大陸掀起共享單車熱潮，
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，但損毀情況嚴重，
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，凸顯民眾公德心缺乏。在北京市朝陽區南十里居路的ofo共享單車維修處，
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，近萬輛損壞的小黃車被堆放在馬路邊。（財新網） 分享 facebook 中國大熱，
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，「共享經濟」，
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，這「共享經濟」是由單車開始，
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，蔓延到不同領域，最新有人提出「共享伴侶」之議，認定是創業意念新、市場需求大的好項目，讚之者認定，這已將「共享經濟」升華到共產主義的新高度，彈之者嗤之，直指是共享走火入魔。「共享經濟」不是中國的原創，其原來翻成「分享經濟」，主要是來自優步（Uber）立基。「分享經濟」本來也是官方認可，專事統計基礎數據的中國國家信息中心，發表官方報告也稱「中國分享經濟發展報告」，但就因去年年尾北京的「共享單車」大熱，「共」字獲官方認可，「共享經濟」打正了旗號。共享經濟之熱，真的是從「共享單車」開始，而熱到什麼樣程度，是否進入「野蠻生長」的階段，那就不用看官方民間的數據，只需去看街景。北京現在有兩大新街景，一是「一帶一路」的大標語，一是色彩鮮艷的「共享單車」。「共享單車」原來只是黃色，人稱「小黃」，現在色彩範圍擴大，每一種顏色，代表一家新的「共享單車」公司。北京還管得嚴點，到了外省城市，單車就共享得花了，已經有了「小藍」、「小紅」、「小白」的繽紛。「共享單車」之狂熱，看新街景就可以，有人以為「共享經濟」走出單車，也就是進入汽車。這話三個月前說是對的，現在就落後於形勢了，如果多深入到中國幾個城市，你就發現「共享經濟」已經遍地開花。如「共享雨傘」、「共享充電寶（行動電源）」之類。在今天的中國，不怕你敢做，就怕你不敢想，只要想出「共享」概念，拿「共享單車」模式那麼一套，就成了「共享經濟」。拿前面的充電寶來說，沒人相信這幾乎人人都有的玩意要「共享」，但人家一端出來，就有「天使」融給他十二億元人民幣了。正是在這種共享大熱背景下，「共享伴侶」之說出現，還說得有理有據。首先就是現在伴侶的閒置十分普遍，其次是共享的精神已經深入人心，這就叫有資源、有市場。再接下來要考量一下平台，會發現支付、充值、餘額提現等十分容易做到。關鍵問題來了，天朝人之野蠻自私，在「共享單車」中暴露無遺，「共享伴侶」如何防範可能的「高損毀率」，又如何設法套得「天使」的融資呢？，