從2008到2009年台灣自行車銷售達到最高峰，
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，小摺自行車一車難求，
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，後來熱潮退去之後，
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，有人稱台灣自行車退燒一如蛋撻效應，
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，但經歷三年的修正，
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，自行車業者表示台灣自行車消費，
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，已走向精緻化和高度分眾化。
近年來當年許多民眾從小摺自行車，
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，進階到玩公路車或登山車，
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，尤其是近年騎乘公路車旅行的風氣興盛，像今天開幕的台北國際自行車展中，美利達、捷安特等業者，都推出更進階且符合空氣力學的高單價公路車，如捷安特和美利達都有報價有的高達二、三十萬元。也有進口業者導入報價接近三十萬的進口車。
因應騎乘自行車精緻化趨勢，業者這兩年也開始提供類似量身訂製的服務，像是捷安特今年會在許多通路據點配置稱為RRS的服務，讓消費者在模型自行車上騎乘，透過電腦計算消費者身體支點，設計出最適合消費者的車架尺寸，如此可以減少運動傷害，也能讓消費者騎乘樂趣。事實上，近年許多品牌銷售據點，也有類似量身訂製的服務。
此外，女性用車需求近年激增，也成為業者兵家必爭，儘管這個市場還在起步，但捷安特在五年前就特別成立女性副品牌Giant/Liv，並有女性專門店，每年車展中都會發表全新女性車，而美利達等車廠也有女性專用車款。根據捷安特所做的市場分析，2008年女性騎乘自行車占整體自行車人口比例不到一成，去年已經成長到兩成以上。
因為節能減碳和全球齡化社會的趨勢，電動自行車是新興的商品，今年許多小廠都推出新的都會型電動自行車，不過電動自行車在台灣接受度不高，目前主要消費市場仍在歐洲，因為歐洲機車並不普遍，短程交通對電動自行車需求較大，加上高齡化，銀髮族需求靠電動自行車代步。，