為確保華航新世代客機品質，
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，並學習最新技術，
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，華航首批A350組裝特別派王經元及曾聰富兩位專業監造團隊，
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，自去年12月3日開始進駐空中巴士位於法國總部土魯斯（Toulouse），
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，執行華航前七架A350監造任務。華航表示，
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，一架A350完整製造過程分為德國、西班牙及法國外站生產製造及Toulouse本站組裝兩階段，
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，待監造代表完成檢查驗收並改正缺點後，
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，即運至Toulouse準備進行組裝作業，
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，依目前空巴的生產動能大約11個月可完成一架A350（外站生產四個月+本站組裝七個月），
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，空巴預定今年可交14架中的四架客機給華航。華航指出，監造團隊主要目的為確保A350製造組裝品質及掌握交機進度，定期回報公司航機狀況。日常業務為檢視航機缺點改善情況，並與空巴開會討論航機進度。而當空巴於製造或組裝階段完成航機部分區段時，將通知監造團隊人員實機檢查驗收，如不符合標準立即開立缺點要求空巴改善。依目前空巴規劃一架A350將有14次外站生產檢查，31次組裝生產檢查。另監造團隊也須於客艙相關器材（如座椅、廚房或廁所等）安裝前，先行檢視產品品質。華航說，監造代表最大好處為保障A350製造組裝品質；另可學習觀察空巴航機製造的先進排程、技術及觀念。而當公司與空巴聯繫討論新機相關事宜，監造代表可協助聯繫，強化雙方溝通並爭取時效。在飛機建造期間，派人到飛機製造廠監工，學習最新技術，養成維修人才，對機隊維護保養，才能全盤掌握。另外，華航噴在飛機尾翼上的企業識別標誌「紅梅揚姿」，空中巴士技術人員認為太過藝術，無法噴好，過去都由華航的人員特地從台北飛來噴漆，經過多年技術指導，這次華航首架A350客機尾翼企業識別標誌才由空中巴士人員噴上，這也是華航使用空中巴士客機30多年來的首次。，