日前一輛公車在駛出中國文化大學校園右轉時，
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，撞上一名20歲女大生，
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，造成其重傷不治。 記者蕭雅娟／翻攝 分享 facebook 日前發生兩起行人在斑馬線遭撞喪命悲劇，
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，其中一位女大生，
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，在學校附近過馬路遭公車追撞，
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，多麼荒誕。我特別注意此類新聞，
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，一方面是曾經處理過自己學生車禍喪命的悲痛經驗，
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，二方面是多年來協助推動台灣人本城市改造的一點經驗。台灣近年較受矚目的幾件行人命喪斑馬線個案，包括清大物理奇才林仲桓、知名美國神經科學教授布里吉曼、台大醫生曾御慈，還有千百個案，背後都是一個寶貴生命離世，一個破碎的家庭，或一個終身殘疾的人士。我真的不能理解，一個國家和城市治理者，面對這樣的數字，怎能安心？怎能不作為？ 斑馬線原本設計是為了保護行人穿越馬路的安全，在台灣，斑馬線卻往往成為害人的交通設施，讓人誤以為走在上面絕對安全，降低防衛心理，引發更多不幸。以我長年觀察和研究，絕大多數的斑馬線（行人穿越道）設計不當，恐怕才是威脅行人安全的關鍵因素。台灣的斑馬線設計有三大不當：一、位置不當。絕大多數是延伸自道路邊界，緊鄰直行車道，這是第一個致命錯誤。綠燈亮起，行人往前走，如果車輛右轉，必定立即與行人交會，車輛轉彎時，駕駛要處理龐大環境資訊，視景同時往前又往橫向移動，大車駕駛座位較高，更可能看不見在車頭附近穿梭的行人，文大女學生喪命就屬這類。英國作法是，將斑馬線的配置離開街角一段距離，讓駕駛轉彎進入直道後才會和斑馬線交會，有足夠時間和距離辨識過街的行人，大大降低車輛與行人交錯的碰撞機會。二、缺乏防撞設施。英國市區的斑馬線往往會在道路中心處形成一個庇護島，讓行人可在中途安全暫停，庇護島外側有突起的防撞島，保護行人免於遭受各方來車的威脅。台灣的斑馬線對行人的防撞保護接近於零，行人踏進一旦遇到酒駕、超速或闖紅燈，毫無防護，清大物理奇才和台大女醫師喪命都是屬於這類。三、照明不當。警政署統計，台灣五年來有七百五十八位年長的行人死於輪下，時段集中在光線不佳的清晨和黃昏；我曾夜裡趕到醫院探視一位長輩遭撞的好友，一群人驚慌哭喊，旁邊則是一位低著頭顫抖的年輕媽媽，她不斷自責說她根本沒看到；兩個家庭從此都蒙上了陰影。台灣目前街道照明考慮的是車道上的需求，斑馬線照明嚴重不足，若是夜間、天候不佳，行人又穿深色衣服走在斑馬線上，駕駛一不留神悲劇就發生。因此，斑馬線上行人環境照明的改善是刻不容緩的事。城市街道不安全，這個城市就不安全，建設一個讓居民免於安全威脅的城市，應該是一個有良心的政府最起碼的擔當。政府在大力推動前瞻計畫的同時，應擴大改造人本道路，盡速改造斑馬線設施。人人都會是行人，沒人該在斑馬線上命喪車輪。，