基隆、台中、高雄全力拚郵輪觀光。高雄港喊出「讓利」，
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，基隆港務分公司最近擬訂新遊戲規則，
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，未來兩年，
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，若國際線客輪想搶先靠泊，
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，必須先簽約砸錢買優先權，
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，這項作法引起基隆航商反彈，
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，批評是「富人條款」。
大型國際郵輪近年來頻頻造訪基隆港，帶來大批觀光客，但造成東2到東4碼頭船席吃緊，常常塞船。基隆港港務長林福港表示，這項辦法經反覆討論，也參考美國邁阿密港、香港等地的優先靠泊制度，並非憑空想像，公司會再蒐集資料，召開協調會說服航商。他「強烈希望建立秩序」，以解決船班撞期相爭不下的問題。
基隆港務分公司最近修改基隆港船舶繫泊作業要點，打算試辦兩年優先靠泊辦法。凡是今年11月1日前在基隆港務分公司網站預報來港（今年至2015年）的國際線客輪，才可享購買優先靠泊船席權資格，其餘空檔時間再開放購買。
有意購買優先權者提出申請，簽約後明年元月起船舶靠東2到東4碼頭，除依費率表繳交港埠業務費，還要再依航次量繳基本費，每航次從12萬到18萬元不等；若擁有優先權的航商「搶」碼頭，再以萬元起跳比價，喊價高者取得船席。
港務分公司經理張朝陽指出，當來港郵輪愈多、愈大時，搶船席的情形會愈來愈普遍，需重訂規則，依契約精神來走。
南昌船務總經理曹育民不滿就地喊價的作法，指港務分公司想賺錢就叫窮人讓路，「合法但不合理」，違反公平公開原則，應恢復早期預報單純化。興和船務負責人鄭梓建也說，碼頭是公用財，應讓大家使用。
台中港本月已有8班郵輪進港，每班都帶來近2000名觀光客，對台中市觀光業助益極大。，