國內兩天一夜行程，
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，司機不好睡、甚至睡車上，
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，疲勞駕駛引發旅遊品質、安全問題。觀光局近日擬定「旅行業租賃遊覽車契約應記載及不得記載事項」，
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，明訂旅行業租遊覽車時須簽訂契約，
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，於總價中涵蓋停車費、過路費及差旅食宿費，
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，並要求司機應以「一人一室」為原則，
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，最快在年底上路。旅行業、遊覽車業者認為，
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，國外早已經讓駕駛一人一室，
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，該規範可讓台灣對待駕駛的方式變文明。但業者也很可能將成本轉嫁在消費者團費上。王姓旅客說，司機住宿過去由旅館打點，未來也應由旅行社、旅館及遊覽車業者共同承擔，不應全只轉嫁消費者。羅姓旅客說，為避免疲勞駕駛，願多付錢讓司機住得好。遊覽車商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞說，旅行業者租用遊覽車高達六成五，但往往是一群導遊、司機擠一房，各團及各任務，起床時間差距大，有的還會打鼾，司機睡眠品質差也影響隔天開車精神。魯孝亞說，像清境農場等山區景點兩天一夜遊，司機開三小時的車上山，但民宿房價高，旅行社補貼一千餘元請司機晚上再把車開下山住旅館，隔天又再上山接客，常常有司機索性睡車上。國內現行針對遊覽車公告的定型化契約，只有針對消費者與遊覽車租賃。觀光局日前預告修正「旅行業管理規則」，要求旅行業必須與遊覽車簽訂租車契約，近日將會同步擬定「旅行業租賃遊覽車契約應記載及不得記載事項」，明訂租賃費用必須涵蓋駕駛差旅食宿。觀光局近兩月邀集旅行業、遊覽車業者召開會。遊覽車業者認為，應由旅行業者統一代訂房並明訂司機應與旅客住在「同一個景點」，才能避免折返跑。，