在四度偵測到明顯水下聲波訊號，
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，搜索失蹤馬航班機ＭＨ三七○的船艦，
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，八日後即未再測得任何訊號，
系統建置
，全然歸於靜默，
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，意謂機上的黑盒子可能已經沒電。
儘管如此，
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，由澳洲主導的搜索作業十三日仍照常進行，若經進一步研判黑盒子應已耗盡電力，即會進行下一階段搜索作業，亦即主要的搜尋工具將從僅在水下作業的拖式脈衝訊號定位器，改換成可在海底作業、美國製造的水下探測器「藍鰭廿一」（Bluefin-21）。配備先進側掃聲納的「藍鰭廿一」於深海作業時，可傳送清楚的影像。
「藍鰭廿一」也是找到二○○九年消失於大西洋法航班機的利器。它在海底緩慢移動，傳回清楚的影像。一旦發現飛機殘骸的位置，將再動用其他設備，例如可在逾四千五百公尺深海海底工作的遙控載具，取出黑盒子。
澳洲聯合協調中心（ＪＡＣＣ）十三日擴大搜索範圍，投入十二架飛機、十四艘船隻，ＪＡＣＣ並未在聲明中指機上黑盒子電池電力恐已耗盡。搜尋船隻五日首度偵測到可能是馬航機上黑盒子發出的脈衝訊號，八日則是最後一次。
目前水下的搜尋範圍已縮小至約一千三百平方公里，約莫洛杉磯城市大小，位置在西澳伯斯西北方兩千兩百多公里的印度洋。
黑盒子電池的正常壽命為卅天，目前時間已超過。載著兩百卅九名乘客與機組員的馬航班機三月八日凌晨升空後失蹤。
彭博報導，倫敦航空專家葉慈說：「電池可能電力不多，訊號變弱，需更靠近才能聽到聲波。否則即是黑盒子電力已耗盡。」，