能性最高。蔡明忠也提到，FinTech發展下來，對銀行業最直接的影響，就是關分行；英國在2015、2016年關了1，050家分行，台灣過去二年也少了30家分行，美國富國銀行已宣布「今年先關200家、明年再關200家」，最震撼的是花旗銀行宣布，關閉韓國85%實體分行。蔡明忠強調，金融機構歷經千錘百鍊，經歷過數場金融風暴才走到今天，面對數位金融挑戰 ，「虛實整合」是跑不掉的，但實體分行仍會存在，只不過會「小型化」。他舉富邦銀行（香港）為例，目前已有三個分行改以視訊ATM服務取代臨櫃服務；他還說，保單、貨幣未來都可能虛擬化，金融業也可能完全搬到線上和雲端，「但起碼在我有生之年，應該看不到那一天」。蔡明忠說，以後金融業一定會與很多生活場景結合，從這些生活場景中再去發展一些新業務。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
新年第一周，
，特斯拉（Tesla）3日宣布降價，
，上海製的Model 3車價一口氣調降9%，
，從人民幣35.58萬元降至32.38萬元；再加上這款車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免，
，換算後，
，中國大陸國產版Model 3的購買門檻已低於30萬元，
，整車降價幅達16％。首批15輛中國大陸製造特斯拉Model 3在特斯拉上海3號超級工廠交付大陸車主。 中新社 分享 facebook 特斯拉股價3日早盤大漲5.2%。特斯拉公布，
，2019年第4季電動車交車量優於預估，
，主要靠達到量產的Model 3轎車需求衝高。特斯拉去年第4季總交車量達到11.2萬輛，比第3季增加15%，分別高於公司預估的104，960輛、及華爾街預估的10.6萬輛。 法人估計，隨降價可刺激銷售，供應鏈包括貿聯-KY、和大、和勤等供應鏈受惠，且反應在拉貨上。特斯拉上季Model 3交車量達92，550輛，季增16%；Model S／X交車量共19，450輛，季增12%。該公司2019年共交車36.75萬輛；執行長馬斯克預估，2020年總交車輛為36萬-40萬輛。貿聯對2020年展望審慎樂觀，尤其主力客戶特斯拉除在大陸設廠，也在德國柏林設立超級工廠，預期特斯拉今年將提升貿聯昆山廠與歐洲廠的產能利用率。法人指出，和大透過供應電動車減速齒輪箱關鍵零配件切入特斯拉供應鏈，相關零配件先送到美國組裝，完成後再送往上海廠，和大可望間接受惠特斯拉上海廠投產效應。特斯拉降價不再是只聞樓梯響，官方表示，Model 3新車將於1月7日啟動交車，這是首波國產版Model 3繼去年底向內部員工交付15輛後，首度向大眾消費者交付新車。，
十幾年前我在創投公會理事長任內，
，就一直呼籲政府要成立主權基金，
，幫助台灣產業升級，
，開拓國外市場，
，卻一直未能見行。最近總統當選人蔡英文進行就任前的產業之旅，
，並擬推出「類主權基金」，
，投資國內五大創新研發產業。成立一國家級投資公司，
，為五大產業引資，這是很好的想法。只是「類主權基金」雖然名稱類似，但和真正的主權基金的意涵卻有所差距，發展方向及投資標的也有所不同。主權基金並不是創投基金。創投基金主要投資於新創事業，這些剛起步的公司，規模不大，所需的資金也不高，創投資金的挹注恰可扮演點火的角色。尤其國內的新創事業以初創公司為主，若要以主權基金龐大的資金投資於新創公司，效率不易彰顯。全球目前有超過30個國家設立主權基金，多半是以私募基金的方式進行併購或策略投資，即使投資於新創事業，也是投資於積極投資新創事業的創投基金（即扮演Fund of Funds角色），而非進行個別新創公司之投資。