台中鐵路高架化好吵 2招消音 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
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關鍵字達人
，但列車進出站的噪音太大，
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，引發民怨。鐵工局去年底完成噪音監測，
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，發現24個監測點中有11個點超標，立即在五權站以南約600公尺處、太原車站試做「隔音牆加高」、「制震混凝土澆置箱涵作業」，若能確實降低噪音，將再擴大到沿線5個新站。鐵工局調查，低樓層住戶聽到的噪音多位於道岔段，屬「結構音」，主要是列車在橋梁行駛產生振動所致，屬低頻噪音。經噪音專家學者實地勘測，決定以箱型梁內澆置混凝土，來降低噪音；而高樓層聽到的多屬「輪軌音」，將採加高隔音牆及覆加消音材質的板材防制。鐵工局中工處表示，隔音牆改善在五權站以南約600公尺處，在現有隔音牆內加設一道4公尺高的消音材質隔音牆，頂端增設一段內凹骨架，再添加消音板材；為不影響台鐵營運，只能利用夜間列車停駛至隔天發車之間的4個小時施作。試辦長度為東西側各160公尺，預定本月中完成，若可行，即擴大至全線噪音超標路段，預計4月陸續完成改善。另外，制震混凝土已於去年底在太原站北端試辦4處，完成複測，正進行檢討分析。中工處表示，將配合隔音牆加強措施整合分析，因地制宜擴大改善全線噪音超標路段，預定4月完成。，