船運費創去年9月來最大漲幅，
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，反映鐵礦砂庫存降至五年低點之際，
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，中國鋼鐵製造商需求反彈回升。
彭博資訊報導，
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，據ICAP公司和Pareto證券公司，
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，運送鐵礦砂的最大型貨輪海岬型散裝貨船（Capesize），
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，運費在10天內倍增，
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，因被預訂的貨物增加。4月港口鐵礦砂庫存降至2007年最低水準，
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，只夠供應約21天的需求。
中國5月鋼鐵的增產速度，幾乎是全球的近三倍，不過鐵礦砂貨物數量增加，可能僅是補足存貨，而非中國成長加速的跡象。目前中國資金緊縮、製造業萎縮。
擁有船隻的業者則可望迎接一波榮景，由於船隊運量擴增速度降至2002年來最慢，帶動運費連續四個月上漲。
Paret船運分析師哈瓦德森說：「中國庫存水準非常低，海岬型散裝貨船運費攀升，反映鐵礦砂需求正在回升，我們很快就會看到澳洲和巴西以及礦商對中國的出口攀升。」，