為了鼓勵航空業者飛航松山、桃園以外航點，
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，民航局採取差別費率，
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，調整國際航線降落費，
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，結果帶動降落費收入與航班數成長。民航局統計，
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，去年7月到12月國際線降落費較前年同期增加3000多萬元。高雄、台中機場的國際航班數，
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，成長約一成左右。
這項方案原本只是短期措施，但因業者反映好，將繼續執行。進行航權分配時，也會要求業者飛航松山、桃園外的航點，才能取得航權，多管齊下增加中南部國際航班。
機場國際線降落費依機場繁忙程度，有三種差別費率，容量飽和的松山機場降落費調漲三成，高雄、台中降價一成，花蓮、台東、馬公、台南、金門和嘉義調降五成，若業者新增航班，降落費還可折扣，飛越多折扣越多。民航局指出，每年降落費收入約4億7000萬元，方案實施後一年可增加約3000萬元收入。，