桃園鐵路地下計畫綜合規畫，
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，圖為地下化新北鶯歌到桃園平鎮的路線。 圖／桃市府捷運局提供 分享 facebook 國家發展委員會昨天審查「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃報告，
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，桃園市長鄭文燦率市府團隊出席說明，
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，全案獲國發會審定。經費分擔問題，
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，桃市府與交通部達成共識，
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，地方政府負擔計畫總經費25%，
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，經費分攤算下來約251.66億元，
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，中央75%，全案要再送行政院核定。桃市府表示，民國98年台鐵高架化計畫核定後，因貼近民房，對於沿線景觀、噪音、交通影響，衝擊過大，多數民意反對且抗議不斷。高架化配套的都市計畫變更程序，在桃市升格前就已延宕50個月，用地無法取得，高架化工程實質停擺。 鄭文燦上任後，104年5月啟動地下化可行性研究，與交通部針對工程技術及營運可行協調，確認「鐵路在上、捷運在下」的原則，同步啟動機場捷運延伸線A23站(中壢火車站)及横渡線配合降挖等工程，讓鐵路地下化與進行中的捷運工程可以相容。桃園鐵路地下化全長約17.95公里，除既有桃園、內壢及中壢車站，增設新北鳳鳴和桃園中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站。路線兩端在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至平鎮區台66線南側，計畫打通桃園、中壢前後站，沿線拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交道。鳳鳴至台66快速道路會有長18公里、寬25至40公尺的綠色桃園大道，縫合桃園、中壢兩大都會區。，