今年9月，
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，世界海關組織協調制度委員會（HSC）第62次會議作出對中國無人機產品有利的決定，
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，將無人機歸類為「會飛的照相機」，
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，為此類商品進入歐洲等市場掃除了部分障礙。「中國智造」的代表產品獲得了國際貿易「通行證」。世界海關組織協調制度委員會已將中國製無人機歸類為「會飛的照相機」，
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，為打入歐洲等市場增加有利條件。無人機未來商機十足，
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，圖為上海一架無人機準備展示送貨功能。 中新社 分享 facebook 大陸「經濟日報」報導，
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，深圳被全球無人機愛好者稱作「無人機之都」，
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，如今無人機行業企業已達2000餘家。2017年全行業年產值達300億元，
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，占全球民用無人機市場的70%以上。 此次無人機歸類爭議「一波三折」。無人機屬於高科技新產品，目前世界各國缺乏統一認可的歸類屬性。因此，在出口時，由於各個國家歸類不一致，會導致不同的監管要求及市場准入標準，都會給產品的出口通關造成困擾。據報導，無人機如果按照「帶照相機的飛行器」歸類，就必須按「飛行器」監管。這樣一來，各國的貿易管制條件會比較嚴格，容易形成非關稅貿易壁壘，不利於中國產品打入國外市場。但是，如果無人機按照「會飛的照相機」歸類，就可以按「照相機」監管，各國對照相機一般沒有特殊的貿易管制要求，有利於中國高科技優勢產品進入國外民用市場。在今年4月份的HSC第61次會議上，無人機以一票之差，被歸入「帶相機的飛行器」一類，對我國優勢產業不利。中國海關代表充分利用規則，對此作出「保留意見」的暫時結論，並留至9月再次討論，為中方爭取到寶貴時間。深圳海關立即深入企業調研，並在海關總署關稅司指導下，與全國海關進出口商品歸類上海中心、廣州分中心的專家通力協作，指導深圳相關企業有的放矢地整理申述材料，制定應對方案。在9月舉行的HSC第62次會議上，中國海關專家據理力爭，最終通過「會飛的照相機」這一決議，爭取到將無人機歸入「攝像機」品目8525項下，為此類商品進入歐洲等市場掃除部分障礙。這是繼此前為深圳企業爭取「旅客登機橋」在協調制度下增列獨立稅則號列、取得中國海關首次歷史性突破後，深圳海關又一次運用歸類技術手段與國際規則，積極參與HSC的中國議題，為中國創新科技優勢產品「走出去」鋪平道路。，