「台灣有28個碼頭可以停泊遊艇,
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,政府規劃企業作BOT,
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,每個港口投資10-20億,
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,28個地方動起來,
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,台灣就有200-300億產值。」巨星造船公司董事長陶君亮根據國外的經驗指出,
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,打造10億元的遊艇會所,
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,所帶來的將是10倍的獲利。漁業署副署長蔡日耀也表示,
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,私人遊艇停靠港灣,
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,確實能帶動附近商圈的經濟,而且還可創造就業機會。
陶君亮指出,一個全功能的遊艇港,不只僅是提供停船的泊位而已,還有包括有會所、俱樂部,裡面設施有SPA三溫暖、鐵板燒、游泳池、籃球場,中西餐餐廳,這些都可以促進富人的消費,帶動景氣的循環。接著所衍生管理與服務的事業,包括船的維修保養,船身的打蠟清潔人員,準備餐飲…等,都能衍生許多經濟價值來。所以只要船一發動出海,這個產業鏈就整個發展起來。
台灣區遊艇工業同業公會榮譽理事長陳朝南也指出,遊艇平常是可以住人的,要出海才開船。裡面有房間、廚房,還僱請專業保全、駕駛、管家等,家裡有的船上都會有,其所創造的周邊經濟價值很高。如果花2千萬買一艘遊艇,一年的維護費就要100-200萬之間。
蔡日耀則認為,1500多噸的遊艇停泊在港口就像一棟樓,晚上可以舉行家庭的聚會,聯絡感情,而遊艇所需要的日常生活用品,船的零件業纜繩業都能在港區附近發展起來,進而帶動港區的經濟,同時有了這些活動更能創造就業機會,他強調,這是漁業署未來對遊艇專用碼頭的願景所在。
站在推動觀光的立場,交通部觀光局希望私人遊艇開放讓一般民眾可以搭乘,觀光局主秘蔡明玲則強調,這部分還有些法規需要再修改、解套;她強調,前交通部部長毛治國就曾建議,私人遊艇也可以建立計程車司機的概念,讓遊艇也可以載運遊客,進行營業服務。
對此,蔡日耀埜認為,未來遊艇觀光要更蓬勃發展,勢必要走向俱樂部型態,也就是只要遊艇加入俱樂部,這艘船就可以讓其他俱樂部的成員也一起搭乘,如此一來,就可以讓無法負擔豪華遊艇的會員,也能享有遊艇觀光的樂趣,這些都是讓遊艇更普及的有效方式之一。
圖說A:台灣區遊艇工業同業公會榮譽理事長陳朝南指出,一艘遊艇就像一座海上別墅一樣,裡面有房間、廚房等,還僱請專業保全、駕駛、管家等,創造的周邊經濟價值很高。(Photo by 南海遊艇股份有限公司)
圖說B:陶君亮指出,一個全功能的遊艇港,不只僅是提供停船的泊位而已,還有包括有會所、俱樂部,裡面設施有SPA三溫暖、鐵板燒、游泳池、籃球場,中西餐餐廳,這些都可以促進富人的消費,帶動景氣的循環。〈Photo by 巨星造船公司〉【更多精采內容,詳見】,