51路口停等3分鐘 北市議員批耗時

北市府統計,

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,目前尖峰時段有38個路口,

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,離峰時段則有13個路口,

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,紅燈停等秒數超過3分鐘。駕駛人行經這些路段,

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,運氣不好時甚至要等226秒才能通過路口,

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,議員質疑虛耗駕駛人時間。
北市府交工處處長陳學台表示,

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,一個月內先會勘13個離峰時段長秒數路口,

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,了解實際車流狀況再調整;至於尖峰時段長秒數路口,

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,也會視需求改善。
市府交通局昨天前往議會交委會,專案報告「紅綠燈長度與密集度是否達成交通改善」。
報告顯示,全市目前上、下班尖峰時段共有38處路口,停等紅燈秒數至少180秒,為尖峰時段平均停等紅燈70秒的2.6倍。
38處路口裡,「仰德大道一段—至誠路一段」路口最長,達226秒;「基隆路二段—光復南路」路口居次,要220秒;「樂群二路—堤頂大道二段」路口第三,也要218秒。
而離峰時段也有13個路口,停等紅燈秒數超過180秒,為離峰時段平均停等紅燈60秒的3倍。
其中,「基隆路二段—光復南路」路口213秒最長,其次為「基隆路二段—喬治中學」路口208秒、「中正—文昌」路口的195秒第三。
尖、離峰停等超過180秒的51路口,15個在基隆路沿線,5個在至善路一、二段。
議員簡余晏質疑,去年最長停等218秒已飽受批評,沒想到今年還增加至226秒,違反環保趨勢,也有礙行車效率。
陳學台解釋,紅燈秒數除考量疏散瓶頸路口交通外,周邊路口也會配合連鎖調整,讓車輛停等一次就能通過很多路口,不會走走停停。秒數較長路口,多是支幹車輛進入主要幹道。
簡余晏還質疑,尖峰時段支幹車流停等沒話說,離峰時段主幹道沒車,支幹道車輛仍要停等3分鐘,「看著空曠大馬路乾瞪眼」,這樣有行車效率嗎?
陳學台說,捷運路網日益普及,是否要一次連鎖這麼多個路口,可以討論,會前往會勘。,

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