中國大陸逐步推進對東南亞國家的影響力，
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，繼中泰鐵路去年動工、中國拿下印尼高鐵項目、陸資企業拿下緬甸「皎漂港」深水港項目之後，
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，馬來西亞近日計畫與中國合資建設巴生第三港口，
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，由於七至八成航經麻六甲海峽船隻是運往中國，
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，中馬兩國刻正商討專案的可行性。環球網引述馬來西亞「東方日報」報導，
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，馬來西亞邀中國大陸合建麻六甲港口，
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，積極回應「一帶一路」。馬來西亞交通部長廖中萊表示，
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，馬方計畫與中國合資建設巴生第三港口，「首選中國是因為該國有一定數量的船隻和貨櫃航經這個港口，相信中國對這項計畫會感興趣。」報導說，為響應中國倡議的「一帶一路」，中國和馬來西亞此前組成了「港口聯盟」，該計畫涵蓋了馬國六個港口和中國十個港口。廖中萊表示，馬國積極回應並參與「一帶一路」，因此提出巴生第三港口計畫。當前每天通過麻六甲海峽的船隻有七至八成是運往中國，其中，中國有六成的石油進口運輸要通過麻六甲海峽。然而，當前美國在新加坡有海軍基地，對中國猶如芒刺在背。曾傳出中國有意協助泰國建設運河，以避開有美軍控制的麻六甲海峽，但泰國外長在去年十月訪京前夕，已公開否認此項消息。至於中泰鐵路建設，相關分析指出，中泰鐵路一旦建成，將貫穿中南半島直通印度洋，大大拓展中國在東南亞的影響力，甚至可削減新加坡對麻六甲海峽的控制力。 此外，陸資企業今年初已拿下緬甸「皎漂港」項目，由於該港口為中緬油氣管道起點，分析預測，若完工後每日四十萬桶的石油將可繞過新加坡麻六甲海峽，直輸中國。但緬甸內部對於「皎漂港」的建設仍有反對聲音。，