台鐵證實，
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，八月曾安排教育訓練課程，
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，教司機員若遇上空壓機無法運作時，
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，如何緊急應變。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵普悠瑪列車翻車前，
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，根據通聯紀錄顯示，
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，司機曾反映空氣壓縮機（主風泵）強制停止，
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，台鐵昨證實，
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，尤姓司機員所屬的七堵機務段，
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，八月七日教育訓練才針對司機員若遇到空壓機無法運作時、如何緊急應變，未料最後仍發生憾事。主風泵是能讓列車煞車的空氣壓縮機，主風泵會壓縮空氣給軔缸系統，當韌缸沒氣時會緊軔（煞車）、充氣時會鬆軔（解除煞車）。從通聯紀錄顯示，司機員、調度員多次提到空壓機強制停止、動力時有時無，出現異常。 台鐵證實，七堵機務段八月七日曾安排教育訓練課程，教司機員若遇上空壓機無法運作時，如何緊急應變。未料廿一日支援台北、台東的普悠瑪列車，就發生憾事。一名資深駕駛表示，普悠瑪列車空壓機確實經常故障，台鐵每月都有安排教育訓練，最近也才上過傾斜式列車空壓機無法運作的課，沒想到普悠瑪列車就出事，也讓不少司機擔心，普悠瑪空壓機整套機制恐都有問題。知情人士指出，普悠瑪列車的空壓機，建立的空氣壓力，會影響煞車系統與傾斜機制，這兩者可能會觸發列車保護機制、強制列車停車。但從通聯紀錄來看，列車、機務進行故障排除時，駕駛似乎無法精準判定與說明列車故障情形。台灣鐵道暨國土規劃學會表示，列車駕駛與調度員理應對列車有一定熟悉度，對列車主要裝備故障與關聯故障應有基礎知能，以增加故障判斷效率，才能降低處理時間。，