美國國際貿易委員會（ITC）一名行政法官建議，
，蘋果公司的iPhone雖侵害高通專利，
，但不應被禁止進口至美國，
，因不符公眾利益。高通表示，
，這位法官的建議「不合理」。ITC法官潘德裁定，
，蘋果侵害高通指控遭侵權的三項專利其中一項，
，但他拒絕依照高通主張，
，建議禁止iPhone進口。潘德的建議將交由全體委員會審查後，
，做出最終裁定。如果維持目前的建議，
，高通將失去有力籌碼，難以迫使蘋果同意支付授權費。 蘋果表示，高通持續以不公平手法，索取與保護專利無關的授權費。本公司樂見ITC阻止高通傷害競爭、創新和美國消費者的意圖。，
騎士隊主將勒夫（Kevin Love）。 圖／美聯社資料照 分享 facebook 儘管在季後賽參與進攻的機會減少，
，導致個人數據下滑，
，但勒夫（Kevin Love）並不在意。他表示，
，不管他在季後賽出手5、6次，
，或是15次，
，對他來說都不重要，
，只要球隊贏球才是最重要的。勒夫在例行賽平均每場出手14.5次，
，繳出19分、11.1籃板，
，但季後賽平均每場出手次數下滑到9.9次，
，得13.8分、9.1籃板，使他受到質疑；而騎士隊教頭泰隆魯（Tyronn Lue）則將勒夫缺乏參與進攻機會的責任攬在身上。泰隆魯表示，有部分是他的錯，因為防守組合的關係，他沒有讓勒夫參與太多進攻機會，可是勒夫雖然得分變少，但在防守及籃板方面，表現不錯。泰隆魯也曾和勒夫談過此事，而勒夫則告訴泰隆魯說，他不會在意，能夠幫助球隊取得8勝0敗，令他感到高興。泰隆魯表示，勒夫表現很棒，展現出想要贏球的態度，這是季後賽很重要的事，未來的系列賽，他將給予勒夫更多機會，展現優勢。騎士在東區決賽的對手，將是塞爾蒂克和巫師隊系列賽的勝隊。目前塞爾蒂克以3勝2負取得「聽牌」優勢，明天上午8時的比賽，若能再添1勝，將可晉級東區決賽。，
交通部台鐵局長鹿潔身。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 「主管會影響下面的人，
，要改變員工的想法，
，就要先打開主管的思維，
，給予正確、先進的觀念。」交通部台鐵局長鹿潔身認為，
，人大多怕改變，
，現在鐵道技術一直在進步，
，各運輸業之間競爭也非常激烈，
，要提高服務品質、做好運輸安全，就要多學習別人的長處，並改變一級主管的觀念。提高服務品質鹿潔身說，外面的環境一直在變，軌道技術也持續進步，各行各業的競爭愈來愈激烈，但是台鐵的主管觀念還是很保守，要面對新的競爭，提高服務品質，打開主管的思維、引進別人進步之處，是非常重要的。他表示，軌道運輸業的投資和維護成本都非常大，在基本費率很難調整下，想要靠載客賺錢根本不可能，所以台鐵要衝高附屬事業的營收比例，希望三年後可以從現在的18%拉高到30%。學習做生意人鹿潔身指出，台鐵一年賣出1，000萬個便當，數字看起來很驚人，但實際上賺了多少？他給相關主管一個觀念，要把自己當成一個生意人，在做便當生意時，必須先計算毛利有多少，一年賣了這麼多便當到底賺了多少錢；不要像以前一樣，只看數字很漂亮，要務實，畢竟台鐵餐廳的產能有限，不要做白工。還有，台鐵現在的車站商業空間，都是採行招標出租給民間業者經營的方式，自己只做個單純的包租公，雖然每年有固定的租金可以收取，可是做了一輩子還是只會收租而已，什麼都不會。像台北車站給微風廣場經營，微風一年營業額多達26億元，可是台鐵一年只收1億元租金，因此，鹿潔身要求各主管要轉換思維，把自己當商人，未來合約期滿要將車站的空間收回來自己經營。鹿潔身表示，日本鐵路車站都像是一座大型的購物休閒廣場，不單是進出車站搭車的旅客，還有外面的人特別來這買東西、品嘗美食，台鐵應該學習日本鐵道公司的作法，所以計畫要請外面的單位來指導台鐵主管和員工，培養經營事業的專才。除了轉換思維學做生意人，鹿潔身認為，運輸業最重要的就是安全，有安全才能談服務品質，因此，台鐵擬定六年安全計畫，就是希望幾十年的系統給予提升，尤其近幾年台鐵退休的員工相當多，新陳代謝太快，不僅造成人員不足，也會導致新進同仁訓練不夠，容易發生疏失。