新科縣市長就任，
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，從北到南都有市長對公共運輸建設喊拆、喊停，
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，惹來中央要討回甚至停撥補助款的重話警告；台北市交通局表示，
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，會向交通部說明拆忠孝西路公車專用道的理由。
北市府交通局主秘楊瓊鋒說，
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，若交通部要追回補助，
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，只能誠實說明拆除理由，
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，北市發展公共運輸不遺餘力，做任何建設和拆除都會很謹慎。交通局官員表示，若交通部堅持要回補助款，就得編預算送議會審議，通過才有錢還，「但不一定過得了」。
台中市長林佳龍放話檢討ＢＲＴ，也被交通部列入觀察。林昨受訪說，ＢＲＴ沒有說拆就拆，已組成體檢小組評估現況與未來發展，三個月後提出體檢報告，才會做出決定，現在沒有特定立場。
台中市交通局長王義川說，ＢＲＴ藍線正在做使用評估，將朝乘客、公車業者、汽機車駕駛人都能接受的方式改善。
台中ＢＲＴ藍線優先路段的中央補助，包含六千五百萬元設計監造費，一億一千多萬元購買雙節公車，還有近二百萬元行銷費。藍線西延段補助一千多萬元，用於土建與到站資訊系統，但今年未完成發包，補助款將繳回。
嘉義市長涂醒哲表示，他廢除的是ＢＲＴ行駛嘉義市區的垂楊路段公車專用道，不是廢ＢＲＴ，沒有浪費公帑，更沒有交通部聲稱的問題。
涂醒哲說，他上任隔天勘查ＢＲＴ垂楊路公車專用道，當場指示拆除公車專用道告示牌，乘客候車地點從原本道路中央移到路旁，不必再穿越車道搭車，ＢＲＴ班車照常行駛，沒有廢除。，