「粵港澳大灣區」城市群發展規劃已進入大陸國家工程議程，
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，被視為大灣區重要項目之一的深圳至中山跨江通道亦加緊趕工。前天上午，
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，通道西人工島首個直徑28公尺，
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，約13層樓高的鋼圓筒順利振沉珠江，
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，意味深中通道建設已進入實體工程施工階段。深中通道西人工島首個鋼圓筒高38.5公尺、直徑28公尺，
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，重量達637.43噸。前天由一艘4000噸起重船吊起13層樓高鋼圓筒，
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，經過3小時後，
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，已順利完成振沉。預計今年9月，57個超大體量鋼圓筒將振沉到位，建成後，西人工島將「定浮」在圓筒上，成為粵港澳大灣區通道的支撐。中新社報導，深中通道工程項目總長約24公里，總投資約460億元人民幣，連接珠江口東、西兩岸，是世界級集跨海橋梁、海底隧道、海中人工島和地下互通於一體的世界級超大型跨海集群工程，是中國「十三五」重大工程和「珠三角規劃綱要」確定建設的重大交通基礎設施項目。而深中通道東人工島工程和主體隧道工程將於今年底陸續開工，預計2024年全線完工通車。此外，將接駁深圳地鐵的東莞地鐵一號線亦正展開詳勘、測量、施工圖設計等工作。，