針對我國商船或漁船雇用私人武裝保全一事，
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，立委管碧玲、李昆澤、蔡其昌等人15日於立法院交通委員提出強烈批評；管碧玲強調，
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，在經濟海域護漁是海巡署的義務與責任，
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，唯有船艦無法開往的遠洋海域，
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，才需要有自力救濟的措施。蔡其昌也認為，
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，近海作業的小型漁船無法負擔保全費用，
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，最終還是要靠軍艦戒護。
管碧玲表示，
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，目前航業法或漁業法所律定的海域為公海，
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，是遠洋海盜常出沒的海域，並不是經濟海域與他國的重疊海域，關於這點政府需要再進一步取得共識將經濟海域也納入。她強調，海巡人員與國防艦隊護漁，本來就要貫徹執行台灣經濟海域，唯有船艦無法開往的遠洋海域，才需要有自力救濟的措施。
蔡其昌也認為，以雇用私人保全來說，3人一組，一個人就要花費一、二十萬元，這幾乎要賠上漁民出去一趟的漁獲量。他認為，近海作業的小型漁船，還是要靠海巡署與海軍來戒護，而政府必須壯大自己的實力，才能以戰逼和讓南海國家不敢攻擊我漁民或商船。
蘇澳漁會總幹事事林月英強調，修正漁業法並納入漁船可以雇用私人保全部分，讓漁民能自救是有必要性的，但必須防範槍枝氾濫並帶上台灣本島，否則會衍生暴力事件。同時，她也認為，必須給海巡署更多的預算購買武器，藉此制止像菲律賓這樣不講理的國家。
至於商船部分，李昆澤委員則表示，如果只限於海盜搶劫的行為這樣是不夠的，應該擴大納入暴力行為，像是海上喋血、恐怖攻擊等，這樣才能更有效地保護國人的安全，同時他也呼籲，交通部一定要為這些航商準備海事保全的相關資料，以免航商受騙。
航港局局長祈文中回應說，商船在沒有雇用私人武裝保全的情況下，要渡過海盜猖獗的地區，通常必須由國際艦隊的護送，或是要加速的前進，但這對航商來說，是很麻煩的事情，所以，雇用私人保全有其必要性，尤其在遠洋的地區。至於是不是只有海盜行為才能反擊，他指出，只要遭受到武裝攻擊就可適用。【更多精采內容，詳見】，