誰接復興航空 關鍵都在兩岸航權 | 興航案衝擊善後 | 產經 | 聯合新聞網
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，今天市場再度傳出有買家想要收購興航，
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，被點名的業者除了國內某大傳產與科技公司外，
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，還包括鴻海董事長郭台銘、長榮航前董事長張國煒與遠航董事長張綱維等人。報系資料照 分享 facebook 民航局前局長張國政上午表示，
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，受企業界委託評估組團隊接手復興航空，
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，據了解，此企業橫跨傳產與科技，實力夠強能跨足航空業，此團隊看中的是興航的兩岸航權，但若政府今天就收回興航航權，興航仍將面臨解散的命運。興航上周宣布解散後，包括興航自身、以及國內企業界都傳出有財團想要接手，航空業者指出，興航除了機隊等資產外，最有價值的就是兩岸航線，尤其是松山—虹橋、桃園—浦東的航權，每周共七班，是業界眼中最有價值的航線。據了解，包括日本特定航空業者、國內某大型財團，對興航都還有興趣，關鍵在興航能否保住航權。兩岸航線因航權是受到限制，熱門航線上海一直是國內航空業者含金量很高的航線，不是有錢或有機隊就能跨足此市場，兩岸航線成為復興航空手中最吸引投者目光的資產。市場點名可能接手興航的業者與原因資料來源／採訪整理 製表／黃淑惠 分享 facebook 日前遠航董事長張綱維喊話要接手復興航空，業界就認為「遠航醉翁之意應不在酒」，看中的是復興航空手中兩岸黃金航線；但現在復興航空最差的情況已經出現，想買下最少要有50億元的資金外，口袋要夠深，不然買下也很難經營。一位航空業者上午指出，張國政背後的團隊，據傳是國內某家橫跨傳產與科技業的大型企業集團，過去也曾表達有意投資航空業，該集團實力夠，「但關鍵還是興航能不能保住航權」，沒航權，興航就沒有投資價值。復興航空現兩岸線包括上海線每周七班，廈門每周四班、福州每周七班，其餘航點還有杭州、天津、徐州、長沙、武漢、重慶、福州、廈門、南寧、張家界、無鍚、合肥，這些航線對於想要進軍航空業的業者而言，有一定的吸引力。，