戴奧辛大閘蟹具結放行偷跑事件不斷發生，
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，物流業者私下透露，
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，簽訂具結放行後偷跑已是業界常態，
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，2015年也發生過爭鮮進口3噸鮭魚偷跑事件。生鮮產品多滯留一天，
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，耗損率愈高，
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，加上租賃冷藏冷凍倉儲要價不菲，
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，挺而走險的業者不在少數。從事貨櫃倉儲物流逾七年的游姓業者形容，
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，業者申請具結放行後，就像自由的小鳥，只要抽驗項目合格，稽查單位便不會再翻箱倒櫃確認批數，業者拿到具結放行單後，幾乎沒有人會乖乖等著檢驗結果，一定會偷跑，因為生鮮蔬果、水產品具季節性、新鮮度及保存效期，多待一天等於眼睜睜看著一張張新台幣沉入海底。 大閘蟹儲放需額外租賃特殊恆溫櫃，小櫃一天約一千元、大櫃一天約兩千元，冷凍約兩千到三千六百元間，存放七天後，價格翻倍計算。游姓業者說，散櫃被稽查人員要求搬出檢查的機率高，業者通常都會整理好，整櫃進口，在貨品量大及稽查單位人力不足的情況下，裡頭的貨是好是壞，通常根本不會有人去查。食藥署北區管理中心科長周珮如說，邊境採取抽驗機制，貨品到港口後，當地衛生局會派員於24小時內清點數量，她也坦承，不可能把全部的貨都搬出來清點，貨物整齊會用平均值推估面積，散貨才可能逐箱秤重，國際間也採相同模式，尚未有類似X光機可以直接掃描貨櫃，一一確認貨物的品項。食藥署統計，每年簽訂具結放行件數破萬，為了杜絕業者進口大閘蟹而偷跑，衛福部食藥署目前擬定三大措施防。食藥署北區管理中心副主任鄭維智說，針對簽訂具結放行的業者，將在放行後突襲檢查，也將調整水產品具結放行條件，防堵偷跑發生。目前大閘蟹可具結放行的地點有倉儲及養殖場，業者要求存放於養殖場，多以「復養」（即繼續飼養）的理由具結，希望等待檢驗期間大閘蟹的體重不要下降，但這次喬艾舶具結表示將大閘蟹進口到新北市一處養殖場，大閘蟹似乎連下水都沒下水。鄭維智說，未來將與漁業署合作，業者具結養殖場的地點，若根本不適合大閘蟹復養，形同不可信，將拒絕業者申請具結放行。另外，這次被驗出戴奧辛大閘蟹，來自中國四家養殖場，已發文請中國官方提供四家養殖場的戴奧辛檢驗以及改善報告，若11月中以前未回函，將會取消進口許可，目前准許進的中國大閘蟹養殖場為31家，若再減少4家，將剩27家。問題大閘蟹總量達40多噸，已流入市面約9.3噸，其中多流至基隆知名的崁仔頂魚市。食藥署對偷跑業者擬開出總計1.1多億罰金為食安法修法來最高金額。 圖／衛福部食藥署 分享 facebook 問題大閘蟹總量達40多噸，已流入市面約9.3噸，其中多流至基隆知名的崁仔頂魚市。食藥署對偷跑業者擬開出總計1.1多億罰金為食安法修法來最高金額。 圖／衛福部食藥署 分享 facebook 問題大閘蟹總量達40多噸，已流入市面約9.3噸，其中多流至基隆知名的崁仔頂魚市。食藥署對偷跑業者擬開出總計1.1多億罰金為食安法修法來最高金額。 圖／衛福部食藥署 分享 facebook 食藥署追查問題大閘蟹流向。資料來源／食藥署製表／記者陳雨鑫 分享 facebook，