近300名網路叫車平台駕駛自救會成員，
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，昨天抗議交通部的「汽車運輸業管理規則第103-1修正草案」。 記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 交通部昨天到高雄市舉辦「汽車運輸業管理規則第103-1修正草案南區座談會」，
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，小客車租賃業者、網路叫車平台業者、代雇駕駛等不滿修法內容未顧及現況，
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，近300人在場外抗議，
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，進入場內的代表對交通部只邀計程車業者、未邀請代雇駕駛和消費者等表達不滿，
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，退場抗議。交通部的汽車運輸業管理規則修正草案，
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，規定網路平台叫車業者、租賃車業者認為諸多不符實際，
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，例如採「時租」和「日租」，並以1小時計費，但如果車程不滿1小時也要按1小時計費，消費者恐怕有意見，因此要求直接以「租用時間」計費，並增訂「丁種租賃車業」相關規定，以他們實際運轉情況來規範。 包括Uber業者在內的「網路叫車平台駕駛」昨天組成自救會促政府撤銷修法；自救會在場外集結近300人，抗議政策轉彎失信於民、偏心政府只顧選票。昨天的座談會是交通部為修改「汽車運輸業管理規則103-1條文」召開的第一場分區座談，由高雄區監理所長梁郭國、成功大學教授胡大瀛主持，梁郭國說，是要了解、蒐集民意，不會做結論，會把各方意見反映給交通部參考。高市小客車租賃業同業公會理事長蔡美人建議，要有完善的運輸業態管理模式，不是嚴格限縮與平台業者的合作，最好增訂新的合理管理規範，讓租賃小客車與平台的合作更加暢通。小客車租賃業公會律師代表吳偉芳認為從主管機關得到的消息都是4月26日後開座談會，現在提早到昨天開第一場，程序不公平、不公開，且未廣泛邀修法利害關係人如代雇駕駛、消費者，後續討論只會造成租賃小客車業和計程車更加對立，租賃車業者退場表達不滿。公路總局人員說明沒有「4月26 日之後」，Uber主管機關是經濟部，相關業者可以用書面、電子郵件向交通部表達意見。Uber業者表示，目前高雄市約有1000多人，交通部修法應該考量手機、網路對叫車業的影響，建議計費方式應以「日數」或「時間」為標準較合理。，