台鐵普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡。 聯合報系資料照／記者杜建重攝影 分享 facebook 普悠瑪出軌事故滿月了。事故初幾天，
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，官員說盡了恤死救傷的好話，
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，競奔靈堂上香，
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，事實是光動嘴、不動手，
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，昨天傷亡家屬出面控訴政府至今不聞不問。總統曾說「一、兩天成立專案小組協助傷亡者家屬處理後續」，
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，現況是一個月過去了，
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，哪來的專案小組？連起碼的聯繫都沒，
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，難道行政院已將事故結案、歸檔了？普悠瑪翻車事故21日屆滿一個月，
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，罹難者與傷者家屬不滿台鐵後續不聞不問，召開記者會痛批。本報資料照片 分享 facebook 十八條人命的慘劇，賴揆第一時間作了兩點指示，成立獨立調查小組、成立國家運輸安全委員會。調查小組由政委吳澤成召集，新聞不少，但與事故原因關係不大，多是小組成員爭議性大，且涵蓋面不足，還在增補中。最新進度是調查小組明天要開委員會，能歸納出軌初步原因嗎？希望不大，合理推測應拖過投票日；執政黨若選得難看，恐怕就一路拖下去了。 成立國家運輸安全委員會倒是動作快，組織法草案已送進行政院；為能釐清事故真相，不以究責為目的是一大進步。但賴揆在立法院有關運安會功能的答詢，明顯與《災害防救法》重疊；民進黨再次執政後，最大特色是成立一堆委員會、辦公室，運安會能逃過此宿命嗎？災防法第3條第4款，明文「空難、海難、陸上交通事故」災害防救中央業務主管是交通部。運安會組織法草案明訂為行政院轄下中央獨立二級機關，位階與部會相同，屆時與交通部要怎麼區隔？災防法設定主管機關任務也是調查真相，並進而做後續安全補強，這正是運安會籌設的目的。疊床架屋的增設機關，可預見的局面是有功大家搶，有過大家推，現成的例子多得不勝枚舉。運安會還沒籌設，關於免責的設計，就與負飛安監理之責的民航局意見不一，免責等於拔掉民航局管航空業者的牙齒，屆時飛安責任歸誰管？聽誰的？提醒賴揆，事故調查、運安會籌設都有正當性與時效性，但務必運作審慎，否則重蹈覆轍再發生不幸，難道又要成立新委員會嗎？總統蔡英文10月24日到台東殯儀館為普悠瑪列車出軌意外不幸往生的罹難者捻香致意。圖／總統府辦公室提供 分享 facebook，