台灣高鐵公司營運以來，
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，長期虧損的財務問題，
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，就像罩頂烏雲揮之不去，
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，如今又碰上特別股股東提出訴訟，
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，要贖回並拿回累積股息，
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，讓台灣高鐵公司破產問題迫在眉睫，
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，年底不解決就只能破產。台灣高鐵新的財務規畫，
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，是要縮減原始股東持股比例，透過增資，讓公股和泛公股握有大部分股權，由政府實質掌握台灣高鐵財務和經營權。
過去不管是殷琪，還是歐晉德擔任董事長時期，交通部對台灣高鐵的營運，經常使不上力。尤其是去年10月的漲價，雖然交通部長葉匡時多次喊話不樂見，但台灣高鐵仍執意調漲，讓葉匡時在立法院被立委盯得滿頭包。
據了解，葉匡時對高鐵漲票價頗有微辭，認為漲價增加的收入，對解決高鐵財務問題有如杯水車薪，但交通部依法卻不得不核准漲價。為此，他曾私下抱怨，「不是我做的決定，卻都是我在擋子彈，這樣怎麼會合理」。
如果台灣高鐵財務改善方案，獲得立法院支持，未來減資再增資後，公股或泛公股將可充分掌握高鐵經營權，屆時無論是高鐵票價、轉轍器案，甚至高層人事等，政府也可以採取更強勢的作為。
一旦政府實質主導台灣高鐵經營權，未來發生任何問題，交通部勢必要一肩扛起所有責任，不能再藉口台灣高鐵是民營公司推諉。，