我們都有航空夢 Honda、RIMOWA造飛機

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,2010年Honda飛機「HondaJet」首飛成功,

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,幫已故的創辦人完成夢想;高級行李箱品牌「RIMOWA」也於2016年,

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,復刻了全球首架全金屬打造以及用於航空載運服務的飛機「Junkers F13」,

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,進軍航空業。商機以百兆元來計算的航空業,

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,因為門檻極高,所以要搶食這塊大餅不是那麼容易,但仍吸引許多廠商試圖拓展市場。HondaJet於1997年一張草圖開始,2015年通過美國FAA認證,採用獨家專利的機翼上置引擎配置,讓引擎不是在一般傳統機身的位置,而是在機翼上,這種看似違反傳統理論的創新設計,讓HondaJet除了提升20%的性能外,還擁有更舒適、寧靜的空間,行李箱表現也大幅上升。 最大巡航速度為782km/hr,飛行高度也可達到13,000公尺,爬升率更是驚人的1,200m/min,而這些威猛的性能還很省油,比同級的飛機節省17%,但因受限於體積,燃料箱無法跟中大型飛機相比,所以飛行距離稍短,為2,266公里,去到東京還要看風向。「目標市占率為10%。」本田飛航公司總裁兼執行長藤野道格表示,目前一個月產能為4架,將以中價位市場為目標,主要城市間的航程距離,符合許多台灣企業的商務需求。HondaJet定價約新台幣1.36至1.5 億元。而從兩輪起家的Honda,擁有夢想之翼的廠徽,造飛機似乎有跡可循,但把「旅行」當作品牌精神的RIMOWA,造飛機是否太狂?RIMOWA,一個擁有百年歷史的行李箱品牌,但你可能不知道,經典的百褶設計,其靈感源自於全球首架金屬製的客機「Junkers F13」。第三代掌門人Dieter Morszeck一直熱愛飛行,從小就搭過螺旋槳引擎飛機,所以他決定復刻百摺設計的始祖「Junkers F13」。RIMOWA重新打造了2,600多個零件,接著用35,000顆鉚釘,將這些零件連接起來,並使用60公斤的油漆,搭配可提供450匹馬力的單螺旋槳引擎,巡航速度可達176km/hr。據了解,該款復刻的Junkers F13要價約新台幣7,600萬元,預計將於今年五月通過認證,並開始交機。雖然「HondaJet」與RIMOWA復刻的「Junkers F13」等級與定位皆不相同,但都是懷抱著航空夢,並且一步一步地踏實築夢,讓航空業更顯熱鬧。HondaJet機身編號。記者林昱丞/攝影 分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖/本田提供 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞/攝影 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞/攝影 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet的單顆引擎推力可達2,250磅。記者林昱丞/攝影 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13,首航機師為RIMOWA第三代掌門人Dieter Morszeck。圖/RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞/攝影 分享 facebook 本田飛航公司總裁兼執行長藤野道格。記者林昱丞/攝影 分享 facebook HondaJet座艙的桌子。圖/本田提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet。圖/本田提供 分享 facebook HondaJet。圖/本田提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖/本田提供 分享 facebook HondaJet。圖/本田提供 分享 facebook HondaJet。圖/本田提供 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞/攝影 分享 facebook 因為引擎移至機翼,所以行李箱空間變大。記者林昱丞/攝影 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖/本田提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖/RIMOWA提供 分享 facebook 因為引擎移至機翼,所以行李箱空間變大。記者林昱丞/攝影 分享 facebook HondaJet座艙。圖/本田提供 分享 facebook HondaJet。圖/本田提供 分享 facebook,

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