再者，主權基金的屬性乃是一個投資於全球的基金，主要目標並非國內，而是放眼國際，進行國外企業的投資或整併，並建立其與國內企業的策略聯盟。例如新加坡的政府投資公司（GIC）、淡馬錫，阿聯的阿布達比（ADIA），中國的中國投資公司（CIC），都是世界聞名的主權基金，他們不僅投資海外市場，提高其國家財富的管理效益，同時藉由與海外企業的策略聯盟，協助國內企業紓困或促進產業升級。甚至主權基金可藉由投資國際新資源的開發，確保國家經濟發展所需不致匱乏。對於蔡主席的「類主權基金」，樂觀其成，但呼籲新政府，除了以國家力量投資國內五大新創產業外，還是應儘速成立真正的主權基金，藉由投資為台灣產業發展達成全球化的布局。新加坡及阿聯都不是大國，但是他們藉由活躍的主權基金，成為世界資本市場舉足輕重的角色，這是台灣效法的最佳範例，政府應幫助國內的資金及企業走出國門，進行海外投資及併購，以增加台灣在國際的能見度及參與度。另外，談到投資，也期待政府能儘速放寬對創投及私募基金的一些限制，汰換不合時宜的法規，讓業者在從事海內外投資或併購時不致綁手縛腳。過去很多私募基金來台投石問路，但卻因為一些非金融的因素鎩羽而歸，造成國際私募基金對台灣留下了自由化不足的壞印象。新政府未來應設法扭轉形象，不要再將這些國際私募基金當成洪水猛獸，而是以正常的商業活動視之。事實上，只要改善國內的金融政策及投資環境，國外的投資者自然會有意願「錢進台灣」，這才是活絡台灣經濟，促進產業提升最直接而有效的辦法。（作者是台灣玉山科技協會理事長），
聯合國跨政府氣候變遷小組（IPCC）2日發表最終報告指出，
，氣候變遷幾乎可以完全歸咎於人類。各國政府現在還能用可控管的成本抑制氣候變遷，
，且必須在2100年前將溫室氣體排放減至零，
，才能抑制快速惡化的危險。
報告中警告，
，助長地球暖化的二氧化碳、甲烷及氧化亞氮等三種主要溫室氣體，
，如今已達到至少80萬年來最高濃度。依此暖化速度，
，到2100年時地表平均氣溫將比1750年工業革命前提高攝氏4度，
，將使乾旱、洪災、海面上升及物種滅絕的情況更加惡化，
，並將導致飢餓、無家可歸、農物種損失，以及因資源短缺引發武力衝突。
聯合國的目標是在2100年之前，地表的平均溫度只比1750年高出攝氏2度，而目前溫度已比當時上升0.85度。各國如不採取額外措施以控制溫室氣體排放，「到21世紀結束時全球暖化將非常可能對全球造成嚴重、廣泛且不可回復的衝擊」，包括格陵蘭廣大的冰層將融化，淹沒岸邊地區及城市，並干擾降雨，重創糧食生長。
報告中說，「要以能夠控制的成本，將地表溫度升高幅度維持在攝氏2度以內，時間已經所剩無幾。第一目標是2010-2050年間，排碳量將比2010年減少40-70%；終極目標是2050-2100年間將排碳量降到零，或負數」。報告中強調，抑制碳排量「不會嚴重影響」全球經濟成長，但如果延誤行動時機將使成本升高；大量減少碳排量將使全球產品及服務消費年增率僅下降0.06個百分點，對經濟的影響甚微。
聯合國秘書長潘基文在哥本哈根會議上宣讀報告時指出，「各國領袖必須行動，時間並不站在我們這邊」。
報告中提出的政策選項包括提升能源效率，放棄化石燃料並改用風力或太陽能。，
兩大手機品牌廠三星、蘋果下半年推出全螢幕新機，
，華為、OPPO、Vivo、小米等品牌廠紛紛跟進，
，但從銷售情況看，
，全螢幕沒有成為賣點，
，反因為價格過高賣不動。大陸OPPO和Vivo兩大手機廠傳出旗艦機種庫存過多，
，恐要消化到明年2月。法人認為，
