兩岸海運小兩會(我方為台灣海峽兩岸航運協會,
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,陸方為海峽兩岸航運交流協會)日前協商,
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,達成多項共識,
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,其中陸方同意兩岸業者包租外籍郵輪進行兩岸間運送,
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,並以多航次審批方式進行,
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,而經批准的外籍郵輪,
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,同意在國際航線上直接掛靠兩岸港口,
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,但不得作為兩岸間旅客運輸,
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,試辦期間一年。
交通部航政司司長祈文中昨(30)日表示,
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,海運小兩會達成的多項協議草案,還須經彼此相關部門審核,及雙方密切的聯繫,才會擇期正式簽署後實施,預期今年上半年應可完成程序,正式實施。
據指出,海運小兩會是於今年1月中旬在新竹會商,日前完成協商草案文字確認,我方主談代表為交通部航政司長祈文中(以台航會副董事長名義與談),陸方首席為大陸交通部水運司司長宋德星(以海航會理事長名義與談)。
祈文中說,目前我兩岸業者包租外籍郵輪載客航行兩岸,是以逐次審批方式放行,極為不便,經爭取,陸方認為目前兩岸業者均無大型郵輪。
故同意以多航次審批方式試行,試辦期間為一年,正式實施日自雙方正式簽署協議後起。
而目前外籍郵輪不可在國際航線上直接掛靠兩岸,經協商,陸方也同意,經批准的外籍郵輪在國際航線上直接掛靠兩岸港口,但不得作為兩岸間旅客運輸,也就是說,外籍郵輪必須是多點航行經過兩岸載客,其試辦期間同樣為一年。
據了解,目前多家外籍郵輪公司中,麗星郵輪已向陸方提出9航次申請,皇家加勒比海號申請6航次,Costa郵輪則申請5航次,陸方近期將會陸續完成審批,這20航次的郵輪,至少可為我帶來數萬名旅客,可為我觀光業者帶來不小商機。
在我方爭取許久的兩岸資本幹線班輪可載運兩岸中轉貨部分,陸方過去一直擔心我航商營運實力較陸方強,開放將對其不利,經多次溝通,陸方終於同意在實載率較高的航線(如華北航線)進行試點,初期限定每航次載運量不得超過400TEU(20呎標準貨櫃),試辦期也是一年,而航行港口雙方還須再進一步協商。
另外,雙方也對強化兩岸海上搜救合作,開闢小三通馬祖-黃岐(臨近福州)一日生活圈航線,及雙方同意積極推動兩岸客貨船發展及車輛互通,並簡化港區內相關拖架與車輛營運程序等多項議題達成共識。,