電動公車行不通 竹市力推輕軌 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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網站租用
，其中18輛已停擺。 記者林家琛／攝影 分享 facebook 本報「電動公車未來在哪？」的專題報導，
客戶管理系統建置
，讓新竹市長林智堅有感而發，
排名系統
，昨天回應「報導完全正確」，電動公車確實讓市府「苦不堪言」，也「更加堅定我推動輕軌的決心」。本報報導免費電動公車在新竹市營運4年「已沒了半條命」，當初開通20條路線，如今只剩3條仍有電動公車載客。林智堅表示，政府推動電動公車應優先解決電池成本居高不下、蓄電力衰退、產業規模不夠大等問題。他說，電動公車的問題出在前端產業面，政府與其補助後端的使用者，不如輔導前端的研發、設計、製造，聯合報這篇專題值得中央省思電動公車政策。新竹電動公車不叫好，4年來只剩3條路線。 記者林家琛／攝影 分享 facebook 「我也曾思考過大量使用公車、電動公車來解決市區到新竹科學園區的壅塞問題。」林智堅說：「但發現行不通。」尤其在花很大力氣解決電動公車的爛攤子後，更堅定要推動快速、安全與舒適的輕軌的決心。林智堅日前參訪日本輕軌系統，搭乘北九州市的跨座單軌電車、岡山市的路面電車之後，今天要走訪高雄的輕軌。林智堅說，在岡山市聽取簡報時，日方開場白直言新竹是高科技的城市，「我們最近向台灣購買輕軌的自動化電腦系統，就是新竹科學園區廠商研製」。「新竹市是國際的城市」林智堅表示，比台灣任何一個城市都應該建輕軌，未來新竹市輕軌該走地面的走地面、該高架就高架，不只解決城區與園區交通，也可改變城市的地貌，促進觀光，帶動沿線產業發展。，