無人機的應用越來越普及，
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，但在國外引發隱私與安全風險；目前兩岸在無人機的管理，
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，也稍嫌簡單，
排名系統
，讓無人機處在「法律灰色地帶」。
新華社、騰訊財經報導，
漸進式排名
，去年7月上海一家蛋糕店計畫用「無人飛機」配送蛋糕，
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，但由於目前大陸對於無人機沒有具體放行規定，
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，蛋糕店只好決定無限期暫停這項計畫。
大陸民用航空局規定，
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，今年4月起，無人機駕駛員資格及訓練，由中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）負責，這也是大陸首次對無人機駕駛員的資格培訓提出要求，分析人士認為，這是邁向無人機正規化管理第一步。
台中市土木技師公會理事、台灣綠圖顧問負責人張渝江指出，台灣的民航局對無人機管制很少，無人機在台灣不屬於一般航空飛行器，需要依照民用航空法申請空域作業，只要空拍區域不在機場周圍禁、限航區，就可執行。
澳洲日前發生一起無人機侵犯隱私案例，一名房地產仲介商使用無人機，拍攝地產為自家房產做宣傳，但沒注意到鄰居在自家做日光浴的模樣入鏡。
萬一無人機在操作過程中發生墜毀而傷到人，張鈞綸表示，可透過過失傷害的告訴；至於延誤航班甚至造成飛安事故，則可以引用民用航空法論述。
而在無人機應用，大陸反而領先台灣。現代快報報導，從10月中旬起，江蘇鎮江供電公司就開始利用無人機，巡檢500千伏輸電線路，從巡線需要長達半個月，縮短至3小時，做法開創全江蘇先例。，