2018年兩大汽車集團都蒙受不小壓力。和泰車主力TOYOTA表現不佳，
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，仰賴LEXUS的休旅軍團，
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，將衰退幅度控制在5.7%；裕隆靠著中華三菱商用車強攻，
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，全車系全年仍有2%的成長，
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，但裕日車算是度過最艱苦的一年，
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，滑落到第四位，
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，衰退幅度高達13.9%，
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，較前一年約少了4，
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，000多輛。和泰車與裕日車兩品牌年衰退的數量超過1萬輛，
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，幾乎等於全市場減少的數字，也是車市衰退主要原因。 和泰車、中華車、裕日車原本都是典型的日系品牌，並以國產車為主力。這一波休旅車快速崛起，三家車廠的母廠並沒有足以對應市場需求的新車，使得市場結構出現重大變化。和泰車也從原本市占目標三成逐步退縮。不過在TOYOTA品牌新車款尚未到位之前，和泰另闢戰場，在LEXUS打了一場漂亮的仗，穩坐豪華進口車的二哥，獲利可望不致受到衝擊。裕隆陣營中，中華車維持成長、裕日車則是衰退嚴重。不過裕日車到年底時導入的全新國產車款加入陣容，情況大幅改善，也讓年中時的衰退幅度獲得緩解。，