，將影響手機零組件明年第1季淡季效應更顯著。市場傳出，
，大陸OPPO和Vivo兩大手機廠近期針對下半年旗艦機種下修拉貨量。 分享 facebook 今年零組件缺貨狀況明顯，從記憶體、面板、被動元件、MOSFET都缺，價格逐季走高，手機、PC、電視等終端設備廠成本壓力大增，記憶體和面板兩大關鍵零組件占手機成本比重較去年倍增，手機市場庫存水位也在下半年顯著上升。法人指出，過去記憶體約占手機成本30到40美元，到下半年翻倍成70、80美元；面板以往成本約30美元，現在也要60美元，這兩樣關鍵零組件成本翻倍，手機也跟著漲價。蘋果、OPPO、Vivo等品牌廠今年旗艦機大漲價，iPhone X是史上最貴機種，標榜高貴不貴的中國品牌OPPO和Vivo年初將旗艦機種訂在人民幣2，500元左右，下半年漲到3，000元，折合新台幣超過1萬3，000元。但業者標榜的高技術和全螢幕訴求，難敵售價過高的現實。市場傳出，OPPO近期針對下半年旗艦機種R11s下修拉貨量三成，Vivo旗艦機拉貨量修正四到五成，目前看來庫存修正期要延續到明年2月左右。這項消息並未獲得兩家手機廠證實。法人認為，手機庫存修正情況以高階旗艦機種為主，中低階情況相對較好。因庫存需要一段時間去化，預期將排擠明年上半年新機上市時間，影響明年第1季對手機周邊零組件拉貨動能。智慧手機晶片供應鏈指出，就今、明兩年手機市況來看，大者恆大趨勢相當明顯，中興、TCL、金立、魅族等電信通路或二線品牌較吃力，今年遇邊緣化壓力。智慧手機晶片供應鏈認為，從排名看，明年三星、蘋果、華為、OPPO和Vivo的前五大排列組合沒有改變，但一度較低潮的小米又重新站穩腳步，明年有機會爭搶前五名；聯想雖然手機銷售量不高，可是集團資源多，手機產品線生命力相對較強。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
長榮航空昨天召開股東大會，
，罷工空服員持續在公司門口靜坐。記者胡經周／攝影 分享 facebook 長榮航空昨天召開股東大會，
，罷工空服員持續在公司門口靜坐，
，多次高喊「團結、戰鬥、罷工一定成功！」一名小股東經過時向罷工空服員嗆聲「你們影響股價！」空服員未與他爭執。由於近日天候不穩，
，時大雨時高溫，
，桃園市空服員職業工會昨起縮短罷工現場輪班時間，
，工會表示，
，考量會員體力，
，由每班十二小時改為八小時輪守罷工。長榮空服員胡曉萱前晚登上十二公尺高的高空升降台，
，表達抗爭決心，高喊「帶大家有尊嚴回到天空」，表示在勞資雙方達成共識前， 要一直在高空中持續抗爭。雖然她戴著安全帽、並扣上安全扣環，但由於升降台太高，在工會成員、消防隊員、警方勸說下，昨天凌晨同意升降台高度降至二公尺左右，但仍繼續待在升降台上。 近中午，高空升降台被廠商撤走，桃職工會表示，租賃高台的廠商因社會各方壓力，主動聯絡工會，要求退租，且不收租金，工會也表示理解。北中南旅行公會一度揚言今天前往「反罷工」抗議，不過，中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁發聲明表示，為避免混淆視聽，暫緩遊行抗議，但若未改善，未來仍不排除上街對政府表達不滿。不過，蕭博仁也指出，此次長榮空服員罷工事件，不論是工會或長榮資方都應該各打五十大板，空服員工會突襲式罷工，等同要脅綁架社會大眾。而罷工一事早有傳出，但到五月底開會協商無預警罷工相關會議紀錄上，長榮資方提到目前無罷工資訊，旅行業者也是以此為本，相信長榮航空會做最好的安排與演練，但結果不然。，