成立訓練中心他指出，日本鐵路公司是將鐵路營運的現場設備，直接搬到員工訓練所去，讓同仁可以直接練習，強化維修、養護的技術，台鐵未來在富岡基地也會設置第二個訓練中心，新進同仁可以在此學習專業技能。另外，鹿潔身特別提到員工基本訓練的重要性，他認為至少要給不同職位的同仁，接受不同的短期訓練，這種訓練叫「職務轉換教育」，以免因升遷或改調職位後，不知道該怎麼勝任現有職位上的工作。鹿潔身說，現在台鐵有很多缺額，每年舉辦鐵路特考招進一批新員工，沒多久就有人離開，人員流動的速度很快，這與工作地的分發和成績高低有關，因為成績高的可以先選工作地點，成績較低的人家住在台北，可能被調往高雄或花東任職，離家太遠就不想做了。由於台鐵是重要的運輸服務業，有一定的社會責任，不能和其他行業相提並論，因此，鹿潔身也灌輸新進同仁一個觀念，鐵路局給同仁好的工作環境是應該的，但同仁除了對工作本身有興趣，一定要有熱忱，有認同感，否則會做不長久的。，
滬深兩市早盤跟隨美股大跌而開低，
，不久觸及熔斷機制5%門檻，
，暫停交易15分鐘，
，恢復交易後，
，跌幅加劇，
，再度觸及第二道門檻7%，
，陸股提早收市，
，全天交易時間只有15分鐘。為因應短線的急跌恐慌，國家相關資金入市買入藍籌股，大陸證監會緊急聲明，將不斷完善熔斷機制，且公佈大股東減持股份新規，要求大股東在三個月內透過交易所集中競價交易減持股份的總數，不得超過公司股份總數的1%，而多家上市公司也陸續公告承諾不減持。熔斷機制並非市場恐慌的來源，而是大家對這個機制的不理解，後續隨著投資人對熔斷機制的認識越來越深，股市會穩定下來，熔斷機制也能發揮讓市場冷靜的作用。未來一季隨著「兩會」召開，「十三五」規劃推出，紅利將集中釋放，且加快去工業產能與去房市庫存等行動，可望降低市場風險；加上財政與貨幣政策將持續寬鬆，A股可能部分納入MSCI等利多，A股有機會走出短線急跌陰霾，重啟穩步向上爬升的行情。行情高度波動下，投資人選股的關注點，要多留意風險，少要求報酬，一些在過往看起來沒那麼有吸引力，但相對安全的個股，或許才是2016年選股的最佳去處。（作者是富蘭克林華美中國消費暨中國A股基金經理人），
市長候選人柯文哲昨天出席女性後援會活動，
，也替女性後援會成員打上絲巾，
，並與所有女性後援會成員宣傳周日將舉行的「愛 擁抱台北‧市民嘉年華」活動。不過，
，柯文哲打絲巾時有點靦腆，
，直說「很不習慣」。
柯文哲表示，
，選戰中意外讓女性議題成為熱門題目，
，也因為這樣，
，他會成為一個最有性別意識的市長。性別主流化、婦女的權益保障將來在市府會最被重視。
柯文哲指出，他發現性別主流化在台大醫院早就有了，台大醫院參加國際醫院評鑑後，就規定台大醫院所有建設一定要照會性別委員會，因此台大醫院任何公共建設，都要用女性角度思考。
將來市府有關的公共建設或公共政策也會有性別的角度思考的檢查，就是所謂的性別主流化。
柯文哲妻子陳佩琪近日上臉書貼紅酒照，不過柯日前曾對外表示，希望陳佩琪撤文。陳佩琪昨天再度發文談紅酒事件。
今天媒體詢問此事，柯文哲對此苦笑說，怎麼會有人認為他歧視女性呢？看他跟太太互動的樣子，怎麼會歧視女性？不過當媒體追問夫妻關係還好嗎？柯文哲沉默11秒後，才慢慢說出「暫時沒有進一步溝通」。 ※延伸閱讀》
‧關鍵議題／台北人最痛的事…看候選人怎麼說
‧教授、老兵、醫師…你知道哪7人角逐台北市長？
‧選民提問 台北市候選人誰的答覆率最低？
‧候選人行程地圖 連柯拜票集中在西區？，
台鐵全線共有七個邊坡監視系統，
，南迴線就有四個。相較於高鐵每個隧道的出入口都設有落石偵測器，
，全線共有將近一百個，
，數量明顯不足。台鐵對於土石流的監測，
，主要還是依賴「肉眼」（人），
，高鐵災害預警靠的是「電眼」（感應系統），
，如果偵測器感應到土石滑落，
，訊號會立即傳到附近的列車，
