高雄今年六月一場未依規定讓車的車禍，
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，令其中一輛肇事休旅車撞進超商。 圖／本報資料照片 分享 facebook 警政署統計資料顯示，
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，全台單是六都自二○一四年至今，
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，車禍傷亡就超過卅萬件，
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，其中高市、中市每年都超過五萬件，
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，台南逐年下降，
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，北市則是逐年增加。未依規定讓車、未注意車前狀況都是肇事主因。根據警政署以廿四小時內死亡的A1車禍及受傷加上超過廿四小時後死亡的A2車禍案件統計資料顯示，
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，自二○一四年以來，
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，高雄和台中在過去三年每年車禍傷亡案件都超過五萬件，高雄更是六都及全國之首。台中在二○一四年最高，多達近五萬七千件，後兩年雖下降，但仍超過五萬件，高雄和台中發生的件數都是台北的兩倍以上；台北市發生件數雖只有兩萬兩千多件，卻是六都中唯一逐年增加的都會城市。深究肇事原因出在哪裡？高雄市警交通大隊和學者都直言，「問題在於人」。高市交通大隊副大隊長黃元民說，改善交通離不開教育、工程及執法等「３Ｅ」政策，就工程而言，近三年多就通報改善地點一千多處，但車禍數仍高，推測主要原因不在工程而在民眾「不守法」。「問題在於人！」樹德科大運籌管理系教授陳佳宏也表示，高雄車禍近年高居全國第一，不是光榮的事。他指出，高雄民意高張，相對落實交通執法難度也偏高。他舉例，在台北，機車走內車道會被取締、過馬路沒走斑馬線，隨時會被警察攔下開單，但在高雄，可能造成意外的違規卻「習慣成自然」，都是因忽視他人安全才造成車禍。他建議從幼兒園就強化交通教育，多鼓勵民眾使用大眾交通工具，提供完善的大眾運輸接駁系統，路上車輛減少些，車流愈順暢，意外自然會降低。台中市警局交通事故組長蔡榮錠說，根據統計，死亡車禍第一名的肇事原因是「未注意車前狀況」，就個別案例分析發現，肇事的駕駛人常因為心不在焉、超速、煞車不及、使用手機、飲食分心，才會發生車禍。 分享 facebook，