大陸國家主席習近平昨天出訪哈薩克，
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，也將出席上海合作組織峰會。三年多前，
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，習近平訪問哈薩克期間首次提出「一帶一路」構想，
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，這次再訪，
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，中哈將全面開展「光明之路」（哈薩克推動基礎設施投資的新經濟計畫）與「一帶一路」建設對接，
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，推進產能和投資合作。二○一三年九月，
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，習近平在哈薩克宣布「一帶一路」新政；這次，
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，習近平會見哈薩克總統納扎爾巴耶夫，簽署「中哈聯合聲明」，簽署涉及經貿、金融、水利等領域的多項合作文件，繼續推動「一帶一路」。上海合作組織峰會昨天在哈薩克舉行，印度和巴基斯坦今年從觀察員正式成為會員國，由於印巴關係緊張，同時加入備受關注。今年將討論阿富汗局勢以及伊朗申請加入上合組織峰會。陸媒報導，哈薩克首條全自動無人駕駛城市輕軌是中哈合作計畫中的重點之一，由中國製造，挑戰當地零下五十度的低溫施工環境，也讓大陸工程師「練兵」，完工後通勤時間縮短一半。開進冰天雪地 首樁完成的車站一○六站毗鄰世博園區，由於哈薩克積雪日期長，一年中不少日子難以開工。 觀察者網 分享 facebook 大陸央視採訪了中鐵阿斯塔納輕軌項目哈薩克籍員工，指大陸的員工工作高效，又有高品質。 中新網 分享 facebook 這是大陸企業首次在海外設計、承建無人駕駛輕軌的交通工程計畫。央視報導，這條位於哈薩克首都阿斯塔納（Astana）的輕軌建設是哈薩克首條城市輕軌，全線自動無人駕駛，連接機場和新火車站，途徑總統府、國防部等政府機關，全長廿二公里。這項城市輕軌建設總投資十八點八七億美元 （約新台幣五百七十億元），全部採用中國標準，也是中亞地區第一條全部採用中國標準的軌道交通建設。為了工程順利，哈薩克還修改四部法律。報導說，中國在哈薩克建造這條無人駕駛的城市輕軌，最困難的不是技術，而是阿斯塔納的漫漫寒冬，最低溫度可達到零下五十度。在這種嚴酷環境下保證施工品質與如期完工，並不容易。中國中鐵股份有限公司阿斯塔納輕軌副總指揮韓會民表示，在大陸做高鐵，好像還沒有在零下五十度的環境。這是大陸目前在研究的課題，後續保證所有設備包括訊號系統，能夠適應這個寒冷的環境。根據合約，工程要在兩年半完工，在配套政策不完善的境外施工更加困難，但哈薩克方面提供稅收、中國勞工配額等各種優惠措施，施工過程中也會儘量招收哈薩克當地員工。大陸國家主席習近平（左）與哈薩克總統納扎爾巴耶夫握手宣布多項合作案。 新華社 分享 facebook，