，列車的「自趨安全系統」可以自動降速，甚至立即煞車。
昨天台鐵南迴線土石流意外發生地點在枋山二號隧道口，距離二號隧道與三號隧道間的邊坡監視系統監測範圍還有五十公尺，就算土石不是瞬間滑落，監測器也無法看到。而且，在事發兩個小時前，台鐵電搖車巡軌沒有發現異狀，半個小時前高雄開往台東的區間車通過也沒有無發現異狀。
高鐵的災害告警系統，會依沿線路段特性裝設地震、強風、洪水、邊坡滑動、異物入侵等潛在風險的不同偵測器，像是洪水偵測器，會在路線行經河川的路段密集裝設；而全線七十五個邊坡滑動偵測器，桃竹苗一帶最密集，因為高鐵的路線在桃竹苗遇到的邊坡較多。但是高鐵在每個隧道進出口都裝設有落石監測器，全線有近一百個；異物入侵的偵測器統，全線也有四十多個。
高鐵每公里分為一個閉塞區間，偵測器一旦偵測到災害，會同時傳訊息到中央行控中心，以及在該區間的列車，列車會啟動「自趨安全系統」，自動降速或立即煞車。還沒有進入這個區間的列車也無法進入，確保安全。，
花旗銀行亞太區執行長高晉誠 (Francisco Aristeguieta)昨（17）日接受訪問時指出，
，人民幣跨境流通帶來許多機會，
，花旗將幫助台灣成為成功的人民幣離岸中心。外銀近期紛紛調整亞洲地區資產配置，
，甚至出售。高晉誠指出，
，花旗集團來自亞洲地區的營收，
，今年第1季稅前盈餘就貢獻27%，
，去年集團在亞洲地區營收超過130億美元。高晉誠強調，
，花旗在台灣未來有信心，將挹注資源，協助台灣企業發展海外市場。因此，談及花旗對台灣的策略，他指出，首要之務是幫助台灣企業接軌國際，消金上也會提供更多消費金融、信用卡、財富管理新體驗。高晉誠指出，隨著台灣經濟不斷自由化與國際化，花旗看到更進一步成長的機會，而人民幣跨境流通的開放，帶來許多機會，對台灣未來成為境外人民幣中心相當重要。面對亞洲區未來發展，高晉誠認為有三大趨勢，包括全球化、城市化以及數位化。全球化指的是亞太區創造出愈來愈多的財富，有利於銀行消費金融業務在亞太區的財富管理市場發展；城市化是指根據統計，三分之二經濟成長動能來自世界頂尖城市，花旗當然也不會錯過。至於數位化，主要是指行動裝置的發展。，
中國鐵路總公司已在北京到張家口路段試驗無人駕駛高速列車，
，力拼在2022年北京冬奧會和殘運會上，
，向世界展現中國在智慧鐵路的領先水準。圖擷自澳亞網 分享 facebook 據報導，
，中國鐵路總公司已在北京到張家口路段試驗無人駕駛高速列車，
，力拼在2022年北京冬奧會和殘運會上，
，向世界展現中國在智慧鐵路的領先水準。綜合觀察者網、澎湃新聞報導，
，在26日舉行的第14屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上，
，中國工程院院士、中國鐵路總公司總工程師何華武做以上表示。何華武指出，目前中國高鐵已經走到世界先進水準，部分走到世界領先水準。下一步，高速列車若實現「無人駕駛、有人值守」，改變現在人控為主到機控為主的模式，高鐵將會更安全、更準時。報導指出，中國無人駕駛地鐵已經在2016年12月於香港啟用，由中車長客股份公司自行研發製造的香港南港島線地鐵車輛是中國第一個正式運營的GOA4（Gradesof Automation 4）等級的全自動無人駕駛地鐵，且完全擁有自主知識產權。公開資料顯示，中國無人駕駛地鐵技術還應用在目前興建中的北京燕房線等地鐵線，另有中車四方車輛有限公司所造的無人駕駛列車已經出口到新加坡。下一步，中國高鐵或也將實現無人駕駛。何華武透露，目前無人駕駛模式的高速列車正在北京到張家口路段進行試驗驗證，力爭在北京冬奧會和殘運會上，向世界展現。他表示，建設智慧鐵路是當今世界鐵路科技發展的趨勢，現代訊息技術以及人工智慧技術將加速與鐵路產業的融合，中國及世界各國鐵路同行均在積極探索以智慧鐵路為代表的未來鐵路交通技術。報導指出，做為具有自主知識產權的中國高鐵「復興號」，在涉及的254項重要標準中，中國標準已占84%。，
